Sadržaj: Oštećenje pamćenja ↓ Prekidač/ventil za kontrolu zraka u… ↓ Pozicioner leptira za gas ↓ Potenciometar leptira za gas ↓ Injektor ↓ Prigušnica (modeli s ručnim… ↓
Oštećenje pamćenja
1. Sustav Mono-Jetronic opremljen je memorijom grešaka za čitanje kodiranih podataka. U slučaju oštećenja, na ploči s instrumentima će se pojaviti svjetlo upozorenja.
2. Ako se motor ne pokrene sa startera u roku od šest sekundi, ostavite uključen kontakt. Ako se motor pokrene, postavite ga u stanje mirovanja
3. Spojite dobar osigurač na kontakte releja pumpe za gorivo koji se testira na najmanje pet sekundi.
4. Uklonite osigurač, zatim izbrojite broj impulsa koje je emitirala lampica upozorenja. Ako se ne pronađe nikakva šteta, bit će izdana šifra 4444 (četiri skupine od četiri bljeskala).
5. Ponovno postavite kod, a zatim ponovite test spajanjem i odspajanjem osigurača dok se ne pojavi kod 0000, što označava kraj testa.
6. Dekodiranje kodova dano je u sljedećoj tablici:
- 1111 Upravljačka jedinica
- 1232 Pozicioner leptira za gas
- 2121 Prekidač gasa
- 2122 Senzor brzine
- 2212 Potenciometar leptira za gas
- 2312 Senzor temperature rashladnog sredstva
- 2322 Senzor temperature usisnog zraka
- 2341 Lambda kontrola
- 2342 Lambda sonda
- 2343 Granica podešavanja jedinice sastava zrak-gorivo, siromašna
- 4431 Isto kao 1232
7. Za brisanje kodova 2341 i 2343, odspojite ožičenje kontrolnog modula na najmanje trideset sekundi s isključenim paljenjem.
8. Za resetiranje memorije grešaka, isključite paljenje, zatim spojite osigurač na relej pumpe za gorivo. Uključite paljenje, pričekajte najmanje pet sekundi, zatim izvadite osigurač.
Napomena: modeli iz 1989. opisani su u 4. odjeljak, 10. poglavlje.
Prekidač/ventil za kontrolu zraka u praznom hodu
9. Uključite paljenje, zatim otvorite i zatvorite ventil za gas. Kontrolni ventil bi trebao raditi dvaput. Ako nije, odspojite ožičenje i spojite LED ispitnu žaruljicu preko kontakata konektora. Kada je leptir za gas zatvoren, indikatorska lampica će zasvijetliti; kada je zaklopka za gas otvorena, ugasit će se.
10. Pokrenite motor u praznom hodu, zatim odspojite ožičenje i ponovno ga spojite. Brzina motora trebala bi se povećati, a zatim smanjiti. Ako nije, zamijenite kontrolni ventil.
11. Isključite paljenje, zatim odspojite ožičenje s regulatora položaja leptira za gas.
12. Spojite napon baterije i žicu za uzemljenje na priključke pozicionera dok se klip ne pomakne do kraja za 2,5 centimetra, zatim uklonite žice.
13. Pritisnite klip do graničnika, a zatim pomoću mjerača provjerite razmak naveden na sl. 3.34, trebao bi biti jednak 0,5 mm. Po potrebi namjestite maticu.
14. Spojite ohmmetar kako je prikazano. Ako je sonda ispravno postavljena, prekidač mora biti otvoren, dok je sonda uklonjena, sklopka mora biti zatvorena (0 ohma).
Pozicioner leptira za gas
15. Dok je paljenje isključeno, odspojite ožičenje s regulatora položaja leptira za gas.
16. Pozivajući se na sl. 3.35 i pomoću ohmmetra provjerite podatke o otporu.
Potenciometar leptira za gas
17. Odvojite žičani kontakt od potenciometra.
18. Pozivajući se na sl. 3.35 i pomoću ohmmetra provjerite podatke o otporu. Prilikom provjere između priključaka 1 i 2, otpor će se promijeniti tijekom prve četvrtine otvaranja leptira za gas, a zatim će ostati konstantan. Između priključaka 1 i 4, otpor će biti konstantan tijekom prve četvrtine otvaranja gasa, a zatim će se početi mijenjati.
Injektor
19. Pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu, zatim uklonite filtar za zrak.
20. Dok motor radi u praznom hodu, provjerite je li "konus" aerosola ubrizganog na prigušni ventil ravnomjeran. Povećajte brzinu motora na 3000 o/min, zatim brzo zatvorite gas. Injektor bi se trebao nakratko zatvoriti, što znači da sustav kočenja motora radi ispravno.
21. Dok je paljenje isključeno, provjerite da injektor ne ispušta više od dvije kapi u minuti.
22. Uklonite dovodno koljeno iz dijela pumpe.
23. Uključite starter i provjerite je li injektor vidljiv na prigušnom ventilu. Ako nije, odspojite ožičenje injektora i ohmmetrom provjerite je li otpor injektora 1,2-1,6 Ohma pri temperaturi okoline od 15-30°C.
24. Spojite LED ispitnu lampu na središnju stezaljku, zatim uključite starter. Indikatorska lampica bi trebala treperiti, pokazujući da postoji struja u injektoru.
Prigušnica (modeli s ručnim mjenjačem)
25. Provjerite pomiče li poluga klip u amortizeru za najmanje 4,0 mm, kada je gas zatvoren. Ako nije, olabavite pričvrsnu maticu i namjestite amortizer tako da poluga samo dodiruje klip. Iz tog položaja okrenite amortizer za 4 i 1/4 okretaja prema ručici, zatim zategnite maticu.