Система упорскування палива (KE-Jetronic) — додаткові регулювання та перевірки (Audi 80 B3)

Зміст: Блок частоти холостого ходу (двигун… ↓ Лямбда-управління (двигун JN) ↓ Лямбда-управління (двигун PS) ↓ Збагачення холодного прискорення ↓ Збагачення перезапуску та прогріву ↓ Клапан холодного пуску та вимикач… ↓ Допоміжний пневмоклапан ↓ Основне встановлення дросельної… ↓

Блок частоти холостого ходу (двигун JN)

1. Керуйтесь Главою 24.

Лямбда-управління (двигун JN)

2. На двигун з нормальною робочою температурою підключіть аналізатор вихлопного газу з вимірювальною трубою.

3. Запустіть двигун і дайте йому працювати на холостому ходу принаймні дві хвилини.

4. Виміряйте вміст ЗІ, потім затисніть шланг 2, показаний на мал. 3.36. Зміст CO має короткочасно збільшитись, потім зменшитись. Якщо ні, від'єднайте дроти Лямбда-датчика і заземліть затискач зеленого дроту приблизно на двадцять секунд. Якщо зміст ЗІ тепер змінюється, Лямбда-датчик несправний.

4. Виміряйте вміст ЗІ, потім затисніть шланг 2, показаний на мал. 3.36. Зміст CO має короткочасно…

Лямбда-управління (двигун PS)

5. Керуйтесь Розділом 27, пункти 2-4.

Збагачення холодного прискорення

6. З'єднайте мультиметр із регулятором перепаду тиску.

7. Від'єднайте проводку від нижнього датчика температури.

8. Зніміть колінчастий патрубок повітрозабірника з вимірювача повітряного потоку.

9. Увімкніть запалювання. Струм у ланцюзі управління повинен бути 80-100 mA.

10. Підніміть пластину повітряного потоку. Струм у ланцюзі управління повинен короткочасно підвищитися більш ніж на 100 mA.

Збагачення перезапуску та прогріву

11. Від'єднайте від котушки запалення провід високої напруги та заземліть його.

12. З'єднайте мультиметр із регулятором перепаду тиску.

13. Від'єднайте проводку від нижнього датчика температури.

14. Увімкніть стартер приблизно на дві секунди, потім залиште запалення увімкненим. Струм у ланцюзі управління повинен піднятися до 120 mA протягом 30-60 секунд, потім протягом 20-50 секунд повинен впасти до 80-100 mA.