Obsah: Blokovanie rýchlosti nečinnosti… ↓ Lambda ovládanie (motor JN) ↓ Lambda ovládanie (pS motor) ↓ Obohatenie zrýchlením za studena ↓ Obohatenie o reštart a zahriatie ↓ Ventil studeného štartu a prepínač… ↓ Pomocný pneumatický ventil ↓ Základná inštalácia škrtiacej klapky ↓
Blokovanie rýchlosti nečinnosti (motor JN)
1. Nechajte sa viesť Kapitola 24.
Lambda ovládanie (motor JN)
2. Pri normálnej prevádzkovej teplote motora pripojte analyzátor výfukových plynov k meracej trubici.
3. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh aspoň dve minúty.
4. Odmerajte obsah CO, potom upnite hadicu 2 znázornenú na kresba 3.36. Obsah CO by sa mal krátko zvýšiť a potom znížiť. Ak nie, odpojte vodiče lambda sondy a uzemnite zelenú svorku vodiča na približne dvadsať sekúnd. Ak sa teraz zmení obsah CO, lambda sonda je chybná.
Lambda ovládanie (pS motor)
5. Nechajte sa viesť Kapitola 27, odseky 2-4.
Obohatenie zrýchlením za studena
6. Pripojte multimeter k regulátoru diferenčného tlaku.
7. Odpojte vedenie od spodného snímača teploty.
8. Odstráňte koleno nasávania vzduchu z merača prietoku vzduchu.
9. Zapnite zapaľovanie. Prúd v riadiacom obvode by mal byť 80-100 mA.
10. Zdvihnite dosku merača prietoku vzduchu. Prúd v riadiacom obvode sa musí krátkodobo zvýšiť o viac ako 100 mA.
Obohatenie o reštart a zahriatie
11. Odpojte vysokonapäťový vodič od zapaľovacej cievky a uzemnite ho.
12. Pripojte multimeter k regulátoru diferenčného tlaku.
13. Odpojte vedenie od spodného snímača teploty.
14. Zapnite štartér na približne dve sekundy, potom nechajte zapaľovanie zapnuté. Prúd v riadiacom obvode by mal stúpnuť na 120 mA v priebehu 30-60 sekúnd, potom v priebehu 20-50 sekúnd by mal klesnúť na 80-100 mA.
Ventil studeného štartu a prepínač režimu vstrekovania paliva
15. Nechajte sa viesť Kapitola 24, odseky 10-18.
Pomocný pneumatický ventil
16. Nechajte sa viesť Kapitola 24, odseky 29-35.
Základná inštalácia škrtiacej klapky
17. Nechajte sa viesť Kapitola 24, odseky 39-41.