Сістэма ўпырску паліва (КЕ III-Jetronic) — дадатковыя рэгулявання і праверкі (Audi 80 Б3)

Змест: Памяць пашкоджанні ↓ Лямбда-кіраванне ↓ Абагачэнне халоднага паскарэння ↓ Клапан халоднага пуску ↓ Перамыкачы дросельнай засланкі ↓ Датчык ціску дыяфрагмы ↓

Памяць пашкоджанні

1. Сістэма КЕ III-Jetronic абсталявана памяццю пашкоджанні, агульнай для сістэмы ўпырску паліва і сістэмы запальвання. Працэдура самакантролю апісана ў Раздзел 4, Раздзел 8.

Лямбда-кіраванне

2. Злучыце мультыметр з рэгулятарам перападу ціску.

3. Дайце прагрэтаму да нармальнай працоўнай тэмпературы рухавіку папрацаваць у рэжыме халастога ходу на працягу двух хвілін.

4. Заўважце ток у ланцугі кіравання, затым зніміце мац вымярэння ўзроўня, ток у ланцугі кіравання павінен павялічыцца Калі няма, адлучыце правады Лямбда-датчыка і зазямліце зялёны провад прыблізна на дваццаць секунд. Калі ток у ланцугі кіравання зараз змяняецца, Лямбда-датчык няспраўны.

Абагачэнне халоднага паскарэння

5. Адлучыце праводку тэмпературнага датчыка і злучыце лічбавы патэнцыяметр з супраціўленнем 3 кім. Для гэтага можна выкарыстоўваць лічбавы патэнцыяметр VAG 1630.

6. Запусціце рухавік і ўсталюеце рэжым халастога ходу, замерце ток у ланцугі кіравання.

7. Хутка адкрыйце дросельныя засланкі, ток у ланцугі кіравання кароткачасова павялічыцца на 6 mA.

Клапан халоднага пуску

8. Гл. пункт 5.

9. Зніміце клапан халоднага пуску і размесціце яго над вымяральнай мензуркай (фота).

10. Уключыце стартар і пракантралюйце, каб "конус" упырскваемага аэразоля быў роўным.

11. Вытрыце клапан насуха.

Перамыкачы дросельнай засланкі

12. Выключальнік дросельнай засланкі 1 інфармуе аб закрытым становішчы дроселя, а выключальнік 2 - аб цалкам адкрытым становішчы дроселя.

13. Для кантролю патрабуецца выкарыстанне спецыяльных інструментаў, такім чынам даручыце гэтую працу дылеру Audi.