Зміст: Перевірка зворотного потоку палива… ↓ Перевірка витрати палива у… ↓ Встановлення зворотного паливопроводу ↓ Перевірка відкритих форсунок ↓
Перевірка зворотного потоку палива для всіх форсунок
Зняти кожух двигуна. Від'єднати шланг "3" зворотного палива. магістралі з тильної частини редукційного клапана "2". Відкритий кінець зворотного палива. магістралі закрити заглушкою "1". Опустити шланг "3" (при необхідності надставити шлангом "4") у відповідну ємність, щоб виміряти витрату палива в загальній зворотній магістралі. Запустити двигун і залишити його працювати на неодруженому ходу на 2 хвилини. Номінальне значення за 2 хвилини: від 0мл до 50мл. Якщо номінального значення досягнуто, підвищити кількість оборотів до 2000-2500 об/хв і знову перевірити витрату палива у зворотному трубопроводі. Номінальне значення через 2 хвилини менше 250 мл.
Якщо номінальне значення перевищено, це вказує на несправність 1 (або кількох) форсунок. Перевірити витрату палива у зворотному трубопроводі кожної форсунки.
Перевірка витрати палива у зворотному трубопроводі кожної форсунки
Для кожної окремої форсунки зворотний потік палива має малу величину. Якщо ця величина у 1 з форсунок більша, ніж у інших, то ця форсунка імовірно дефектна. Очистити всі з'єднання перед зняттям (наприклад, за допомогою стандартного очищувача Kaltreiniger). Просушити усі очищені деталі. Перетиснути зворотний паливопровід після редукційного клапана "1" шланговим затискачем до 25 мм "3094".
Від'єднати від форсунок зворотні трубопроводи, натиснути на обидві скоби вниз і одночасно витягнути фіксатор вгору "стрілка". Одягти шланги на роз'єми зворотних палив. магістралей усіх 4 форсунок. Вставити 4 шланги у вимірювальний прилад "VAG 1348/2". Запустити двигун і залишити його працювати на неодруженому ходу на кілька хвилин. Під час перевірки не можна натискати педаль газу, двигун повинен працювати лише на холостому ході. При знятих зворотних паливопроводах збільшення кількості обертів двигуна призведе до пошкодження форсунок. Об'єми палива, що надійшли через зворотні магістралі всіх 4 форсунок, виміряні на прогрітому двигуні на холостому ходу практично не повинні відрізнятися. Якщо витрата палива у зворотній магістралі 1 з форсунок набагато більше, її необхідно замінити.
Встановлення зворотного паливопроводу
Замінити ущільн. кільця всіх роз'ємів зворотних топл. магістралей. Перед встановленням все ущільн. кільця змастити монтажним чи олією. Акуратно надіти роз'єми зворотних трубопроводів на нові ущільн. кільця форсунок. Штуцер повинен зафіксуватися з виразно чутним клацанням. Після цього необхідно акуратно втиснути фіксатори вниз. Перевірити герметичність системи живлення.
Перевірка відкритих форсунок
Очистити реєстратор подій блоку керування двигуна. Зняти кожух двигуна. Очистити всі з'єднання перед зняттям (наприклад, за допомогою стандартного очищувача Kaltreiniger). Слідкувати за підтриманням чистоти, не допускати потрапляння забруднень до системи живлення. Перевіряти циліндри по черзі. Просушити усі очищені деталі. Починати перевірку слід з одного циліндра. Відвернути накидну гайку топл. магістралі до циліндра 1 на топл. рампі та додатково за допомогою торцевого ключа "Т40055" злегка послабити накидну гайку на форсунці. Заглушити відкритий штуцер топл. магістралі форсунки. Закрити відкритий штуцер за допомогою різьбової пробки "Т40204". Ел. роз'єм форсунки, що перевіряється, повинен бути одягнений. Видалити всі записи з реєстратора подій. Здійснити пробну поїздку. Якщо форсунку розпізнано правильно, то в реєстраторі подій не повинно бути помилок "позитивне неузгодженість". Реєстратор подій може містити інші записи. Не звертати уваги на ці нові записи у реєстраторі подій (помилка стеження). Після спробної поїздки опитати реєстратор подій. Якщо знову виникне запис "позитивне неузгодженість" повторювати операції з усіма штуцерами топл. рампи, доки після пробної поїздки не перестануть з'являтися записи про помилки. Дотримуватись правил установки для всіх магістралей упорскування. Змочити різьблення накидних гайок паливом. Затягнути накидні гайки топл. магістралей форсунок від руки. Перевірити установку без внутрішньої напруги. Встановити трубопроводи високого тиску.
[Оригінал статті знаходиться на інтернет-ресурсі: AUDIMANUAL]