Садржај: Блок брзине у празном ходу (мотор JN) ↓ Ламбда контрола (мотор JN) ↓ Ламбда контрола (мотор PS) ↓ Хладно убрзање обогаћивање ↓ Обогаћивање поновног покретања и… ↓ Вентил за хладно покретање и… ↓ Помоћни пнеуматски вентил ↓ Основна инсталација пригушног вентила ↓
Блок брзине у празном ходу (мотор JN)
1. Будите вођени Поглавље 24.
Ламбда контрола (мотор JN)
2. Са мотором на нормалној радној температури, спојите анализатор издувних гасова са мерном цеви.
3. Покрените мотор и оставите га да ради најмање два минута.
4. Измерите садржај ЦО, а затим стегните црево 2 приказано на Цртање 3.36. Садржај ЦО би требало да се накратко повећа, а затим смањи. Ако није, одспојите жице ламбда сензора и уземљите стезаљку зелене жице на отприлике двадесет секунди. Ако се садржај ЦО сада промени, ламбда сензор је неисправан.
Ламбда контрола (мотор PS)
5. Будите вођени Поглавље 27, ставови 2-4.
Хладно убрзање обогаћивање
6. Повежите мултиметар са регулатором диференцијалног притиска.
7. Одспојите ожичење са доњег температурног сензора.
8. Уклоните колено за усис ваздуха са мерача протока ваздуха.
9. Укључите паљење. Струја у контролном колу треба да буде 80-100 mA.
10. Подигните плочу мерача протока ваздуха. Струја у контролном колу би накратко требало да се повећа за више од 100 mA.
Обогаћивање поновног покретања и загревања
11. Одвојите жицу високог напона са намотаја за паљење и уземљите је.
12. Повежите мултиметар са регулатором диференцијалног притиска.
13. Одвојите ожичење од доњег температурног сензора.
14. Укључите стартер на око две секунде, а затим оставите укључен контакт. Струја у контролном колу треба да порасте на 120 mA у року од 30-60 секунди, затим у року од 20-50 секунди требало би да падне на 80-100 mA.
Вентил за хладно покретање и прекидач режима убризгавања горива
15. Будите вођени Поглавље 24, ставови 10-18.
Помоћни пнеуматски вентил
16. Будите вођени Поглавље 24, ставови 29-35.
Основна инсталација пригушног вентила
17. Будите вођени Поглавље 24, ставови 39-41.