Folyadékszint ellenőrzése, szivárgásvezérlés (Audi Q7-4L-D)

Megjegyzés: A karbantartási ütemterv szerinti ellenőrzési időközöktől függetlenül (lásd a 3. szakaszt), ne engedje, hogy folyadékok szivárogjanak a jármű alá - az ilyen szivárgások olyan meghibásodásra utalnak, amelyet azonnal kezelni kell.

Megjegyzés: Az akkumulátor elektrolitszintjének ellenőrzésének leírása a 17. szakasz.

1. A folyadékok szerves részét képezik a kenésnek, a hűtésnek, a szélvédőmosásnak, a fékrendszereknek és egyebeknek. A folyadékok fokozatos fogyasztása és szennyeződése miatt a jármű normál üzemeltetése során azokat rendszeresen cserélni kell. Csak a megfelelő alkatrészekkel töltse fel Folyadékspecifikációk.

Megjegyzés: A folyadékszint ellenőrzésekor a járművet sík, vízszintes felületen kell parkolni.

Motorolaj

Megjegyzés: A motorolaj-fogyasztás a vezetési stílustól és a jármű üzemeltetési körülményeitől függ, de nem haladhatja meg a 0,5 litert 1000 km-enként. A magasabb olajfogyasztás a szelepszár-szimeringek és/vagy a dugattyúgyűrűk, illetve a motorolaj-szimeringek kopásának jele. Az új motorok csak körülbelül 5000 km után érik el a normál olajfogyasztást.

Szivárgások vizuális ellenőrzése

2. Ha a motor olajos és magas az olajfogyasztása, ellenőrizze a következő területeket szivárgás szempontjából:

• Motorolajteknő tömítés;
• Motorolajleeresztő csavar tömítés;
• Motorolajnyomás-tömítés D/V;
• Olajszűrő tömítés;
• Tömítés a hengerblokk és a hengerfej között;
• Hengerfej tömítés;
• Olajbetöltő sapka tömítés;
• Motortengely-szimeringek.

Mivel szivárgás esetén az olaj a motor nagy felületén szétterjed, nehéz azonnal lokalizálni. A szivárgások észleléséhez a következőképpen járjon el:

3. Tisztítsa meg a motort úgy, hogy a generátort és a biztosítékdobozt műanyag zacskóval letakarja, a motort normál hidegtisztítóval befújja, majd rövid idő múlva vízzel lemossa.

4. Szórja meg mésszel vagy talkummal a motor külső oldalán található illeszkedő felületeket és tömítéseket.

5. Ellenőrizze a motorolajszintet, és szükség esetén állítsa be (lásd alább).

6. Az olaj felmelegítéséhez tegyen próbautat az autóval - a felmelegített olaj viszkozitása csökken, és gyorsabban jelenik meg a szivárgási pontokon.

7. Végül vizsgálja meg a motort egy lámpával világítva. Szivárgások keresése és javítása. Ha a szivárgásokat nem lehet kimutatni a leírt módszerrel, akkor speciális adalékanyagot használhat a motorolajhoz, hogy ultraibolya fény alatt kimutathassa a szivárgásokat (lásd a kiegészítőhöz mellékelt használati utasítást).

A szint ellenőrzése és beállítása

8. A motorolajszint ellenőrzése egy nívópálcával történik, amelynek sárga fogantyúja a vezetőcsőbe van szerelve (4 a fejezet elején található illusztráción).

9. A motorolajszintet meleg motoron (az olajhőmérséklet legalább 60°C), de legalább 3 perccel a motor leállítása után kell mérni.

Megjegyzés: Ha a motor leállítása után azonnal elkezdi a mérést, a motor felső részében maradt olajnak nem lesz ideje kifolyni, és a mérési eredmények hibásak lesznek.

10. Vegye ki a nívópálcát a vezetőcsőből, és törölje szárazra a pengét egy tiszta, szöszmentes ruhával vagy papírtörlővel. Helyezze vissza teljesen a nívópálcát a vezetőcsőbe, majd húzza ki újra.

11. Az olajszintmérő pálca olajjal nedvesített részének magassága meg kell felelnie a motor olajszintjének. Ennek a szintnek a nyíl által jelzett mérőpálca területén kell lennie (lásd az ábrát).



