1. Ak dôjde k poruche v systéme vstrekovania paliva, skontrolujte, či sú všetky elektrické konektory pevne pripojené a bez korózie. Uistite sa, že porucha nie je spôsobená zlou údržbou, potom skontrolujte čistotu filtračnej vložky čističa vzduchu, dobrý stav zapaľovacích sviečok a ich správne pripojenie. Kompresia vo valcoch by mala byť normálna, vákuové hadice by mali byť čisté a bez poškodenia. Podrobnosti nájdete v kapitolách 1A, 2A alebo 5 B.
2. Ak kontroly neposkytli pozitívny výsledok, auto sa musí pristaviť na kontrolu do riadne vybaveného predajcu. Riadiaci systém motora má diagnostický blok, ku ktorému je pripojený špecializovaný diagnostický nástroj. S jeho pomocou je možné rýchlo a ľahko zistiť poruchu bez podrobnej kontroly systému, čo zaberá veľa času, je veľmi neproduktívne (najmä v prípade spontánneho prejavu poruchy) a zvyšuje riziko poškodenia BEU.
3. Skúsení motoristi. so stroboskopom a kalibrovaným analyzátorom plynu môže kontrolovať voľnobežné otáčky a obsah CO. Ak sú prijaté údaje mimo predpísaných limitov technické údaje, auto treba pristaviť predajcovi, aby zistil príčinu. Mechanické úpravy zloženia CO a voľnobežných otáčok nie sú k dispozícii. Nesprávne výsledky naznačujú poruchu vstrekovacieho systému.
Komentáre návštevníkov