Проверка на разхода на гориво в връщащите тръбопроводи на инжекторите при работещ двигател (Audi Q5 Typ 8R)

Проверка на обратния поток на горивото за всички инжектори

Свалете капака на двигателя. Изключете маркуча за връщане на горивото "3". линии от задната страна на редуцир вентил "2". Отворен край на връщащото гориво. Затворете главните линии с щепсел "1". Спуснете маркуч "3" (ако е необходимо, удължете с маркуч "4") в подходящ съд за измерване на разхода на гориво в общата връщаща линия. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 2 минути. Номинална стойност за 2 минути: от 0 ml до 50 ml. Ако се достигне номиналната стойност, увеличете скоростта до 2000-2500 об / мин и проверете отново разхода на гориво в връщащата линия. Номинална стойност след 2 минути: по-малко от 250 мл.



Ако номиналната стойност е надвишена, това показва повреда 1 (или няколко) инжектори. Проверете потока на горивото в връщащата линия на всеки инжектор.

Проверка на потока гориво в връщащата линия на всеки инжектор

За всеки отделен инжектор обратният поток на гориво е малък. Ако тази стойност е по-голяма за един от инжекторите, отколкото за останалите, тогава този инжектор вероятно е дефектен. Почистете всички връзки, преди да ги премахнете (например с помощта на стандартен почистващ препарат Kaltreiniger). Подсушете всички почистени части. Затегнете връщащия горивопровод след редуцир вентила "1" със скоба за маркуч до 25 mm "3094".




Изключете от инжекторите обратно на тръбите, за това, щракнете върху и двете скоби надолу и едновременно извади хонорар нагоре "стрелка". Да се носят маркучи на съединители на гърба топл. магистрали на всички 4 дюзи. Поставете 4 маркуч измервателен уред "V. A. G 1348/2 В". За да стартирате двигателя и да го оставите да работи на празен ход за няколко минути. По време на проверката не може да натиснете педала на газта, двигателят трябва да работи само на празен ход. При направени препратки топливопроводах увеличаване на броя на оборотите на двигателя да доведе до повреда на инжекторите. Количества горива, получени чрез препратки магистрала всички 4 дюзи, измерени на прогретом двигателя на празен ход, почти не трябва да се различават. Ако разход на гориво в обратна магистрала 1 от инжекторите много повече от останалите, тя трябва да се замени.

Монтаж на връщащи горивопроводи

Сменете уплътнението. пръстени на всички съединители за връщане на гориво. магистрали. Запечатайте всичко преди монтажа. Смажете пръстените с монтажно масло или грес. Внимателно поставете съединителите на връщащата тръба върху новите уплътнения. инжекторни пръстени. Фитингът трябва да се заключи на място с ясно чуваемо щракване. След това трябва внимателно да натиснете скобите надолу. Проверете херметичността на захранващата система.

Проверка на отворените инжектори

Изчистете записа на събития на блока за управление на двигателя. Свалете капака на двигателя. Почистете всички връзки, преди да ги премахнете (например с помощта на стандартен почистващ препарат Kaltreiniger). Осигурете чистота и предотвратете навлизането на замърсяване в захранващата система. Проверете цилиндрите един по един. Подсушете всички почистени части. Трябва да започнете проверката от 1-ви цилиндър. Развийте съединителната гайка на капачката на горивото. линии към цилиндър 1 на гориво. рампа и допълнително, като използвате торцевия ключ T40055, леко разхлабете съединителната гайка на инжектора. Запушете отворения нипел за гориво. инжекторни линии. Затворете отворения фитинг с резбова тапа "T40204". Ел. Конекторът на тествания инжектор трябва да е включен. Изтрийте всички записи от регистъра на събитията. Направете пробно шофиране. Ако инжекторът е разпознат правилно, не трябва да има грешки "положително несъответствие" в записващото устройство за събития. Регистърът на събитията може да съдържа и други записи. Игнорирайте тези нови записи в регистъра на събитията (грешка при проследяване). След пробното шофиране разпитайте записващото устройство за събития. Ако съобщението "положително несъответствие" се появи отново, повторете операциите с всички фитинги за гориво. рампи, докато след тестово шофиране не се появят повече съобщения за грешка. Спазвайте правилата за монтаж на всички инжекционни линии. Намокрете резбите на съединителните гайки с гориво. Затегнете гайките на капачката на горивото. инжекторни линии на ръка. Проверете инсталацията за вътрешно напрежение. Инсталирайте тръбопроводи с високо налягане.

(Оригиналният източник на статията може да бъде намерен на уебсайта: AUDIMANUAL)