Amíg az olajszint a (B) területen van, nincs szükség emelésre. Szükség esetén legfeljebb 0,5 liter olajat adhat hozzá. Ha a szint a (C) tartományba csökkent, adjon hozzá körülbelül 1 liter motorolajat kis lépésekben, az alábbiakban leírtak szerint. Ha az olajszint az (A) terület felett van, az olajat ki kell szivattyúzni, különben a motor tömítései és a katalizátor károsodhatnak.



12. Olaj betöltéséhez vegye le az olajbetöltő nyílás sapkáját (3 a fejezet elején található illusztráción), - olajkanna ikonnal. Az olajat kis adagokban, legfeljebb 0,5 literrel adagoljuk. Az olaj hozzáadása után várjunk néhány percet, amíg a szint stabilizálódik, majd ellenőrizzük újra. Szükség esetén végezzen további beállításokat. Ha az olajbetöltő sapka szennyezett, tisztítsa meg benzinnel. Végül húzza meg szorosan az olajbetöltő sapkát.

13. Az olajszint ellenőrzése fontos megelőző eljárás, amelyet a lehető leggyakrabban, valamint minden hosszabb út előtt el kell végezni. Ezenkívül az olaj állapotára is figyelni kell: a tejszerű szín vagy a vízcseppek jelenléte az olajban a hengerfejtömítés szivárgására, illetve a hengerfej vagy a hengerblokk repedésére utalhat, aminek következtében hűtőfolyadék kerül az olajba. Ebben az esetben a motort azonnal meg kell javítani. Minden alkalommal, amikor megméri az olajszintet, húzza végig a hüvelykujját és a mutatóujját a nívópálca pengéjén, mielőtt letörölné. Ha szennyeződés vagy fémrészecskék tapadnak a nívópálcára, az olajat és a szűrőt ki kell cserélni (lásd a 6. szakaszt).

Hűtőfolyadék - szint és állapot ellenőrzése és beállítása, szivárgások azonosítása

Figyelem:

• Kerülje a fagyálló bőrrel vagy a jármű festett felületeivel való érintkezését. Ha ez megtörténik, azonnal öblítse le a fagyállót bő vízzel. A fagyálló rendkívül mérgező, ezért ne hagyja felügyelet nélkül nyitott tartályban vagy a padlóra kiömölve: a gyerekeket vagy az állatokat vonzhatja a fagyálló édes illata, és megihatják.
• Ne vegye le a tágulási tartály töltősapkáját, amíg a motor le nem hűlt!

Megjegyzés: Minden motor lila G12++ fagyálló hűtőfolyadékkal van feltöltve, amely optimális védelmet nyújt a fagyás, a korrózió és az üledékképződés ellen, és a motor élettartama alatt nem igényel cserét.

14. A szóban forgó járművek túlnyomásos kiegyenlítő hűtőrendszerrel vannak felszerelve. Ahogy a motor üzem közben felmelegszik, a táguló hűtőfolyadék (hűtőfolyadék) feltölti a tartályt (2 a fejezet elején található illusztráción). Amikor a motor lehűl, a hűtőfolyadék automatikusan visszaáramlik a hűtőrendszerbe, ami biztosítja a folyadékszint állandóságát. Egyes modelleken a tágulási tartályt egy védőpanel fedi (lásd a 19. szakaszt).

15. A hűtőfolyadék szintjét rendszeresen, legalább havonta, és minden hosszabb út előtt ellenőrizni kell.

16. Szobahőmérsékleten a tágulási tartályban a hűtőfolyadék szintje normálisnak tekinthető, ha a hűtőfolyadék szintje eléri a kupak eltávolítása után látható "MIN" és "MAX" jelölések közötti területet (lásd az ábrát).



Meleg motornál a hűtőfolyadék szintje kissé a "MAX" jelzés felett lehet. Szükség esetén töltsön hűtőfolyadékot a tágulási tartályba a töltőnyíláson keresztül, majd zárja le szorosan a kupakot. A hűtőfolyadék feltöltésekor ne engedje, hogy a hűtőfolyadék szintje a felső határ fölé emelkedjen. Az alacsony hűtőfolyadékszintre való figyelmeztetéshez egy megfelelő visszajelző lámpa található a műszerfalon.



