Примітка: Наступні пункти описують процедури для карбюратор Keihin I. Процедури для карбюратор Keihin II подібні, але керуйтеся Малюнками 3.5-3.9
1. На карбюраторі, віддаленому від двигуна, почистіть зовнішню поверхню.
2. Від'єднайте тягу прискорювального насоса, вийміть пружинну скобу, відокремте стрижень і зніміть нейлонову втулку із пружиною (фото).
3. Вийміть шплінт і зніміть шайбу (фото).
4. Відкрутіть гвинти. Зніміть прокладку (фото).
5. Відкрутіть гвинт з основи камери поплавця і зніміть тримач головного жиклера (фото).
6. Обережно зніміть головні жиклери. У разі потреби зніміть кільцеве ущільнення (фото).
7. Відкрутіть і зніміть повітряні жиклери, що коректують, і емульсійні трубки (фото).
8. Відкрутіть клапан збагачення з основи камери поплавця.
9. Відкрутіть повітряний жиклер холостого ходу, відкрутіть пробку і зніміть паливний жиклер холостого ходу.
10. Видавіть шарнірний палець поплавця і зніміть поплавець із голчастим клапаном. Від'єднайте клапан.
11. Розбирання карбюратора провадиться тільки для очищення. Очистіть всі деталі паливом і, якщо можливо, продуйте їх стисненим повітрям. Не чистіть жиклери та отвори дротом. Перевірте голковий клапан та поплавець на знос. У разі потреби замініть їх.
12. Складання проводиться у зворотній послідовності (фото). Перед встановленням верхньої частини перевірте, щоб установка верхнього положення поплавця відповідала даним Специфікаціях.
13. Керуючись Мал. 3.10 або 3.11, затисніть покриття під кутом 60° так, щоб голковий клапан був закритий, а пружний штифт не затиснутий.
14. Виміряйте відстань між верхом поплавця та покриттям (без прокладки), використовуючи сталеву лінійку (фото). Якщо регулювання необхідно, зніміть пробку з покриття і перемістіть голчастий клапан як потрібно.
15. Перед встановленням гвинтів кріплення покриття нанесіть на різьблення рідину блокування (фото) і змастіть всі з'єднання молібденовим мастилом.
(Стаття була скопійована з сайту «AUDImanual»)