Układ wtrysku paliwa (KE-Jetronic) — dodatkowe regulacje i kontrole (Audi 80 B3)

Spis treści: Blok prędkości biegu jałowego… ↓ Kontrola lambda (silnik JN) ↓ Kontrola lambda (silnik PS) ↓ Wzbogacanie metodą przyspieszenia na… ↓ Wzbogacenie restartu i rozgrzewki ↓ Zawór zimnego startu i przełącznik… ↓ Zawór pneumatyczny pomocniczy ↓ Podstawowa instalacja przepustnicy ↓

Blok prędkości biegu jałowego (silnik JN)

1. Bądź prowadzony Rozdział 24.

Kontrola lambda (silnik JN)

2. Po osiągnięciu przez silnik normalnej temperatury roboczej podłącz analizator spalin do przewodu pomiarowego.

3. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez co najmniej dwie minuty.

4. Zmierz zawartość CO, następnie zaciśnij wąż 2 pokazany na rysunek 3.36. Zawartość CO powinna na krótko wzrosnąć, a następnie spaść. W przeciwnym razie odłącz przewody sondy lambda i uziem zielony zacisk przewodu na około dwadzieścia sekund. Jeżeli zawartość CO ulegnie zmianie, sonda lambda jest uszkodzona.

4. Zmierz zawartość CO, następnie zaciśnij wąż 2 pokazany na rysunek 3.36. Zawartość CO powinna na…

Kontrola lambda (silnik PS)

5. Bądź prowadzony Rozdział 27, paragrafy 2-4.

Wzbogacanie metodą przyspieszenia na zimno

6. Podłącz multimetr do regulatora ciśnienia różnicowego.

7. Odłącz okablowanie od dolnego czujnika temperatury.

8. Zdejmij kolanko wlotu powietrza z przepływomierza powietrza.

9. Włącz zapłon. Prąd w obwodzie sterującym powinien wynosić 80-100 mA.

10. Podnieś płytę przepływomierza powietrza. Prąd w obwodzie sterującym musi chwilowo wzrosnąć o więcej niż 100 mA.

Wzbogacenie restartu i rozgrzewki

11. Odłącz przewód wysokiego napięcia od cewki zapłonowej i uziem go.

12. Podłącz multimetr do regulatora ciśnienia różnicowego.

13. Odłączyć okablowanie od dolnego czujnika temperatury.

14. Włącz rozrusznik na około dwie sekundy, a następnie pozostaw zapłon włączony. Prąd w obwodzie sterującym powinien wzrosnąć do 120 mA w ciągu 30–60 sekund, a następnie w ciągu 20–50 sekund spaść do 80–100 mA.