Sadržaj: Motor se ne pali ↓ Zatajenja paljenja ↓
Također pogledajte odjeljak Rješavanje problema.
Komponente upravljačkog sustava su vrlo pouzdane. Kvarovi su obično povezani s nepouzdanošću ili kontaminacijom kontakata. Kvarovi u visokonaponskim žicama najčešće se javljaju zbog onečišćenja, vlage ili oštećenja izolacije, a ne zbog kvara komponenti sustava. Prije nego što zaključite da je neka komponenta neispravna, provjerite njezino ožičenje.
Provjerite ispravnost visokonaponske žice tako da je uklonite sa svjećice i približite je površini motora (pazeći na prisutnost iskre), to je zabranjeno. Ne samo da riskirate strujni udar, već i oštećenje upravljačke jedinice ili svitka za paljenje. Ako motor radi teško, nikada ne uklanjajte žice svjećice da biste utvrdili koja je neispravna.
Sljedeće provjere treba izvršiti ako je greška očita (kvar startera, izostanak paljenja itd.). Neki su kvarovi manje očiti i možda se neće pojaviti jer se sustav upravljanja motorom prebacio na način rada bez greške koji zanemaruje signale pojedinačnih senzora i upotrebe. Takvi se kvarovi manifestiraju povećanom potrošnjom goriva, nestabilnošću praznog hoda, gubitkom snage, detonacijom itd. Ako primijetite slične simptome, obratite se servisu.
Motor se ne pali
Imajte na umu da ako protuprovalni uređaj zakaže, nećete moći pokrenuti motor. Isključite uređaj (pogledajte poglavlje Kontrole i tehnike sigurnog rada).
Ako se motor ne okreće kada je starter uključen ili se okreće vrlo sporo, provjerite starter i akumulator. Spojite voltmetar na priključke akumulatora i izmjerite napon dok okrećete radilicu motora sa starterom. Nemojte pokretati starter dulje od 10 sekundi. Ako voltmetar pokazuje 9,5 volti ili manje, provjerite rade li baterija, starter i sustav punjenja ispravno (pogledajte odjeljak Sustavi punjenja i pokretanja).
Ako se motor okreće normalnom brzinom kada je starter uključen, ali se ne pokreće, provjerite sve visokonaponske komponente sustava paljenja.
Slijedeći upute proizvođača, spojite stroboskop i pokrenite motor pomoću startera. Ako se upali lampica na stroboskopu, napon se dovodi na svjećice. Provjerite jesu li svjećice u dobrom stanju. Ako lampica ne svijetli, provjerite visokonaponske žice (pogledajte odjeljak Provjera i zamjena svjećica. Provjera stanja visokonaponskih žica).
Ako nema iskre, provjerite radi li svitak paljenja ispravno (ili zamijenite svitak poznatim dobrim ili provjerite otpor namota). Ako problem nije pronađen, potražite ga negdje drugdje. Ako se nakon zamjene zavojnice motor pokrene, otkriven je kvar. Nemojte žuriti da bacite kolut i kupite novi. Provjerite je li ožičenje dobro spojeno na zavojnicu (motor se možda neće pokrenuti zbog oksidiranog kontakta).
Ako je zavojnica u redu, greška može biti u izlaznom stupnju međuspremnika velike snage, koji je dio upravljačke jedinice motora, jednog od senzora sustava upravljanja motorom ili povezane jedinice. U tom slučaju u memoriju upravljačke jedinice mora se snimiti kod greške koji se može pročitati iz memorije.
Kodovi grešaka mogu se očitati pomoću posebne opreme.
Zatajenja paljenja
Najčešći uzrok zatajenja paljenja je loš kontakt ožičenja s priključcima indukcijskog svitka ili nekog senzora.
Isključite paljenje i provjerite jesu li svi konektori sustava paljenja dobro spojeni.
Provjerite žice visokog napona. Uvjerite se da su dobro pričvršćeni na međumontažne točke i da ne dolaze u dodir s metalnim dijelovima motora. Ako žica dodirne metal i njezina izolacija je oštećena, tada kada motor radi, iskra neće ići na svjećicu, već na masu. Ako se otkrije čak i manje oštećenje izolacije čak i jedne žice, zamijenite cijeli set.
Možete provjeriti jesu li žice potpuno funkcionalne tako da ih privremeno zamijenite onima za koje znate da su ispravne.
Kad mijenjate žice, mijenjajte ih jednu po jednu. Time ćete izbjeći rizik od pogrešnog povezivanja. Nemojte oštetiti žice tijekom instalacije.
Ako su visokonaponske žice potpuno netaknute, uzrok izostanka paljenja najvjerojatnije je svitak paljenja ili jedna od svjećica. Ugradite novi set svjećica (pogledajte odjeljak Provjera i zamjena svjećica. Provjera stanja visokonaponskih žica) ili provjerite zavojnicu. Prekidi paljenja mogu biti uzrokovani neispravnim ili prljavim senzorom položaja radilice (pogledajte odjeljak Funkcioniranje sustava upravljanja i ubrizgavanja benzinskog motora).
Ako provjera gore navedenih komponenti ne poboljša rad motora, pročitajte kodove grešaka iz memorije upravljačke jedinice (pogledajte odjeljak Kontroler za povezivanje osobnog računala s ugrađenim OBD II sustavom samodijagnostike prema SAE (PWM i VPW) i ISO 9141-2 protokolima i Tehnički podaci).