Sadržaj: Blokiranje brzine u praznom hodu (dZ… ↓ Ploča za mjerenje protoka zraka ↓ Ventil za hladno pokretanje i… ↓ Obogaćivanje hladnim ubrzanjem ↓ Senzor tlaka dijafragme ↓ Prekidač gasa ↓ Pomoćni pneumatski ventil ↓ Ventil za zagrijavanje ↓ Osnovna ugradnja prigušnog ventila ↓
Blokiranje brzine u praznom hodu (dZ motor)
1. Dvosmjerni ventil 1 (Sl. 3.29) povećava broj okretaja motora kada padne ispod 700 o/min. Upravljačka jedinica nalazi se ispod ploče.
2. Dvosmjerni ventil II povećava brzinu motora kada je klima uređaj uključen.
3. Za provjeru nepovratnog ventila I, koristite vijak za podešavanje kako biste smanjili brzinu motora i provjerite povećava li se brzina motora kada padne ispod 700 o/min. Sada stisnite crijevo 1 (Sl. 3.29) i provjerite pad brzine motora.
4. Dok je crijevo stisnuto, podesite brzinu u praznom hodu na navedenu vrijednost, zatim otpustite crijevo. U ovom trenutku, brzina motora će se povećati na 1050 o/min, ventil će se zatvoriti i brzina će pasti na normalnu brzinu praznog hoda.
5. Za provjeru nepovratnog ventila II, pokrenite motor u praznom hodu, zatim stisnite crijevo. Brzina motora ne bi se trebala mijenjati. Uključite klima uređaj i ponovite test. Ovaj put bi se brzina motora trebala smanjiti.
Ploča za mjerenje protoka zraka
6. Uklonite zračni kanal s mjerača protoka zraka. Odvojite visokonaponsku žicu od svitka paljenja i uzemljite je, uključite starter na deset sekundi.
7. Podignite ploču i provjerite ima li isti otpor u cijelom rasponu pokreta.
8. Provjerite veličinu prikazanu na sl. 3.30. Ako je potrebno, položaj se može podesiti savijanjem nosača koji pričvršćuju električno ožičenje ispod ploče.
9. Slobodni hod ploče treba biti 0,5-3,0 mm na DZ motoru, a na KV/PS motorima slobodni hod treba biti maksimalno 2,1 mm.
Ventil za hladno pokretanje i prekidač načina rada ubrizgavanja goriva
10. Odvojite visokonaponsku žicu od svitka paljenja i uzemljite je.
11. Odvojite ožičenje od ventila za hladno pokretanje i spojite LED indikatorsku lampicu na stezaljke u konektoru.
12. Odspojite ožičenje s prekidača načina pokretanja goriva i uzemljite stezaljku zelene/bijele žice. Nemojte uzemljiti stezaljku crvene/crne žice.
13. Uključite starter, indikatorska lampica bi trebala svijetliti.
14. Instalirajte konektor na prekidač, ostavljajući zeleno/bijelu žicu uzemljenu.
15. Uklonite ventil za hladno pokretanje i stavite ga u staklenu posudu. Uključite starter, gorivo iz ventila treba prskati u obliku ravnomjernog konusa.
16. Obrišite ventil do suhog.
17. S ventilom za hladno pokretanje na mjestu, ali ožičenje odvojeno, spojite LED ispitnu žaruljicu preko dva priključka konektora.
18. Uključite starter na deset sekundi, kontrolna lampica bi trebala svijetliti jednu do osam sekundi, ovisno o temperaturi rashladnog sredstva. tekućine (maksimalna temperatura za ispitivanje 30°C).
Obogaćivanje hladnim ubrzanjem
19. Cold Boost Enrichment radi kada su sklopka načina rada ubrizgavanja goriva, osjetnik tlaka dijafragme i sklopka leptira za gas zatvoreni.
20. Provedite postupak opisan u točkama 11 i 12, zatim pokrenite motor i postavite ga u mirovanje. Indikatorska lampica ne bi trebala svijetliti.
21. Brzo otvorite gas, kontrolna lampica bi trebala nakratko zasvijetliti (za 0,4 sekunde).
Senzor tlaka dijafragme
22. Odvojite električno ožičenje od senzora tlaka (fotografija).
23. Pokrenite motor i postavite ga u stanje mirovanja.
24. Spojite ohmmetar na dvije stezaljke na prekidaču (fotografija), otpor bi trebao biti beskonačan, što znači da su kontakti otvoreni.
25. Brzo otvorite gas, otpor bi trebao nakratko pasti.
Prekidač gasa
26. Odspojite žičani kontakt s prekidača leptira za gas i spojite ohmmetar na dvije stezaljke.
27. Sa zatvorenim gasom, otpor bi trebao biti beskonačan.
28. Polako otvarajte gas dok ne čujete kontakte prekidača. U ovom trenutku otpor bi trebao biti beskonačan, a razmak između graničnika brzine u praznom hodu i poluge gasa trebao bi biti 0,2-0,6 mm. Podesite prekidač ako je potrebno.
Pomoćni pneumatski ventil
29. Odvojite visokonaponsku žicu od svitka paljenja i uzemljite je.
30. Odvojite kontakt ožičenja od pomoćnog pneumatskog ventila i spojite LED ispitnu lampu preko kontakata konektora.
31. Uključite starter, indikatorska lampica bi trebala svijetliti.
32. Isključite paljenje i spojite tahometar.
33. Pokrenite motor i postavite ga u stanje mirovanja.
34. Stisnite crijevo između ventila pomoćnog zraka i usisnog razvodnika. Brzina motora trebala bi se smanjiti.
35. Ponovno spojite ožičenje i ponovite test s toplim motorom. Brzina motora ne bi se trebala mijenjati.
Ventil za zagrijavanje
36. Odvojite visokonaponsku žicu od svitka paljenja i uzemljite je.
37. Odvojite ožičenje od ventila za grijanje, spojite LED indikatorsku lampicu preko kontakata konektora.
38. Uključite starter, indikatorska lampica bi trebala svijetliti.
Osnovna ugradnja prigušnog ventila
39. Vijak za podešavanje postavljen je u tvornici i obično ne zahtijeva podešavanje. Ako je podešavanje poremećeno, izvršite sljedeći postupak.
40. Otpustite maticu, odvrnite vijak za podešavanje tako da postoji razmak između vijka i graničnika, zatim okrenite vijak u smjeru kazaljke na satu dok ne dodirne graničnik. Točku kontakta najbolje je učvrstiti komadom tankog papira između njih. Od ove točke okrenite vijak dalje za pola kruga. Nanesite tekućinu za blokiranje na navoje matice, zatim zategnite maticu kako biste spriječili okretanje vijka.
41. Provjerite vrijednosti postavki brzine u praznom hodu nakon podešavanja.