Садржај: Провера повратног тока горива за све… ↓ Провера протока горива у повратном… ↓ Уградња повратних водова за гориво ↓ Провера отворених ињектора ↓
Провера повратног тока горива за све ињекторе
Скините поклопац мотора. Одвојите повратно црево за гориво "3". водови са задњег дела редукционог вентила "2". Отворени крај повратног горива. Затворите главне водове утикачем "1". Спустите црево "3" (ако је потребно продужите са цревом "4") у одговарајућу посуду за мерење потрошње горива у заједничком повратном воду. Покрените мотор и оставите га да ради 2 минута. Номинална вредност за 2 минута: од 0 мл до 50 мл. Ако се достигне номинална вредност, повећајте брзину на 2000-2500 о/мин и поново проверите потрошњу горива у повратном воду. Номинална вредност након 2 минута: мање од 250 мл.
Ако је номинална вредност прекорачена, то указује на квар 1 (или неколико) ињектора. Проверите проток горива у повратном воду сваке млазнице.
Провера протока горива у повратном воду сваке млазнице
За сваки појединачни ињектор, повратни ток горива је мали. Ако је ова вредност већа за један од ињектора него за остале, онда је овај ињектор вероватно неисправан. Очистите све прикључке пре уклањања (нпр. стандардним средством за чишћењеKaltreiniger). Осушите све очишћене делове. Повратни цев за гориво након редукционог вентила "1" стегните обујмом црева до 25 мм "3094".
Одвојите повратне цеви од ињектора тако што ћете притиснути обе стезаљке надоле и истовремено повући клин за закључавање према горе (стрелица). Поставите црева на конекторе за повратно гориво. линије свих 4 ињектора. Уметните 4 црева у мерни уређај "V.A.G 1348/2 Б". Покрените мотор и оставите га да ради неколико минута. Током провере, не притискајте педалу гаса, мотор мора само да ради у празном ходу. Са уклоњеним повратним цевоводима за гориво, повећање броја обртаја мотора ће оштетити бризгаљке. Количина горива која се испоручује кроз повратне водове сва 4 млазнице, мерена на загрејаном мотору у празном ходу, требало би да буде скоро иста, потрошња горива у цевоводу за убризгавање мора бити много већа од осталих.
Уградња повратних водова за гориво
Замените заптивку. прстенови свих конектора за повратно гориво. аутопутева. Запечатите све пре инсталације. Подмажите прстенове монтажним уљем или машћу. Пажљиво поставите конекторе повратне цеви на нове заптивке. прстенови за убризгавање. Прикључак треба да се учврсти на месту уз јасно чујан клик. Након тога, морате пажљиво притиснути стезаљке. Проверите непропусност система напајања.
Провера отворених ињектора
Обришите снимач догађаја контролне јединице мотора. Скините поклопац мотора. Очистите све прикључке пре уклањања (нпр. стандардним средством за чишћењеKaltreiniger). Обезбедите чистоћу и спречите улазак контаминације у систем напајања. Проверите цилиндре један по један. Осушите све очишћене делове. Требало би да почнете са провером од 1. цилиндра. Одврните спојну матицу поклопца горива. водови до цилиндра 1 на гориво. рампе и додатно, помоћу насадног кључа Т40055, мало олабавите спојну матицу на ињектору. Зачепите отворени прикључак за гориво. ињекторске линије. Затворите отворени спој помоћу утикача са навојем "Т40204". Ел. Конектор ињектора који се тестира мора бити укључен. Избришите све уносе из евиденције догађаја. Урадите пробну вожњу. Ако је ињектор исправно препознат, у снимачу догађаја не би требало бити грешака "позитивног неслагања". Дневник догађаја може садржати и друге уносе. Занемарите ове нове уносе у евиденцији догађаја (грешка праћења). Након пробне вожње, испитајте снимач догађаја. Ако се поново појави порука "позитивна неусклађеност", поновите радње са свим прикључцима за гориво. рампе све док се након пробне вожње више не појаве поруке о грешци. Придржавајте се правила уградње за све линије за убризгавање. Навлажите навоје спојних матица горивом. Затегните навртке поклопца горива. ињекторске линије ручно. Проверите инсталацију на унутрашње напрезање. Инсталирајте цевоводе високог притиска.