17. A hűtőrendszer feltöltésekor ügyeljen arra, hogy a Műszaki adatokban meghatározott keveréket használja.

Megjegyzés: Ha útközben fel kell tölteni a hűtőrendszert, akkor nyáron tiszta vizet használhat, de más fagyállót nem (nincs megadva a specifikációkban) típus. A szükséges fagyálló típus később is hozzáadható, de a lehető leghamarabb.

18. Ha a hűtőfolyadék szintje gyorsan csökken, vizuálisan ellenőrizze a hűtőrendszert szivárgások szempontjából – ezeket általában a szivárgás körüli fehér vagy rozsdaszínű bevonat jelzi.

• Ellenőrizze a tömlők állapotát és a csövekhez való rögzítésük megbízhatóságát; cserélje ki a sérült tömlőket és bilincseket (lásd még az 5. szakaszt). A repedéseket könnyebb észrevenni, ha összenyomja a tömlőt.
• Ellenőrizd a tágulási tartály kupakjának tömítését.
• Nyomáspróbát végezzen a hűtőrendszeren. Ehhez melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, óvatosan vegye le a tágulási tartály kupakját, és szerelje fel a VAG1274B nyomásfokozót a VAG1274/8 adapterrel a nyakára (lásd a 4.18. ábrát). Hozzon létre körülbelül 1,0 bar nyomást - ennek nem szabad csökkennie; ha a nyomás csökken, ellenőrizze a hűtőrendszer szivárgását.

• Érdemes lenne ellenőrizni az EGR rendszer hűtőjét is (ha elérhető) és olajhűtő (lehet, hogy belső szivárgás van).

19. Ha nem talál szivárgást, ellenőrizze a tágulási tartály kupakját. Ehhez először húzza meg a fedél szelepét, majd engedje el - vissza kell térnie eredeti helyzetébe. Győződjön meg arról, hogy a szelepülés mentes a szennyeződésektől és a sérülésektől. Ezután kenje meg a fedéltömítést hűtőfolyadékkal, és csatlakoztassa a VAG 1274B nyomásfokozót a VAG 1274/9 adapterrel a fedélhez (lásd az ábrát). A nyomás növelése közben figyelje a kupakban található nyomáscsökkentő szelepet - 1,4-1,6 bar nyomásnál ki kell nyílnia. Ellenkező esetben (ha a szelep alacsonyabb nyomáson nyit, vagy nem nyit a megadott nyomáson) cserélje ki a tágulási tartály kupakját.



20. Ellenőrizd a hűtőfolyadék állapotát is - viszonylag tisztának kell lennie. Ha a folyadék barna vagy rozsdás színű, akkor le kell engedni, a hűtőrendszert át kell öblíteni, új keverékkel fel kell tölteni és légteleníteni kell (lásd a 3. fejezetet).

21. A hűtőfolyadék fagyállóságának ellenőrzéséhez használjon hidrométert.

Szélvédőmosó folyadék

22. A szélvédő- és hátsó ablakmosó folyadékot, valamint a fényszórók mosófolyadékát a megfelelő tartályba kell tölteni a töltőnyíláson keresztül (1 a fejezet elején található illusztráción).

23. Mérsékelt éghajlatú régiókban használhatunk sima vizet az üveg mosásához, de ajánlott üvegtisztítót adni hozzá (lásd a specifikációkat). A tartályt legfeljebb kétharmadáig szabad feltölteni, hogy a víz tágulhasson, miközben jéggé válik. Hideg éghajlaton speciális ablakmosó folyadékot kell használni a folyadék fagyáspontjának csökkentése érdekében. Általában koncentrált vagy felhasználásra kész formában értékesítik. A tömény fagyállót a csomagoláson található gyártó utasításai szerint keverje össze vízzel. Figyelem: Ne használjon fagyállót a hűtőrendszerben adalékanyagként az ablakmosófolyadék fagyállóságának növelésére. Szélsőséges esetekben alkoholt is használhat, de annak térfogatszázalékos koncentrációja nem haladhatja meg a 15%-ot (-5°C-ig fagyállóságot biztosít).

