Внимание: За да избегнете повреда на електронни компоненти, извършвайте следните работи само при изключен двигател. Включете и изключете щепсела на превключвателя, свържете измервателни уреди, превключете диапазоните на измерване.
Когато свързвате измервателните проводници, внимавайте да не повредите чувствителните контакти на многощифтовия конектор.
Проектните вътрешни съпротивления на устройствата и температурата на околната среда оказват влияние върху измерените стойности. Следователно дадените стойности са валидни за измервателни уреди VAG 1315 и 1526, както и за температури от 0° до =40°C.
Проверете бобината на запалването.
Отстранете долната облицовка в лявото пространство за крака.
Изключете щепсела от превключвателя TSZ-H, като натиснете скобата за кабел.
Свържете волтметър между контакти 4 и 2 на щепсела.
Включете запалването. Измервателният уред трябва да показва напрежението на батерията (12 V), в противен случай намерете прекъсването на веригата и го поправете.
Изключете запалването.
Поставете щепсела на сензора на Хол в разпределителя на запалването, като натиснете кабелната скоба.
Отстранете капака за прах от запалителната бобина. Свържете волтметъра към клеми 1 (-) и 15 (+) на запалителната бобина.
Включете запалването. Номинално: поне 2V, след 1-2 сек. трябва да падне до 0. В противен случай сменете превключвателя TSZ-H. Проверете бобината на запалването, за да се уверите, че уплътнителната смес не изтича, в противен случай сменете бобината.
Свържете накъсо земята за кратко време, средния проводник на щепсела на сензора на Хол, като използвате допълнителен проводник. Напрежението трябва да скочи до 2 V. В противен случай намерете прекъсването на централния проводник и сменете него или превключвателя TSZ-H.
Изключете запалването.
Свържете волтметъра към външните контакти на щепсела.
Включете запалването. Номинално: 5 V.
Проверете за прекъсвания на проводниците и контактите между сензора на Хол, ако се открие повреда, сменете превключвателя.
Оригиналната версия е на портала AudiManual.ru