Система за впръскване на гориво (KE-Jetronic) — допълнителни настройки и проверки (Audi 80 B3)

Единица за обороти на празен ход (JN двигател)

1. Ръководете се от Глава 24.

Ламбда контрол (JN двигател)

2. При двигател с нормална работна температура свържете анализатор на отработени газове с измервателна тръба.

3. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход поне две минути.

4. Измерете съдържанието на CO, след това затегнете маркуча 2, показан на фиг. 3.36. Съдържанието на CO трябва да се повиши за кратко, след това да намалее. Ако не, изключете кабелите на ламбда сензора и заземете скобата на зеления проводник за около двадесет секунди. Ако съдържанието на CO сега се променя, ламбда сондата е дефектна.

Ламбда контрол (PS двигател)

5. Вижте Глава 27, точки 2-4.

Обогатяване със студено ускоряване

6. Свържете мултиметъра към контролера на диференциалното налягане.

7. Изключете окабеляването от сензора за по-ниска температура.

8. Отстранете коляното за всмукване на въздух от измервателя на въздушния поток.

9. Включете запалването. Токът в управляващата верига трябва да бъде 80-100 mA.

10. Повдигнете пластината за измерване на въздушния поток. Токът в управляващата верига трябва за кратко да се увеличи с повече от 100 mA.

Рестартиране и обогатяване при загряване

11. Изключете проводника за високо напрежение от бобината на запалването и го заземете.

12. Свържете мултиметъра към регулатора на диференциалното налягане.

13. Изключете окабеляването от сензора за по-ниска температура.

14. Пуснете стартера за около две секунди, след което оставете запалването включено. Токът в управляващата верига трябва да се повиши до 120 mA в рамките на 30-60 секунди, след което в рамките на 20-50 секунди трябва да падне до 80-100 mA.

Вентил за студен старт и ключ за стартиране на гориво

15. Ръководете се от Глава 24, параграфи 10-18.

Допълнителен пневматичен клапан

16. Ръководете се от Глава 24, параграфи 29-35.

Основна настройка на дросела

17. Ръководете се от Глава 24, параграфи 39-41.