24. Makacs szennyeződések eltávolításához öntsön erős mosószert az ablakmosófolyadék-tartályba, vagy mossa le az ablakokat kézzel speciális tisztítószerrel.

Fékfolyadék

Figyelem: A fékfolyadék károsíthatja a szemet vagy a jármű festett felületeit, ha azokkal érintkezik. Ne használjon olyan fékfolyadékot, amely régóta nincs használatban, vagy amely egy évnél régebbi. A fékfolyadék képes nedvességet felvenni a levegőből, ami ronthatja tulajdonságait és a fékrendszer hatékonyságának veszélyes csökkenéséhez vezethet.

25. A fékfolyadék tartálya a motortér bal hátsó részén található (5 a fejezet elején található illusztráción). A hozzáféréshez el kell távolítani a levegőbeszívó kamra fedelét (lásd a 19. szakaszt). A tartály átlátszó falai lehetővé teszik a fékfolyadék szintjének kívülről történő megfigyelését. Az alacsony fékfolyadékszintre való figyelmeztetéshez egy megfelelő visszajelző lámpa található a műszerfalon. Azonban ajánlott rendszeresen ellenőrizni a folyadékszintet.

26. Zárt sapka mellett a fékfolyadék szintjének a "MIN" jelölések között kell lennie (2 az ábrán) és a tartály elülső falára felvitt "MAX" (1). Győződjön meg róla, hogy a szint nem esik a "MIN" jelzés alá.



27. Ha alacsony a szint, először törölje át a tartály tetejét és a sapkát egy tiszta ronggyal, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását a fékrendszerbe a sapka eltávolítása után. Adjon hozzá folyadékot a kívánt szintig, de ne töltse túl. Megjegyzés: Ne töltse fel a fékfolyadékot a "MAX" jelzésig, ha a fékbetétek nem újak, különben a folyadék kifolyik a tartályból a betétek cseréje után.

28. Amíg a tartály kupakja le van véve, ellenőrizze a fékfolyadék és a tartály állapotát. Ha rozsda, szennyeződés vagy vízcseppek vannak benne, a folyadékot ki kell cserélni. Miután a fékfolyadék szintje elérte a kívánt szintet, győződjön meg arról, hogy a sapka egyenletesen van felhelyezve, hogy megakadályozza a folyadék szivárgását és a szennyeződés bejutását.

29. A fékfolyadék szintje kissé csökkenni fog a fékbetétek kopásával. Nem kell utántölteni, amíg a szint a "MIN" jelzés közelében marad - a betétek cseréje után emelkedni fog. A nagyon alacsony szint kopott fékbetétekre utalhat - ellenőrizze őket (lásd a 8. szakaszt).

30. Ha a fékfolyadék szintje folyamatosan csökken, azonnal ellenőrizze a teljes fékrendszert szivárgás szempontjából. Ellenőrizd a fékcsöveket, tömlőket és szerelvényeket, valamint a féknyergeket, a kerékfékhengereket és a főfékhengert (lásd a 8. szakaszt).

31. Ha a fékfolyadék szintjének ellenőrzésekor a tartály üres vagy majdnem üres, akkor a fékrendszert szivárgás szempontjából ellenőrizni és légteleníteni kell (lásd a 8. szakaszt).

Szervokormány-folyadék

32. A szervokormány-folyadék szintje a hőmérsékletétől függ, és a szervokormány-folyadék tartályának kupakjába épített nívópálca szabályozza (6 a fejezet elején található illusztráción). Nyissa ki a sapkát, tisztítsa meg a nívópálcát, zárja le, majd nyissa ki teljesen a sapkát, és ellenőrizze a szervokormány-folyadék szintjét a nívópálca jelölései segítségével (lásd az ábrát).



33. A hideg szervokormány-folyadék szintjének ellenőrzése előtt a motor beindítása nélkül állítsa az első kerekeket egyenesen előremeneti helyzetbe. A hideg szervokormány-folyadék szintjének 2 mm-rel a nívópálca "MIN" jelzése felett vagy alatt kell lennie.

