Spis treści: Układ zapłonowy TSZ-H ↓ System VEZ ↓
Układ zapłonowy TSZ-H
Sprawdź przełącznik TSZ-H, wtyczkę i przewody do rozdzielacza.
Odłączyć centralny przewód wysokiego napięcia od zacisku rozdzielacza i zewrzeć go z masą za pomocą przewodu pomocniczego o takim samym przekroju.
Podłącz woltomierz pomiędzy styki 6 i 3 na podłączonym złączu przekaźnika TSZ-H.
Włącz zapłon.
Obróć silnik ręcznie zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Miernik powinien wskazywać wartość od 0 do 2 V, w zależności od tego, czy płytka wirnika znajduje się w szczelinie magnesu czujnika Halla, czy nie.
Jeżeli tak się stanie, należy wymienić czujnik Halla.
System VEZ
Uwaga: W przypadku braku iskry zapłonowej konieczne jest sprawdzenie czujnika Halla.
Odłącz wtyczkę od stopnia wyjściowego dużej mocy na cewce zapłonowej i zmierz napięcie dostarczane do zacisków 2 i 3.
Włącz rozrusznik. Jeśli dioda LED miga, czujnik Halla jest sprawny.
W przeciwnym wypadku należy odłączyć wtyczkę od czujnika Halla i sprawdzić napięcie zasilania czujnika ze sterownika.
W tym celu należy podłączyć woltomierz do zewnętrznych styków wtyczki.
Włącz zapłon, urządzenie powinno wskazywać co najmniej 9 V.
Podłącz wtyczkę do czujnika Halla, podłącz woltomierz do środkowego styku wtyczki i do uziemienia. Najpierw usuń gumową osłonę z korka.
Włącz rozrusznik. Jeśli dioda LED miga, czujnik Halla jest sprawny.
W przeciwnym wypadku uszkodzony jest rozdzielacz, czujnik Halla lub jednostka sterująca VEZ.
[Oryginalny artykuł znajduje się w zasobie online: Audimanual.ru]