Садржај: Оштећење меморије ↓ Ламбда контрола ↓ Хладно убрзање обогаћивање ↓ Вентил за хладан старт ↓ Прекидачи тхроттле ↓ Сензор притиска дијафрагме ↓
Оштећење меморије
1. КЕ систем III-Jetronic опремљен меморијом оштећења, заједничком систему за убризгавање горива и систему паљења. Поступак самоконтроле је описан у Одељак 4, Поглавље 8.
Ламбда контрола
2. Повежите мултиметар са регулатором диференцијалног притиска.
3. Оставите мотор да се загреје на нормалну радну температуру и ради у режиму мировања два минута.
4. Забележите струју у контролном колу, а затим уклоните сонду за мерење нивоа, струја у контролном колу би требало да се повећа, одвојите жице ламбда сензора и уземљите зелену жицу на двадесетак секунди. Ако се струја у контролном колу сада промени, ламбда сензор је неисправан.
Хладно убрзање обогаћивање
5. Одспојите ожичење сензора температуре и повежите дигитални потенциометар са отпором од 3 кОхм. За ово можете користити дигитални потенциометар VAG 1630.
6. Покрените мотор и поставите га у режим празног хода, измерите струју у контролном колу.
7. Брзо отворите вентиле за гас, струја у контролном колу ће се накратко повећати за 6 mA.
Вентил за хладан старт
8. Види тачку 5.
9. Уклоните хладни стартни вентил и поставите га преко мерног цилиндра (фотографија).
10. Укључите стартер и проверите да ли је "конус" убризганог аеросола раван.
11. Обришите вентил сувим.
Прекидачи тхроттле
12. Прекидач гаса 1 означава затворен положај лептира за гас, а прекидач 2 показује потпуно отворен положај лептира за гас.
13. Провера захтева употребу специјалних алата, па овај посао поверите продавцу Audi.
Сензор притиска дијафрагме
14. Будите вођени Поглавље 24, ставови 22-25.