Figyelem: A légkondicionáló rendszer hűtőközeg-vezetékeinek cseréjét szervizben vagy műhelyben kell elvégezni, ahol felszereltség van a rendszer biztonságos nyomásmentesítésére. Soha ne válassza le a hűtőközeg-vezetékeket, és ne távolítson el semmilyen légkondicionáló rendszer hűtőalkatrészt anélkül, hogy először nyomásmentesítené.
Általános információk
1. A motortérben uralkodó magas hőmérséklet a különféle rendszerekben használt gumi és műanyag tömlők fokozatos meghibásodásához vezet. A tömlőket rendszeresen ellenőrizni kell repedések, laza bilincsek, csavargkeményedés és szivárgás jelei szempontjából.
2. A hűtőrendszer tömlőivel kapcsolatos információk a 4. szakasz, és a fékrendszer tömlőihez - a 8. szakaszban.
3. A legtöbb (de nem az összes) tömlőt tömlőbilincsekkel rögzítik. Amennyiben bilincseket használ, ellenőrizze, hogy azok biztonságosan meg vannak-e húzva, hogy ne legyen szivárgás. Ha nem használ bilincseket, ügyeljen arra, hogy a tömlő a szerelvényhez való csatlakozásánál ne legyen megduzzadva és/vagy megkeményedve.
4. Ha folyadékszivárgás jeleit észleli, de a folyadék típusa vagy eredete nem állapítható meg, hagyja a járművet hosszabb időre, és helyezzen alá egy nagy darab papírt vagy rongyot. Ez segít megtalálni a folyadékszivárgás helyét, és szín alapján azonosítani is.
Megjegyzés: Egyes szivárgások csak járó motornál válhatnak láthatóvá.
Vákuumtömlők
5. A vákuumtömlők, különösen a kibocsátáscsökkentő rendszerekben használtak, jellemzően színkódoltak vagy színes csíkos betétekkel rendelkeznek. A különböző rendszerek eltérő falvastagságú, hőállóságú és összeomlásállóságú tömlőket igényelnek. A tömlők cseréjekor ügyeljen arra, hogy az új tömlő csavarga megegyezzen a régi tömlő csavargával.
6. A tömlő állapotának ellenőrzésére gyakran az egyetlen megbízható módszer, ha teljesen eltávolítjuk az autóból. Több tömlő egyidejű leszerelésekor jelölje meg a végeikat és a csatlakozóikat a megfelelő összeszerelés biztosítása érdekében.
7. A vákuumtömlők ellenőrzésekor ne felejtse el ellenőrizni a műanyag T-csatlakozókat sem. Vizsgálja meg őket repedések szempontjából, amelyek szivárgást okozhatnak.
8. A vákuumcső szivárgása azt jelenti. hogy a levegő beszívódik a tömlőbe (de nem jön ki a csőből), és ez megnehezíti a szivárgás észlelését. A vákuumszivárgások észleléséhez egy kis darab vákuumcsövet használhat sztetoszkópként. Amikor a tömlő vége közvetlenül a szivárgás felett van, egy sziszegő hang lesz tisztán hallható rajta keresztül. Figyelje meg az összes vákuumcsövet és csatlakozást, hogy hall-e sziszegő hangot, amely szivárgásra utal. Figyelem: Az ilyen típusú sztetoszkóp használatakor ügyeljen arra, hogy ne érintkezzen a testével a motortérben található mozgó alkatrészekkel, például a hajtószíjakkal, a hűtőventilátorral stb.
Üzemanyagtömlők
Figyelem: Az üzemanyagrendszer alkatrészeinek ellenőrzése vagy szervizelése során bizonyos óvintézkedéseket be kell tartani. Minden munkát jól szellőző helyen végezzen; ne engedje, hogy nyílt láng közelítse meg a munkaterületet (például égő cigaretták) vagy lámpaernyővel nem védett lámpák. A kiömlött üzemanyagot azonnal gyűjtse össze egy ronggyal, majd helyezze olyan helyre, ahol nem gyulladhat meg. Ha üzemanyag kerül a bőrére, azonnal mossa le bő szappannal és vízzel. Az üzemanyagrendszeren végzett munka során viseljen védőszemüveget, és mindig legyen kéznél tűzoltó készülék.
9. Az üzemanyagtömlők általában nyomás alatt vannak, ezért készüljön fel arra, hogy a leválasztáskor fel kell gyűjtenie a kifröccsenő üzemanyagot.
10. Vizsgálja meg az összes gumi üzemanyagtömlőt kopás és elhasználódás jelei szempontjából. Fordítson különös figyelmet a hajlításokra és a szerelvények előtti területekre, például ahol a tömlő az üzemanyag-szivattyúhoz vagy a szűrőhöz csatlakozik, mivel ott repedések keletkezhetnek.
11. Kizárólag kiváló minőségű üzemanyagtömlőket használjon. Soha ne használjon erősítés nélküli vákuumtömlőket, átlátszó műanyag csöveket vagy víztömlőket üzemanyagvezetékként.
12. Az üzemanyagtömlők rögzítésére általában szalagos bilincseket használnak. Ezek a bilincsek idővel meglazulnak, és eltávolításkor "kipattanhatnak". Tömlők cseréjekor ezeket a bilincseket csavaros bilincsekre kell cserélni.
13. A kisebb üzemanyag-szivárgásokat nehéz pontosan meghatározni, mivel az üzemanyag hajlamos gyorsan elpárologni, ha levegővel érintkezik, különösen forró motortérben. Kis cseppek eltűnhetnek, mielőtt a szivárgás helye meghatározható lenne. A fém szerelvények hűlés közben összehúzódnak, a gumitömlők pedig eközben meggyengülnek, így a szivárgások jobban láthatóvá válnak, ahogy a motor bemelegszik hidegindításkor.
Fémcsövek
14. Az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-befecskendező rendszer között fémcső szakaszok vannak beszerelve, amelyeket gondosan ellenőrizni kell horpadások, csavarodások vagy repedések szempontjából.
15. Ha egy fémvezeték egy szakaszát ki kell cserélni, csak varrat nélküli acélcsövet használjon, mivel a réz- és alumíniumcsövek nem elég erősek ahhoz, hogy ellenálljanak a motor működése által okozott rezgéseknek.
16. Ellenőrizze a fém fékcsöveket a főfékhengerhez, a nyomásszabályozóhoz/ABS hidraulikus modulátorhoz való csatlakozásuknál repedések vagy laza csatlakozások szempontjából. A fékfolyadék szivárgásának bármilyen jele esetén a teljes fékrendszer azonnali és alapos ellenőrzése szükséges.