Система запалювання TSZ-H
Перевірити комутатор TSZ-H, штекер та дроти до розподільника.
Від'єднати високовольтний центральний провід від клеми розподільника і замкнути масу допоміжним проводом такого ж перерізу.
Підключити вольтметр між контактами 6 та 3 на підключеному роз'ємі комутатора реле TSZ-H.
Увімкнути запалювання.
Повернути двигун рукою за годинниковою стрілкою. Вимірювальний прилад повинен показувати від 0 до 2 В залежно від того, знаходиться пластина ротора в зазорі магніту датчика Холла чи ні.
Якщо це відбувається, датчик Холла замінити.
Система VEZ
Увага: Перевірка датчика Холла потрібна, якщо відсутня іскра запалювання.
Від'єднати штекер від потужного кінцевого каскаду високої потужності на котушці запалювання і виміряти напругу, що підводиться до клем 2 і 3.
Увімкнути стартер. Якщо світлодіод блимає, датчик Холла в порядку.
В іншому випадку від'єднайте штекер від датчика Холла і перевірте подачу напруги на датчик від приладу керування.
Для цього підключіть вольтметр до зовнішніх контактів штекера.
Увімкнути запалювання, прилад повинен показувати принаймні 9 ст.
Підключити штекер до датчика Холла, вимірник напруги підключити до центрального контакту штекера та маси. Попередньо зняти гумовий кем-брик зі штекера.
Увімкнути стартер. Якщо світлодіод блиматиме, датчик Холла в порядку.
В іншому випадку несправні розподільник, датчик Холла або прилад керування VEZ.
[Основою для тексту послужили матеріали із сайту: audimanual]