Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
1 - бегач на разпределителя
2 - прашник
3 - заключваща шайба
4 - щифт
5 - екран на роторната плоча
6 - пружинни шайби
7 - шайба
8 - скоба
Не инсталирайте с премахнато зареждане, т.к В противен случай плочите на екрана на ротора могат да се повредят.
9 - щепсел за свързване.
При свързване и разкачване запалването трябва да е изключено
10 - глава на държача
11 - конектор за гнездо
12 - Сензор на Хол, леко смажете опорните повърхности.
13 - шайба
14 - основна платка
15 - разпределител на запалването
16 - мембранен механизъм на вакуумния регулатор на напредъка на запалването
17 - затягащ болт, 25 Nm
Фигурата показва разпределителя на запалването на системата TSZ-H.
18 - държач
19 - уплътнение
Пълното отстраняване на разпределителя на запалването е необходимо само при основен ремонт.
Премахване
Изключете заземителния кабел на батерията.
Настройка на двигателя на TDC на буталото на първия цилиндър
Поставете скоростната кутия в неутрално положение и дръпнете ръчната спирачка.
Като използвате главата за смяна SW 19, завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка от централния болт на ролката, докато прорезът на ролката се изравни със стрелката на капака на зъбчатия ремък -B-. В същото време маркировката "O" на маховика в корпуса на съединителя с референтния ръб -A-.
Внимание: В зависимост от модела доене на добив на двигателя може да се наложи по-дълга работа на смени корона, например, HAZET880TZ-19 c 3/8 инчови колела.
Проверете дали маркировката на зъбното колело на разпределителния вал съвпада с горния ръб на капака, в противен случай завъртете коляновия вал с един оборот. За да направите това, включете 4-та или 5-та предавка и преместете колата напред. или повдигнете предната част на колата, поставете я на естакади и при включена предавка завъртете предното колело.
Двигател 90, 115 к.с., обозначения RM (от 8.90), AAD
Проверете дали маркировката на зъбното колело на разпределителния вал съвпада със стрелката на капака на ангренажния ремък в горната част, в противен случай завъртете коляновия вал с един оборот. За да направите това, включете 4-та или 5-та предавка и преместете колата или повдигнете предната част на колата, поставете няколко крика под нея и при включена предавка завъртете предното колело.
Изключете кабела за запалване от разпределителя или свалете капака на разпределителя, като повдигнете монтажната скоба отстрани с отвертка.
Изключете маркуча от мембранния механизъм на вакуумния регулатор на разпределителя.
Разхлабете затягащия болт на основата на разпределителя, свалете държача и извадете разпределителя.
Внимание: Не променяйте позицията на коляновия вал на двигателя, когато разпределителят е свален.
Монтиране
Преди монтаж проверете дали коляновият вал е в положението на ГМТ на буталото на 1-ви цилиндър. Това означава, че маркировките на шайбата на коляновия вал трябва да съвпадат едновременно (прорез и стрелка) или на маховика ("O" и референтен ръб) и зъбното колело на разпределителния вал (сериф и ръб).
Поставете шийката на вала на маслената помпа в отвора на разпределителя, успореден на коляновия вал (надлъжната ос на двигателя).
Двигател 90, обозначения RM (от 8.90)
Както е показано на фигурата, шлицът на шийката на маслената помпа трябва да бъде подравнен със съседния отвор с резба.
Инсталирайте плъзгача на разпределителя, както следва. така че маркировката на езика да е разположена над маркировката на ръба на корпуса на разпределителя. За целта багажникът трябва да бъде премахнат.
Поставете разпределителя в тази позиция. Закрепете държачите със скобния болт. Не забравяйте печата.
Отстранете плъзгача на разпределителя, поставете багажника и поставете плъзгача обратно. Проверете дали плъзгачът е щракнал на място, като го завъртите внимателно напред-назад.
Почистете вътрешността на капачката на разпределителя.
Поставете маркуча върху мембранния механизъм.
Свържете заземителния кабел на батерията.
Регулирайте момента на запалване.