Садржај: Оштећење меморије ↓ Ламбда сензор ↓ Контрола система ↓ Сензор температуре расхладне… ↓ Потенциометар гаса ↓ Прекидач тхроттле ↓ Прекидач празног хода ↓ Сензор запремине ваздуха ↓ Сензор температуре расхладне… ↓
Оштећење меморије
1. Систем убризгавања у више тачака (MPI) је опремљен меморијом оштећења, заједничком за систем убризгавања горива и систем за паљење. Поступак самоконтроле је описан у Одељак 4, Поглавље 12.
Ламбда сензор
2. Одспојите жичани контакт који се налази иза усисне гране (слика 3.38) и повежите волтметар са две стезаљке у конектору.
3. Покрените мотор, проверите да ли је напон 12 волти. Ако није, проверите коло.
4. Ако је ламбда сонда уклоњена са издувног колектора, онда пре уградње његови навоји морају бити премазани одговарајућом пастом.
Контрола система
5. Контролна јединица MPI укључује секвенцијалну тестну функцију за проверу релеја пумпе за гориво, појединачних ињектора, вентила за контролу ваздуха у празном ходу и канистера угљеника. За очитавање података о оштећењима потребна је посебна јединица, па овај посао треба поверити продавцу Audi. Пошто су тестови обављени са угашеним мотором, деловање сваке појединачне компоненте се може чути уху.
Сензор температуре расхладне течности (модели пре 1988.)
6. На температури хлађења. течности изнад 20°Ц, искључите контакт жице "3" приказан на цртање 3.38.
7. Повежите омметар између контаката 6 и 7 на конектору (слика 3.39), отпор треба да буде приближно 2400 ома. Ако није, проверите контакт жице на сензору.
Потенциометар гаса
8. Одвојите жичани контакт са кућишта лептира за гас.
9. Са укљученим паљењем, повежите волтметар на прикључке 2 и 4, затим 3 и 4, у оба случаја волтметар треба да покаже 5 волти. Ако није, проверите ожичење између жутог конектора контролне јединице и четворопинског конектора.
10. Да бисте проверили потенциометар, одвојите контакт жице и уклоните колено за усис ваздуха.
11. Повежите омметар између контаката 2 и 4, отпор треба да буде 3500-6500 Охм. Између контаката 2 и 3 отпор треба да буде 3000-6000 Охм. Отворите гас до краја, отпор треба да буде 0-600 ома.
Прекидач тхроттле
12. Одспојите ожичење и повежите омметар између терминала 1 и 2 на моделима од пре јануара 1989. или 3 и 4 на моделима из јануара 1989. и каснијим.
13. Отпустите завртње за монтажу прекидача и подесите положај тако да мерач дебљине 0,75 мм стане између главног инсталационог завртња и граничника на тачки отварања прекидача. Затегните завртње.
Прекидач празног хода
14. Искључите ожичење и повежите омметар између два контакта на прекидачу.
15. Уметните мерач од 0,5 мм између главног инсталационог завртња и граничника. Отпор мора бити бескрајан. Извуците мерну шипку и проверите да ли је вентил за гас затворен. Отпор би требао бити нула.
Сензор запремине ваздуха
16. Одвојите ожичење од сензора запремине ваздуха, повежите волтметар између контакта 3 и масе мотора.
17. Укључите паљење, волтметар треба да покаже 12 волти. Ако није, проверите ожичење.
18. Повежите волтметар између пинова 3 и 2, волтметар би требао показати 12 волти.
19. Повежите волтметар између пинова 2 и 4, волтметар би требао показати 8 волти.
20. Поново повежите конектор, повуците гумену шкољку.
21. Укључите паљење и повежите волтметар између терминала 2 и 4. Волтметар треба да очитава приближно 1,0-7,5 волти. Између контаката 2 и 1 напон треба да буде 0,3-1,1 волти.
22. Искључите сву додатну електричну опрему, покрените мотор и мењајте брзину између празног хода и 4000 о/мин. Напон треба да буде 1,5-3,4 волта.
Сензор температуре расхладне течности (1989 и новији модели)
23. Уверите се да се мотор охладио на собну температуру.
24. Искључите ожичење и повежите омметар између контаката 1 и 2 као што је приказано на цртање 3.41. Отпор треба да буде приближно 2500 ома са температуром расхладне течности од 100 до 1500 ома. течности 20°C. Ако није могуће охладити мотор, отпор треба да буде приближно 330 ома са температуром расхладне течности. течности 80°C.
[Оригинални материјал се налази на веб-сајту: AUDIMANUAL]