2. A motor meghibásodásának okainak keresésekor (például a kifejlesztett teljesítmény csökkenése) mindig van értelme ellenőrizni a hengerekben a kompressziót (lásd a 2. fejezetet). Ügyeljen arra is, hogy a levegő- és üzemanyagszűrőket a karbantartási ütemtervnek megfelelően cseréljék (lásd az 1. fejezetet).
3. Ellenőrizze az akkumulátor pólusain lévő vezetékek végeinek megbízhatóságát, és győződjön meg arról, hogy nincsenek-e oxidációs jelek a póluscsatlakozásokon. Szükség esetén tegye meg a megfelelő hibaelhárítási intézkedéseket, és cserélje ki a hibás alkatrészeket. Ugyanilyen gondosan vizsgálja meg a földelő buszok és azok csatlakozóinak állapotát - a megfelelő földelő elemek érintkezőfelületeit (hajtáslánc/karosszéria elemek) teljesen tisztának és korróziónyomoktól mentesnek kell lennie.
4. Gondosan ellenőrizze az összes látható elektromos vezetéket a motortérben, és ellenőrizze az érintkezőcsatlakozások megbízhatóságát. Cserélje ki a nyilvánvaló sérüléseket mutató vezetékeket, ügyelve arra, hogy a kábelkötegek megfelelően legyenek elvezetve; szükség esetén húzza meg a szigetelés által érintett alkatrészek laza rögzítőit.
Megjegyzés: A kockázati zóna mindig az elektromos vezetékek azon része, amelyek a legutóbb szervizelt alkatrészek közelében futnak.
5. Nem szabad elfelejteni, hogy az elektromos vezetékek vezető vezetékei megsérülhetnek a szigetelés károsodásának jelei hiányában; ilyen helyzetben a külső ellenőrzés nem hoz pozitív eredményt. Ilyen károk keletkezhetnek a vezetékek kihúzása vagy a vezetékvezetésük megszakadása miatt.
6. A sérült elektromos vezetékek javíthatók egy söntvezetéknek a törött szakaszra forrasztásával - a forrasztás biztosítja a megbízható elektromos érintkezést. A szigetelés javításához használjon szigetelőszalagot, vagy helyezzen egy darab zsugorcsövet a vezetékre. Legjobb (bár nem a legolcsóbb) az elektromos vezetékek károsodásával kapcsolatos összes hiba kiküszöbölésének módja a hibás vezeték cseréje.
7. A javítás/csere befejezése után győződjön meg arról, hogy a megfelelő kábelkötegek megfelelően vannak elvezetve, különös figyelmet fordítva azokra a területekre, amelyek forró felületek és mozgó alkatrészek közelében haladnak el a motortérben. Győződjön meg arról, hogy a hevederek biztonságosan rögzítve vannak az összes rendelkezésre álló közbenső rögzítőelemben.
8. Ellenőrizze az összes hozzáférhető csatlakozó állapotát, és ellenőrizze az elektromos csatlakozók megbízhatóságát. Ha korrózió nyomait észleli a csatlakozó belső felületén (fehér vagy zöld lerakódások, rozsdabevonat), túlzott szennyeződés esetén húzza le a csatlakozót a megfelelő csatlakozóról, és alaposan tisztítsa meg, szükség esetén speciális spray-vel. A súlyosan sérült csatlakozókat ki kell cserélni, egyes esetekben a kábelköteggel együtt.
9. Miután megtisztította a csatlakozót a korróziótól, töltse be tartósítószerrel, mielőtt a helyére helyezné.
10. Az 1. henger dugattyújának felső holtponti helyzetét a főtengely-helyzetérzékelő (CPS) határozza meg. Az érzékelőn lévő túlzott szennyeződés vagy por gyújtáskimaradást okozhat.
11. Gondosan ellenőrizze a motortérben található összes vákuumvezeték tömlőit és csöveit. Ellenőrizze a rögzítőbilincsek szorosságát, és győződjön meg arról, hogy nincsenek-e deformációk, repedések, vágások, rétegelválások vagy egyéb fizikai sérülések a tömlőkön és csöveken. Gondosan vizsgálja meg a szerelvényeket szivárgás jelei szempontjából (lásd az 1. fejezetet).
12. Értékelje a PCV rendszer tömlőinek állapotát, és ellenőrizze, hogy nem szivárognak-e. A tömlők túlzott szennyeződése vagy eltömődése instabil motorfordulatszámot eredményez, különösen alapjáraton.
13. Áthelyezés az üzemanyagtartálytól az üzemanyag-elosztó vezetékhez (az üzemanyagszűrőn keresztül) az üzemanyagvezetékek mentén, gondosan vizsgálja meg az üzemanyagvezetékek állapotát. Fordítson különös figyelmet a csövek illesztéseire, ahol leggyakrabban repedések alakulnak ki, amelyeken keresztül szivárgások kezdenek kialakulni. Cserélje ki az üzemanyagvezetékek sérült szakaszait.
14. Ellenőrizze a légszűrő szűrőbetétjének állapotát. A túlzottan szennyezett szűrő jelentősen növelheti a szívólevegő teljes aerodinamikai ellenállását, ami közvetlenül befolyásolja a motor által kifejtett teljesítményt. Szükség esetén cserélje ki a szűrőelemet.
15. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.
Figyelem: Járó motor mellett a motortérben végzett bármilyen munka során fokozott óvatossággal járjon el - ne érintse meg a hajtómű és a kipufogórendszer forró felületeit, ne engedje, hogy haja és ruházata beakadjon a mozgó alkatrészekbe (hűtőrendszer ventilátor, segédberendezés hajtószíj)!
16. A levegőbeömlőtől a légszűrőn át a fojtószelepházig haladva győződjön meg arról, hogy nincsenek-e légszivárgásra utaló jelek a szívócsatornában. A szivárgás forrásainak azonosításához szappanos oldatot használhat. Javítsa ki a szabálysértéseket.
17. Helyezze a járművet emelőre, és vizsgálja meg a kipufogórendszer alkatrészeit. Ellenőrizze a szivárgás jeleit. A kipufogógáz-szivárgás észlelésének legegyszerűbb módja a kipufogócső eldugulása. A jellegzetes sípoló hang és füst segít a sérült terület meghatározásában. Húzza meg a laza bilincseket/cserélje ki a hibás tömítéseket, cserélje ki a sérült részeket.
18. A tesztelés utolsó szakaszában, járó motor mellett, húzza meg egyenként az elektromos vezetékek érintkezőcsatlakozóit - a motor működésének jellegének megváltozása rossz érintkezési minőséget jelez - végezze el a szükséges javításokat, cserélje ki az elektromos vezetékek hibás szakaszait.
19. Ha az előzetes ellenőrzések során nem sikerül megállapítani a motor meghibásodásának okát, a járművet szervizbe kell vinni alaposabb diagnosztika céljából, speciális berendezések segítségével.