Tartalomjegyzék: Memória károsodás ↓ Lambda vezérlés ↓ Hideggyorsítási dúsítás ↓ Hidegindító szelep ↓ Fojtószelep kapcsolók ↓ Membrán nyomásérzékelő ↓
Memória károsodás
1. A KE III-Jetronic rendszer hibamemóriával van felszerelve, amely közös az üzemanyag-befecskendező rendszerben és a gyújtásrendszerben. Az önellenőrzési eljárás leírása a 4. szakasz, 8. fejezet.
Lambda vezérlés
2. Csatlakoztassa a multimétert a nyomáskülönbség-szabályozóhoz.
3. Hagyja a motort normál üzemi hőmérsékletre felmelegedni, és két percig járassa alapjárati üzemmódban.
4. Jegyezze fel az áramkört a vezérlőáramkörben, majd távolítsa el a szintmérő szondát. Ha nem, húzza ki a lambda érzékelő vezetékeit, és földelje le a zöld vezetéket körülbelül húsz másodpercig. Ha most megváltozik az áram a vezérlőáramkörben, akkor a lambda-érzékelő hibás.
Hideggyorsítási dúsítás
5. Válassza le a hőmérséklet-érzékelő vezetékét, és csatlakoztasson egy 3 kOhm ellenállású digitális potenciométert. Erre a célra használhatja a VAG 1630 digitális potenciométert.
6. Indítsa be a motort és állítsa alapjárati üzemmódba, mérje meg az áramerősséget a vezérlőáramkörben.
7. Gyorsan nyissa ki a fojtószelepeket, a vezérlőáramkör árama rövid időre 6 mA-rel nő.
Hidegindító szelep
8. Lásd az 5. pontot.
9. Távolítsa el a hidegindító szelepet és helyezze a mérőhenger fölé (fotó).
10. Kapcsolja be az indítót, és ellenőrizze, hogy a befecskendezett aeroszol "kúpja" egyenletes-e.
11. Törölje szárazra a szelepet.
Fojtószelep kapcsolók
12. Az 1. fojtószelep kapcsoló a fojtószelep zárt helyzetét, a 2. kapcsoló pedig a fojtószelep teljesen nyitott helyzetét jelzi.
13. Az ellenőrzés speciális szerszámokat igényel, ezért ezt a munkát bízza Audi márkakereskedőre.
Membrán nyomásérzékelő
14. Legyen irányított 24. fejezet, 22-25.
(Az eredeti forrásra mutató link elérhető a weboldalon: «audimanual.ru»)