Забележка: Следните стъпки описват процедурите за карбуратора Keihin I. Процедурите за карбуратора Keihin II са подобни, но вижте фигури 3.5-3.9
1. При изваден карбуратор от двигателя почистете външната повърхност.
2. Разкачете пръта на ускорителната помпа, отстранете скобата на пружината, отделете пръта и отстранете найлоновата втулка с пружината (снимка).
3. Отстранете шплента и отстранете шайбата с пръта (снимка).
4. Развийте винтовете. Отстранете уплътнението (снимка).
5. Развийте винта от основата на камерата на поплавъка и отстранете държача на главната струя (снимка).
6. Внимателно отстранете главните дюзи. Ако е необходимо, отстранете О-пръстена (снимка).
7. Развийте и отстранете коригиращите въздушни дюзи и емулсионните тръби (снимка).
8. Развийте вентила за обогатяване от основата на поплавъчната камера.
9. Развийте дюзата за празен ход, след това развийте щепсела и отстранете дюзата за празен ход.
10. Натиснете шарнирния щифт на поплавъка и отстранете поплавъка с игления клапан. Изключете вентила.
11. Карбуратора се разглобява само за почистване. Почистете всички части с гориво и, ако е възможно, ги продухайте със сгъстен въздух. Не почиствайте дюзите и дупките с тел. Проверете игления клапан и поплавъка за износване. Сменете ги, ако е необходимо.
12. Сглобяването се извършва в обратен ред (снимка). Преди да монтирате горната част, проверете дали настройката на горната плаваща позиция отговаря на данните в Спецификации.
13. Водени от фиг. 3.10 или 3.11, затегнете капака под ъгъл от 60°, така че игленият вентил да е затворен и пружинният щифт да не е затиснат.
14. Измерете разстоянието между горната част на поплавъка и капака (без уплътнение), с помощта на стоманена линийка (снимка). Ако е необходимо регулиране, извадете щепсела от капака и преместете игления вентил, както е необходимо.
15. Преди да монтирате монтажните винтове на капака, нанесете заключваща течност (снимка) върху резбите и смажете всички връзки с молибденова грес.
Коментари на посетители