34. Az 50°C-nál magasabb hőmérsékletre hevült szervokormány-folyadék ellenőrzése előtt indítsa el a motort, és állítsa az első kerekeket egyenesen előre haladó helyzetbe. A fűtött szervokormány-folyadék szintjének a nívópálca "MIN" és "MAX" jelzése között kell lennie.

35. Szükség esetén töltsön utána szervokormány-folyadékot a Specifikációk.

Osztómű és differenciálmű olaj

36. Emelje fel a járművet, amíg vízszintes nem lesz.

37. Csavarja le a töltődugót (lásd az illusztrációkat) és illessz bele egy derékszögben meghajlított drótot. Távolítsa el a huzalt - az olajnak a töltőnyílás alsó szélének szintjén kell lennie (a drót kanyarulatán).

Megjegyzés: Használja a 3/8-es négyzet, hogy távolítsa el az átadás esetén csatlakoztassa "0AQ". Eléréséhez az első differenciálmű, távolítsa el az elülső hangszigetelés panel alatt a motortérben (lásd a 19. szakaszt).

38. Szükség esetén adjon hozzá olajat a töltőnyíláson keresztül.

39. Ellenőrzés/feltöltés után húzza meg a töltőcsavart a megadott nyomatékkal Specifikációk erőfeszítés.

Megjegyzés: Használjon új tömítést az első vagy hátsó differenciálmű töltőcsavarján, és húzza meg az "0BU" osztómű töltőcsavarját AMV185 101A1 menetrögzítő pasztával. Alaposan tisztítsa meg az egységet, ha olajjal érintkezett.

Munkafolyadék (ATF) 6 sebességes AT "09D" sebességváltóhoz

Megjegyzés:

• Az AT teljes élettartama alatt munkafolyadékkal van feltöltve; csere csak az ATF szivárgással kapcsolatos javítások után szükséges.
• Mind az alacsony, mind a magas ATF-szint problémákat okozhat az automata sebességváltóban. Mivel az ATF-szint a hőmérsékletétől függ, fontos, hogy az ellenőrzés során figyeljük az ATF hőmérsékletét. Ez diagnosztikai eszközzel végezhető el (például, VAS5051B), diagnosztikai csatlakozóhoz csatlakoztatva (lásd az 5. fejezetet). A diagnosztikai eszközön válassza a "Measured values → 006 → Q": A hőmérséklet a felső sorban jelenik meg.
• Ha az ATF hűtőköre javítás közben megszakadt, a szintet kétszer kell ellenőrizni. Az első ellenőrzés után az ATF-et legalább 80°C-ra kell melegíteni egy tesztvezetés során, csatlakoztatott diagnosztikai eszközzel. Az ATF következő lehűlése után egy második ellenőrzést végeznek.

40. Az ATF szint növeléséhez szüksége lesz a VAG1924 töltőberendezésre, amely egy tartályból, egy tömlőből és egy szeleppel ellátott töltőhegyből áll. A VAG1924 eszköz régi verzióját úgy kell módosítani, hogy a töltőhegy szélességét 20 mm-rel csökkentjük, hogy az behelyezhető legyen az ellenőrző és töltőnyílásba. A hegy levágása után tisztítsa meg a vágást, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását a kenőrendszerbe.

41. Az ellenőrzés során a következő feltételeknek kell teljesülniük:

• Az AT nem működhet vészhelyzeti üzemmódban;
• Az autót vízszintesen kell elhelyezni;
• A választókarnak "P" állásban kell lennie;
• A motornak alapjáraton kell járnia;
• A klímaberendezést ki kell kapcsolni;
• A diagnosztikai eszközt csatlakoztatni és kiválasztani kell "Vehicle self-diagnosis → 02-Gearbox electronics";
• A teszt megkezdése előtt az ATF hőmérséklete nem haladhatja meg a 30°C-ot (hagyja lehűlni az ATF-et, ha szükséges).

42. Az ATF szintet az ellenőrző nyíláson keresztül ellenőrzik, és normálisnak tekinthető, ha 35-45°C (forró éghajlatú országokban - akár 50°C) ATF hőmérsékleten kis mennyiségű folyadék áramlik ki az ellenőrző nyíláson.

43. Hajtson fel az autóval egy emelőre vagy egy kémlelőaknára.

44. Távolítsa el a motortér alatti hátsó hangszigetelő panelt (lásd a 19. szakaszt).

45. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.

