Pažnja: Kako bi se izbjeglo uništavanje elektroničkih dijelova, sljedeće radove morate izvoditi samo s ugašenim motorom. Uključite i isključite utikač na prekidaču, spojite mjerne instrumente, prebacite granice mjerenja.
Prilikom spajanja ispitnih vodova pazite da ne oštetite osjetljive kontakte višepinskog konektora.
Projektirani unutarnji otpori instrumenata i temperatura okoline utječu na izmjerene vrijednosti. Dakle, navedene vrijednosti vrijede za mjerne instrumente VAG 1315 i 1526, kao i za temperature od 0°do \u003d 40°C.
Provjerite svitak paljenja.
Uklonite donju oblogu lijevog prostora za noge.
Isključite utikač iz sklopke TSZ-H pritiskom na žičanu kopču.
Spojite voltmetar između pinova 4 i 2 na utikaču.
Uključite paljenje. Mjerač bi trebao pokazivati napon baterije (12 V), inače pronađite prazninu u dijagramu i uklonite je.
Isključite paljenje.
Uključite utikač Hallovog osjetnika na razvodnik paljenja pritiskom na stezaljku žice.
Uklonite prtljažnik sa svitka paljenja. Spojite voltmetar na priključke 1 (-) i 15 (+) zavojnice za paljenje.
Uključite paljenje. Napon: najmanje 2 V, nakon 1-2 sek. treba pasti na 0. U suprotnom zamijenite sklopku TSZ-H. Provjerite svitak paljenja tako da mast za punjenje ne strši, inače zamijenite svitak.
Kratko spojite uzemljenje, srednju žicu na utikaču Hallovog senzora pomoću pomoćne žice. Napon bi trebao skočiti na 2 V. U protivnom pronađite prekid u središnjoj žici i zamijenite nju ili TSZ-H sklopku.
Isključite paljenje.
Spojite voltmetar na vanjske kontakte utikača.
Uključite paljenje. Ocjena: 5 V.
Provjerite ima li prekida u žici i kontaktima između Hall senzora, ako se otkrije kvar, zamijenite prekidač.
Komentari posjetitelja