Садржај: Блок брзине у празном ходу (мотор DZ) ↓ Плоча мерача протока ваздуха ↓ Вентил за хладно покретање и… ↓ Хладно убрзање обогаћивање ↓ Сензор притиска дијафрагме ↓ Прекидач тхроттле ↓ Помоћни пнеуматски вентил ↓ Вентил за загревање ↓ Основна инсталација пригушног вентила ↓
Блок брзине у празном ходу (мотор DZ)
1. Двосмерни вентил 1 (слика 3.29) повећава брзину мотора када падне испод 700 о/мин. Контролна јединица се налази испод плоче.
2. Двосмерни вентил II повећава брзину мотора када је клима уређај укључен.
3. Да бисте проверили неповратни вентил И, користите завртањ за подешавање да смањите брзину мотора и проверите да ли се број обртаја мотора повећава када падне испод 700 о/мин. Сада стисните црево 1 (слика 3.29) и проверите пад брзине мотора.
4. Када је црево стиснуто, подесите број обртаја у празном ходу на задату вредност, а затим отпустите црево. У овом тренутку, брзина мотора ће се повећати на 1050 о/мин, вентил ће се затворити и брзина ће пасти на нормалну брзину у празном ходу.
5. Да проверите неповратни вентил II, покрените мотор у празном ходу, а затим стисните црево. Брзина мотора не би требало да се мења. Укључите клима уређај и поновите тест. Овог пута брзина мотора би требало да се смањи.
Плоча мерача протока ваздуха
6. Уклоните ваздушни канал са мерача протока ваздуха. Одвојите жицу високог напона са завојнице за паљење и уземљите је, укључите стартер на десет секунди.
7. Подигните плочу и проверите да ли има једнак отпор у целом опсегу кретања.
8. Проверите величину приказану на цртање 3.30. Ако је потребно, положај се може подесити савијањем носача који причвршћују електричне жице испод плоче.
9. Слободни ход плоче треба да буде 0,5-3,0 мм на мотору DZ, и на моторима KV/PS слободан ход треба да буде максимално 2,1 мм.
Вентил за хладно покретање и прекидач режима убризгавања горива
10. Одвојите жицу високог напона са намотаја за паљење и уземљите је.
11. Одвојите ожичење од вентила за хладно покретање и повежите ЛЕД индикаторску лампу са стезаљкама у конектору.
12. Одспојите ожичење са прекидача режима покретања горива и уземљите стезаљку зелене/беле жице. Немојте уземљивати стезаљку црвене/црне жице.
13. Укључите стартер, индикаторска лампица треба да се упали.
14. Инсталирајте конектор на прекидач, остављајући зелено/белу жицу уземљену.
15. Уклоните хладни стартни вентил и ставите га у стаклену посуду. Укључите стартер, гориво из вентила треба да прска у облику равног конуса.
16. Обришите вентил сувим.
17. Са вентилом за хладно покретање на месту, али ожичењем искљученим, повежите ЛЕД тест светло преко два терминала конектора.
18. Укључите стартер на десет секунди, контролна лампица треба да светли једну до осам секунди, у зависности од температуре расхладне течности. течности (максимална температура за испитивање 30°Ц).
Хладно убрзање обогаћивање
19. Цолд Боост Енрицхмент ради када су прекидач режима убризгавања горива, сензор притиска мембране и прекидач гаса затворени.
20. Извршите процедуру описану у тачкама 11 и 12, затим покрените мотор и поставите га у режим мировања. Индикаторска лампица не би требало да светли.
21. Брзо отворите ручицу гаса, индикаторска лампица би требало да засветли на кратко (0,4 секунде).
Сензор притиска дијафрагме
22. Одвојите електричну инсталацију од сензора притиска (фотографија).
23. Покрените мотор и поставите га у режим празног хода.
24. Повежите омметар на два терминала на прекидачу (фотографија), отпор треба да буде бесконачан, што показује да су контакти отворени.
25. Брзо отворите гас, отпор би требало накратко да падне.
Прекидач тхроттле
26. Одспојите жичани контакт са прекидача гаса и повежите омметар са две стезаљке.
27. Са затвореним гасом, отпор треба да буде бесконачан.
28. Полако отварајте гас док не чујете да су контакти прекидача укључени. У овом тренутку отпор треба да буде бесконачан, а размак између граничника у празном ходу и ручице гаса треба да буде 0,2-0,6 мм. Подесите прекидач ако је потребно.
Помоћни пнеуматски вентил
29. Одвојите жицу високог напона са намотаја за паљење и уземљите је.
30. Одспојите контакт ожичења са помоћног пнеуматског вентила и повежите ЛЕД тест лампу преко контаката конектора.
31. Укључите стартер, индикаторска лампица треба да светли.
32. Искључите контакт и повежите тахометар.
33. Покрените мотор и поставите га у режим празног хода.
34. Стисните црево између вентила за помоћни ваздух и усисне гране. Брзина мотора би требало да се смањи.
35. Поново повежите ожичење и поновите тест са топлим мотором. Брзина мотора не би требало да се мења.
Вентил за загревање
36. Одвојите жицу високог напона са завојнице паљења и уземљите је.
37. Одвојите ожичење од вентила за грејање, повежите ЛЕД индикаторску лампу преко контаката конектора.
38. Укључите стартер, индикаторска лампица треба да се упали.
Основна инсталација пригушног вентила
39. Вијак за подешавање је фабрички подешен и обично не захтева подешавање. Ако је подешавање поремећено, извршите следећу процедуру.
40. Олабавите матицу, одврните завртањ за подешавање тако да постоји размак између завртња и граничника, а затим окрените завртањ у смеру казаљке на сату док не додирне граничник. Тачку контакта најбоље је осигурати помоћу комада танког папира који се налази између њих. Од ове тачке окрените завртањ даље за пола окрета. Нанесите течност за закључавање на навоје матице, а затим затегните матицу да спречите окретање завртња.
41. Проверите вредности подешавања брзине у празном ходу након подешавања.