Съдържание: Блокиране на скоростта на празен ход… ↓ Плоча за измерване на въздушен поток ↓ Клапан за студен старт и… ↓ Обогатяване със студено ускоряване ↓ Сензор за налягане на диафрагмата ↓ Превключвател на газта ↓ Допълнителен пневматичен клапан ↓ Вентил за загряване ↓ Основен монтаж на дроселовата клапа ↓
Блокиране на скоростта на празен ход (dZ двигател)
1. Двупътен вентил 1 (фиг. 3.29) увеличава оборотите на двигателя, когато паднат под 700 об./мин. Блокът за управление се намира под панела.
2. Двупътен клапан II увеличава оборотите на двигателя, когато климатикът е включен.
3. За да проверите възвратния клапан I, използвайте регулиращия винт, за да намалите оборотите на двигателя и проверете дали оборотите на двигателя се увеличават, когато паднат под 700 об./мин. Сега стиснете маркуч 1 (фиг. 3.29) и проверете спада в оборотите на двигателя.
4. При притиснат маркуч регулирайте скоростта на празен ход до определената стойност, след което освободете маркуча. В този момент оборотите на двигателя ще се увеличат до 1050 оборота в минута, клапанът ще се затвори и скоростта ще падне до нормалната скорост на празен ход.
5. За да проверите възвратен клапан II, стартирайте двигателя на празен ход, след което стиснете маркуча. Оборотите на двигателя не трябва да се променят. Включете климатика и повторете теста. Този път оборотите на двигателя трябва да намалеят.
Плоча за измерване на въздушен поток
6. Отстранете въздуховода от разходомера за въздух. Изключете проводника с високо напрежение от бобината на запалването и го заземете, включете стартера за десет секунди.
7. Повдигнете плочата и проверете дали има еднакво съпротивление в целия диапазон на движение.
8. Проверете размера, показан на фиг. 3.30. Ако е необходимо, позицията може да се регулира чрез огъване на скобите, закрепващи електрическото окабеляване под плочата.
9. Свободният ход на плочата трябва да бъде 0,5-3,0 mm при двигател DZ, а при двигателите KV/PS свободният ход трябва да бъде максимум 2,1 mm.
Клапан за студен старт и превключвател за режим на впръскване на гориво
10. Изключете проводника с високо напрежение от бобината на запалването и го заземете.
11. Изключете окабеляването от клапана за студен старт и свържете светодиодната индикаторна лампа към скобите в конектора.
12. Изключете окабеляването от превключвателя за режим на стартиране на горивото и заземете скобата на зеления/белия проводник. Не заземявайте скобата за червен/черен проводник.
13. Включете стартера, индикаторната лампа трябва да светне.
14. Инсталирайте конектора към превключвателя, оставяйки зеления/белия проводник заземен.
15. Отстранете клапана за студен старт и го поставете в стъклен съд. Включете стартера, горивото от клапана трябва да изпръска под формата на равномерен конус.
16. Избършете вентила на сухо.
17. С клапана за студен старт на място, но окабеляването е изключено, свържете LED тестовата лампа към двете клеми на конектора.
18. Включете стартера за десет секунди, контролната лампа трябва да светне от една до осем секунди, в зависимост от температурата на охлаждащата течност. течности (максимална температура за изпитване 30°C).
Обогатяване със студено ускоряване
19. Cold Boost Enrichment работи, когато превключвателят за режим на впръскване на гориво, сензорът за налягане на диафрагмата и превключвателят за газта са затворени.
20. Изпълнете процедурата, описана в точки 11 и 12, след което стартирайте двигателя и го поставете на празен ход. Индикаторната лампа не трябва да свети.
21. Отворете бързо газта, контролната лампа трябва да светне за кратко (с 0,4 секунди).
Сензор за налягане на диафрагмата
22. Изключете електрическото окабеляване от сензора за налягане (снимка).
23. Стартирайте двигателя и го поставете на празен ход.
24. Свържете омметър към двете клеми на превключвателя (снимка), съпротивлението трябва да е безкрайно, което показва, че контактите са отворени.
25. Бързо отворете газта, съпротивлението трябва да спадне за кратко.
Превключвател на газта
26. Изключете контакта на проводника от превключвателя на дросела и свържете омметър към двете скоби.
27. При затворен дросел съпротивлението трябва да е безкрайно.
28. Бавно отворете дросела, докато чуете зацепването на контактите на превключвателя. В този момент съпротивлението трябва да е безкрайно и разстоянието между ограничителя на оборотите на празен ход и лоста за газ трябва да бъде 0,2-0,6 mm. Регулирайте превключвателя, ако е необходимо.
Допълнителен пневматичен клапан
29. Изключете проводника с високо напрежение от бобината на запалването и го заземете.
30. Изключете контакта на окабеляването от спомагателния пневматичен клапан и свържете LED тестовата лампа през контактите на конектора.
31. Включете стартера, индикаторната лампа трябва да светне.
32. Изключете запалването и свържете оборотомера.
33. Стартирайте двигателя и го поставете на празен ход.
34. Натиснете маркуча между спомагателния въздушен клапан и всмукателния колектор. Оборотите на двигателя трябва да намалеят.
35. Свържете отново кабелите и повторете теста с горещ двигател. Оборотите на двигателя не трябва да се променят.
Вентил за загряване
36. Изключете проводника с високо напрежение от бобината на запалването и го заземете.
37. Изключете кабелите от отоплителния вентил, свържете светодиодната индикаторна лампа през контактите на съединителя.
38. Включете стартера, индикаторната лампа трябва да светне.
Основен монтаж на дроселовата клапа
39. Регулиращият винт е настроен фабрично и обикновено не изисква настройка. Ако настройката е била нарушена, изпълнете следната процедура.
40. Разхлабете гайката, развийте регулиращия винт, така че да има празнина между винта и ограничителя, след това завъртете винта по посока на часовниковата стрелка, докато докосне ограничителя. Точката на контакт се закрепва най-добре с помощта на парче тънка хартия, поставено между тях. От тази точка завъртете винта още с половин оборот. Нанесете заключваща течност върху резбите на гайката, след това затегнете гайката, за да предотвратите завъртането на винта.
41. Проверете стойностите на настройката на празен ход след регулиране.
[Тази статия е копирана от уебсайта: AudiManual.ru]