46. Lenyomott fékpedál mellett mozgassa a váltókart az összes pozíción keresztül, mindegyiket legalább 10 másodpercig tartva. Állítsa vissza a váltókart "P" állásba.

47. Készüljön fel a szivárgó ATF összegyűjtésére. Amikor az ATF hőmérséklete eléri a 35°C-ot, vegye ki az ellenőrző nyílás dugóját (lásd az ábrát) és hagyja, hogy a folyadék, amely korábban bejutott az ellenőrző lyuk túlfolyócsövébe, lefolyjon.

Megjegyzés: Az ellenőrző csavart legkésőbb akkor kell meghúzni, amikor az ATF hőmérséklete eléri a 45°C-ot (forró éghajlatú országokban akár 50°C-ot is).

48. Ha az ATF folyadék elkezd kifolyni az ellenőrző nyíláson, mielőtt a hőmérséklete elérné a 40°C-ot, akkor a szintje normális (lásd az ábrát). Ebben az esetben ugorjon az 50. bekezdésre.



49. Ha az ATF nem folyik ki a megadott hőmérsékleten, akkor utána kell tölteni. Ehhez helyezze be a VAG1924 készülék töltőhegyét alulról az ellenőrző nyílásba, és hagyja, hogy az ATF a töltőkészülék tartályából az AT-be áramoljon, amíg el nem kezd kifolyni az ellenőrző és töltőnyíláson.

Megjegyzés: A tartályt a lehető legmagasabban kell tartani az AT felett.

50. Húzza meg az ellenőrző csavart egy új tömítéssel 70 Nm nyomatékkal. Szerelje be a hangszigetelő panelt, lépjen ki a hőmérséklet-változási módból, kapcsolja ki a gyújtást és húzza ki a diagnosztikai eszközt.

Automata váltófolyadék (ATF) 8 sebességes "0C8" automata váltóhoz

Megjegyzés: Kérjük, vegye figyelembe az előző alszakasz előtti megjegyzéseket.

51. Az ATF szint emeléséhez szüksége lesz a VAS6262A töltőadapterre és esetleg a kiegészítő VAS6262/2 adapterre is. Először meg kell mérnie a hosszát (egy - az ábrán) a szellőztető cső az adapter, illetve, ha szükséges, rövidíteni. Ez azért szükséges, hogy a cső ne érjen az alsó széle a tartály. A cső hosszát az adapter rúdjától mérik (fekete terület a nagyított töredékben). A töltőadapternek tisztának kell lennie.



52. Kövesse a 41–46. bekezdésekben leírt lépéseket.

53. Készüljön fel a szivárgó ATF összegyűjtésére. Amikor az ATF hőmérséklete eléri a 35°C-ot, vegye ki az ellenőrző nyílás dugóját (lásd az ábrát) és hagyja, hogy a folyadék, amely korábban bejutott az ellenőrző lyuk túlfolyócsövébe, lefolyjon.

Megjegyzés: Az ellenőrző csavart legkésőbb akkor kell meghúzni, amikor az ATF hőmérséklete eléri a 45°C-ot (forró éghajlatú országokban akár 50°C-ot is).

54. Ha az ATF folyadék elkezd kifolyni az ellenőrző nyíláson, mielőtt a hőmérséklete elérné a 40°C-ot, akkor a szintje normális (lásd az ábrát). Ebben az esetben ugorjon az 56. bekezdésre.



55. Rázza fel a tartályt 1 liter ATF-fel, és csavarja rá a VAS6262A töltőadapterre (szükség esetén használja a VAS6262/2 kiegészítő adaptert a menetek csatlakoztatásához). Hagyja, hogy az ATF befolyjon az ATF-be (lásd az ábrát). Ellenőrizze újra az ATF szintet, és szükség esetén töltsön hozzá többet. A szint ellenőrzése után hagyja lefolyni a felesleges ATF-et.



56. Húzza meg az ellenőrző csavart egy új tömítéssel 16 Nm nyomatékkal. Szerelje be a hangszigetelő panelt, lépjen ki a hőmérséklet-változási módból, kapcsolja ki a gyújtást és húzza ki a diagnosztikai eszközt.