Blokovanie voľnobežných otáčok (motor DZ)
1. Dvojcestný ventil 1 (obr. 3.29) zvyšuje otáčky motora, keď klesnú pod 700 ot./min. Riadiaca jednotka je umiestnená pod panelom.
2. Dvojcestný ventil II zvyšuje otáčky motora, keď je klimatizácia zapnutá.
3. Ak chcete skontrolovať regulačný ventil I pomocou nastavovacej skrutky, znížte otáčky motora a skontrolujte, či sa otáčky motora zvýšia, keď klesnú pod 700 ot./min. Teraz stlačte hadicu 1 (obr. 3.29) a skontrolujte pokles otáčok motora.
4. So zovretou hadicou nastavte otáčky voľnobehu na špecifikovanú hodnotu a potom hadicu uvoľnite. Tým sa zvýšia otáčky motora na 1050 ot./min., ventil sa uzavrie a otáčky klesnú na normálne voľnobežné otáčky.
5. Ak chcete skontrolovať regulačný ventil II, naštartujte motor na voľnobeh, potom stlačte hadicu. Otáčky motora by sa nemali meniť. Zapnite klimatizáciu a zopakujte test. Tentoraz by mali otáčky motora klesnúť.
Doska na meranie prietoku vzduchu
6. Odstráňte vzduchové potrubie z merača prietoku vzduchu. Odpojte vysokonapäťový vodič od zapaľovacej cievky a uzemnite ju, zapnite štartér na desať sekúnd.
7. Zdvihnite platňu a skontrolujte, či má rovnaký odpor v celom rozsahu pohybu.
8. Skontrolujte rozmer znázornený na obr. 3.30. V prípade potreby je možné polohu upraviť ohnutím káblových svoriek pod doskou.
9. Voľná vôľa dosky by mala byť 0,5-3,0 mm na motore DZ a na motoroch KV/PS by voľná vôľa mala byť maximálne 2,1 mm.
Ventil studeného štartu a spínač štartovania paliva
10. Odpojte vysokonapäťový vodič od zapaľovacej cievky a uzemnite ho.
11. Odpojte vedenie od ventilu studeného štartu a pripojte testovaciu diódu ku svorkám v konektore.
12. Odpojte vedenie od spínača štartovacieho paliva a uzemnite zeleno-bielu svorku vodiča. Neuzemňujte svorku červeného/čierneho drôtu.
13. Zapnite štartér, kontrolka by sa mala rozsvietiť.
14. Nainštalujte konektor do spínača, pričom zeleno-biely vodič nechajte uzemnený.
15. Odstráňte ventil studeného štartu a nasmerujte ho do sklenenej kadičky. Zapnite štartér, palivo z ventilu by sa malo striekať vo forme rovnomerného kužeľa.
16. Utrite ventil do sucha.
17. S ventilom studeného štartu na mieste, ale odpojenou kabelážou, pripojte testovaciu diódu cez dve svorky konektora.
18. Zapnite štartér na desať sekúnd, kontrolka by sa mala rozsvietiť na jednu až osem sekúnd v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny. kvapaliny (pre testovanie maximálnej teploty 30°C).
Obohacujúce zrýchlenie za studena
19. Obohacovanie pri akcelerácii za studena funguje, keď sú spínač režimu štartovania paliva, snímač tlaku membrány a spínač škrtiacej klapky zatvorené.
20. Postupujte podľa postupu opísaného v bodoch 11 a 12, potom naštartujte motor a nastavte voľnobežné otáčky. Kontrolné svetlo by sa nemalo rozsvietiť.
21. Rýchlo otvorte plyn, kontrolka by sa mala krátko rozsvietiť (o 0,4 sekundy).
Membránový snímač tlaku
22. Odpojte elektrické vedenie od snímača tlaku (fotografiu).
23. Naštartujte motor a nastavte voľnobežné otáčky.
24. Pripojte ohmmeter k dvom svorkám na spínači (fotografiu), odpor by mal byť nekonečný, čo naznačuje, že kontakty sú otvorené.
25. Rýchlo otvorte plyn, odpor by mal na chvíľu klesnúť.
Spínač plynu
26. Odpojte kontakt drôtu zo spínača plynu a pripojte ohmmeter s dvoma svorkami.
27. Pri zatvorenej škrtiacej klapke by mal byť odpor nekonečný.
28. Pomaly otvárajte plyn, kým nezačujete aktiváciu kontaktov spínača. V tomto bode by mal byť odpor nekonečný a medzera medzi obmedzovačom voľnobežných otáčok a plynovou pákou by mala byť 0,2-0,6 mm. V prípade potreby nastavte spínač.
Pomocný pneumatický ventil
29. Odpojte vysokonapäťový vodič od zapaľovacej cievky a uzemnite ho.
30. Odpojte kontakt vedenia od ventilu prídavného vzduchu a pripojte kontrolku diódy cez kolíky konektora.
31. Zapnite štartér, kontrolka by sa mala rozsvietiť.
32. Vypnite zapaľovanie a pripojte tachometer.
33. Naštartujte motor a nastavte voľnobežné otáčky.
34. Stlačte hadicu medzi prídavným vzduchovým ventilom a sacím potrubím. Otáčky motora by sa mali znížiť.
35. Znovu pripojte kabeláž a zopakujte test so zahriatym motorom. Otáčky motora by sa nemali meniť.
Zahrievací ventil
36. Odpojte vysokonapäťový vodič od zapaľovacej cievky a uzemnite ho.
37. Odpojte kabeláž od zahrievacieho ventilu, pripojte kontrolku diódy cez kolíky konektora.
38. Zapnite štartér, kontrolka by sa mala rozsvietiť.
Základné nastavenie plynu
39. Nastavovacia skrutka je nastavená z výroby a normálne nevyžaduje nastavenie. Ak bolo nastavenie porušené, vykonajte nasledujúci postup.
40. Uvoľnite maticu, odskrutkujte nastavovaciu skrutku tak, aby medzi skrutkou a zarážkou zostala vôľa, potom skrutku otáčajte v smere hodinových ručičiek, kým sa nedotkne zarážky. Miesto kontaktu je najlepšie upevniť pomocou kusu tenkého papiera položeného medzi nimi. Od tohto bodu otočte skrutku ešte o pol otáčky. Naneste zaisťovaciu kvapalinu na závity matice a potom maticu dotiahnite, aby sa skrutka neotáčala.
41. Po nastavení skontrolujte hodnoty inštalácií voľnobehu.
Komentáre návštevníkov