Сістэма ўпырску паліва (KE-Jetronic) — дадатковыя рэгуляванні і праверкі (Audi 80 B3)

Змест: Блок частаты халастога ходу (рухавік… ↓ Лямбда-кіраванне (рухавік JN) ↓ Лямбда-кіраванне (рухавік PS) ↓ Абагачэнне халоднага паскарэння ↓ Абагачэнне перазапуску і прагрэву ↓ Клапан халоднага пуску і… ↓ Дапаможны пнеўмаклапан ↓ Асноўная ўстаноўка дросельнай… ↓

Блок частаты халастога ходу (рухавік JN)

1. Кіруйцеся Раздзелам 24.

Лямбда-кіраванне (рухавік JN)

2. На рухавік са звычайнай працоўнай тэмпературай, падлучыце аналізатар выхлапнога газу з якая вымярае трубой.

3. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу па меншай меры дзве хвіліны.

4. Вымерайце змест СА, затым зацісніце шланг 2, паказаны на мал. 3.36. Утрыманне СА павінна кароткачасова павялічыцца, затым паменшыцца. Калі няма, адлучыце правады Лямбда-датчыка і зазямліце заціск зялёнага провада прыблізна на 20 секунд. Калі змест СА зараз змяняецца, Лямбда-датчык няспраўны.

4. Вымерайце змест СА, затым зацісніце шланг 2, паказаны на мал. 3.36. Утрыманне СА павінна…

Лямбда-кіраванне (рухавік PS)

5. Кіруйцеся Раздзелам 27, пункты 2-4.

Абагачэнне халоднага паскарэння

6. Злучыце мультыметр з рэгулятарам перападу ціску.

7. Адлучыце праводку ад ніжняга тэмпературнага датчыка.

8. Зніміце каленчаты патрубак паветразаборніка з вымяральніка паветранага струменя.

9. Уключыце запальванне. Ток у ланцугі кіравання павінен быць 80-100 mA.

10. Падніміце пласціну вымяральніка паветранага струменя. Ток у ланцугі кіравання павінен кароткачасова павысіцца больш за на 100 mA.

Абагачэнне перазапуску і прагрэву

11. Адлучыце ад шпулькі запальвання провад высокай напругі і зазямліце яго.

12. Злучыце мультыметр з рэгулятарам перападу ціску.

13. Адлучыце праводку ад ніжняга тэмпературнага датчыка.

14. Уключыце стартар прыблізна на дзве секунды, затым пакіньце запальванне уключаным. Ток у ланцугі кіравання павінен падняцца да 120 mA на працягу 30-60 секунд, затым на працягу 20-50 секунд павінен зваліцца да 80-100 mA.