Tartalomjegyzék: Memória károsodás ↓ Alapjárati levegő szabályozó… ↓ Fojtószelep helyzetbeállító ↓ Fojtószelep potenciométer ↓ Injektor ↓ Fojtószelep lengéscsillapító (kézi… ↓
Memória károsodás
1. A Mono-Jetronic rendszer hibamemóriával van felszerelve a kódolt adatok olvasásához. Sérülés esetén figyelmeztető lámpa jelenik meg a műszerfalon.
2. Ha a motor nem indul be az önindítóról hat másodpercen belül, hagyja bekapcsolva a gyújtást. Ha a motor beindul, állítsa alapjárati üzemmódba
3. Csatlakoztasson egy jó biztosítékot a vizsgált üzemanyag-szivattyú relé érintkezőihez legalább öt másodpercig.
4. Vegye ki a biztosítékot, majd számolja meg a figyelmeztető lámpa által kibocsátott impulzusok számát. Ha nem találnak sérülést, a 4444-es kód kerül kiadásra (négy, négy villanó impulzusból álló csoport).
5. Állítsa alaphelyzetbe a kódot, majd ismételje meg a tesztet a biztosíték csatlakoztatásával és leválasztásával, amíg meg nem jelenik a 0000 kód, ami a teszt végét jelzi.
6. A kódok dekódolását a következő táblázat tartalmazza:
- 1111 Vezérlőegység
- 1232 Fojtószelep helyzetbeállító
- 2121 Fojtószelep kapcsoló
- 2122 sebességérzékelő
- 2212 fojtószelep potenciométer
- 2312 hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő
- 2322 beszívott levegő hőmérséklet érzékelő
- 2341 Lambda vezérlés
- 2342 lambda érzékelő
- 2343 Levegő-üzemanyag összetételű egység beállítási határértéke, karcsú
- 4431 Ugyanaz, mint 1232
7. A 2341-es és 2343-as kódok törléséhez húzza ki a vezérlőmodul vezetékeit legalább harminc másodpercre kikapcsolt gyújtás mellett.
8. A hibamemória visszaállításához kapcsolja ki a gyújtást, majd csatlakoztassa a biztosítékot az üzemanyag-szivattyú reléjére. Kapcsolja be a gyújtást, várjon legalább öt másodpercet, majd vegye ki a biztosítékot.
Megjegyzés: Az 1989-es modellek leírása: 4. szakasz, 10. fejezet.
Alapjárati levegő szabályozó kapcsoló/szelep
9. Kapcsolja be a gyújtást, majd nyissa ki és zárja el a fojtószelepet. A vezérlőszelepnek kétszer kell működnie. Ha nem, válassza le a vezetékeket, és csatlakoztasson egy LED-es tesztlámpát a csatlakozó érintkezőire. Ha a fojtószelep zárva van, a jelzőlámpa kigyullad, amikor a gázkar nyitva van, akkor kialszik.
10. Indítsa el a motort alapjáraton, majd válassza le a vezetékeket, és csatlakoztassa újra. A motor fordulatszámának növekednie, majd csökkennie kell. Ha nem, cserélje ki a vezérlőszelepet.
11. Kapcsolja ki a gyújtást, majd válassza le a vezetékeket a fojtószelep-helyzetbeállítóról.
12. Csatlakoztassa az akkumulátor feszültségét és a testvezetéket a pozicionáló kapcsaihoz, amíg a dugattyú teljesen el nem mozdul 2,5 cm-rel, majd távolítsa el a vezetékeket.
13. Nyomja a dugattyút a határolóhoz, majd hézagmérővel ellenőrizze a 3.34. ábrán látható rést, amely 0,5 mm-nek kell hogy legyen. Ha szükséges, állítsa be a csavaranyát.
14. Csatlakoztassa az ohmmérőt az ábra szerint. Ha a szonda megfelelően van elhelyezve, a kapcsolónak nyitva kell lennie, a szonda eltávolítása esetén a kapcsolónak zárva kell lennie (0 ohm).
Fojtószelep helyzetbeállító
15. Kikapcsolt gyújtás mellett válassza le a vezetékeket a fojtószelep-helyzetbeállítóról.
16. A 3.35. ábra alapján és egy ohmmérő segítségével ellenőrizze az ellenállásadatokat.
Fojtószelep potenciométer
17. Válassza le a vezeték érintkezőjét a potenciométerről.
18. A 3.35 ábra alapján és egy ohmmérő segítségével ellenőrizze az ellenállásadatokat. Az 1. és 2. kivezetés közötti ellenőrzéskor az ellenállás a fojtószelep nyitásának első negyedében megváltozik, majd állandó marad. Az 1. és 4. kapcsok között az ellenállás a fojtószelep nyitásának első negyedében állandó lesz, majd elkezd változni.
Injektor
19. Indítsa be a motort és melegítse fel üzemi hőmérsékletre, majd távolítsa el a légszűrőt.
20. A motor alapjárata mellett ellenőrizze, hogy a fojtószelepre fecskendezett aeroszol "kúpja" egyenletes-e. Növelje a motor fordulatszámát 3000 ford./percre, majd gyorsan zárja el a gázkart. Az injektornak rövid időre be kell zárnia, jelezve, hogy a motorfékrendszer megfelelően működik.
21. Kikapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy az injektor nem szivárog-e percenként két cseppnél többet.
22. Távolítsa el a bemeneti könyököt a szivattyú részről.
23. Kapcsolja be az önindítót, és ellenőrizze, hogy az injektor látható-e a fojtószelepen. Ha nem, válassza le az injektor vezetékét, és egy ohmmérővel ellenőrizze, hogy az injektor ellenállása 1,2-1,6 Ohm 15-30°C környezeti hőmérsékleten.
24. Csatlakoztassa a LED tesztlámpát a középső csatlakozóhoz, majd kapcsolja be az önindítót. A jelzőfénynek villognia kell, jelezve, hogy áram van az injektorban.
Fojtószelep lengéscsillapító (kézi sebességváltóval szerelt modellek)
25. Ellenőrizze, hogy zárt fojtószelep esetén a kar a dugattyút legalább 4,0 mm-rel a lengéscsillapítóba mozdítja-e. Ha nem, lazítsa meg a rögzítőanyát, és állítsa be a lengéscsillapítót úgy, hogy a kar éppen érintse a dugattyút. Ebből a helyzetből forgassa el a lengéscsillapítót 4 és 1/4 fordulattal a kar felé, majd húzza meg az anyát.
Az eredeti változat a portálon található AUDIMANUAL.RU