2. Якщо двигун не запускається з-за вологи на проводах високої напруги або в кришці переривника-розподільника, можна використовувати дісперсанти для поглинання вологи.
Низьковольтний ланцюг
3. Дивіться процедури, наведені в Главах 6, 8 або 10.
Високовольтний ланцюг
4. Пошкодження у високовольтному ланцюзі буде обмежено свічками запалювання, проводами високої напруги, кришкою переривника-розподільника, бігунка розподільника або котушкою запалювання.
5. Від'єднайте провід високої напруги від свічки запалювання і з'єднайте його з запасною свічкою, надійно притиснутою до головки блоку циліндрів. Запасна свічка повинна бути в хорошому стані і в разі потреби може бути заземлена до головки блоку циліндрів або відповідної точки заземлення. Не бажано, щоб дроти високої напруги знаходилися на малій відстані від головки, це може призвести до пошкодження компонентів електронного запалювання.
6. Швидко обертаючи двигун стартером, перевірте, щоб гарна іскра була на свічці запалювання. Не повторюйте процедуру на моделях, обладнаних каталітичним конвертером.
7. З'єднайте провід високої напруги і повторіть випробування на свічках, що залишилися.
8. Якщо на всіх циліндрах гарна іскра запалювання, зніміть свічки запалювання, очистіть або замініть їх.
9. Якщо іскри запалення немає взагалі, перевірте дроти високої напруги. Також перевірте котушку запалювання та кришку переривника-розподільника.
10. Зніміть кришку переривника-розподільника, перевірте вироблення поверхні між високовольтними частинами (внутрішньої та зовнішньої). За потреби замініть кришку.
11. Перевірте так само бігунок розподільника. Зверніть увагу, що бігунок розподільника на двигуні 7А приєднаний до приводного валу і не може бути замінений.
12. Перевірте вугільну щітку у кришці переривника-розподільника.
13. Очистіть нагар у кришці переривника-розподільника та на сегментах бігунка розподільника, але не знімайте метал.
14. Встановіть бігунок розподільника та кришку переривника-розподільника, з'єднайте дроти високої напруги.