Премахване и монтиране на турбокомпресор (AMF двигатели) (Audi A2)

Премахване

Внимателно! Ако се открие механична повреда на турбокомпресора (например повреда на работното колело на компресора) не е достатъчно да смените само турбокомпресора. За да избегнете по-нататъшни неизправности, е необходимо да проверите корпуса на въздушния филтър, сменяемия елемент на въздушния филтър и маркучите на въздуховода за замърсяване. Проверете тръбопровода за усилващо налягане и междинните охладители за чужди тела. Ако се открият чужди тела в системата за нагнетателно налягане, почистете тръбопровода за нагнетателно налягане и, ако е необходимо, сменете междинния охладител.

Свалете качулката. Ако има, разхлабете скобата "1". Отстранете капака на двигателя "стрелки". Отстранете шумоизолацията отдолу.

Използвайте отвертка, за да повдигнете капачките "3 и 4" на двете части на рамото на чистачките. Разхлабете гайките на двете части на рамото на чистачката с няколко завъртания. Разхлабете лостовете на чистачките "1 и 2" на осите една по една с леки люлеещи се движения. Разхлабете напълно гайките и отстранете двете части на рамото на чистачката. Ако не е възможно да премахнете лоста по този начин, тогава в този случай е необходимо да използвате стандартен теглич.

Изключете тръбата за подаване на течност за измиване "3". Ако има такива, изключете щепселните съединители "4 и 5" на отопляемите дюзи за миене на предното стъкло. Разхлабете скобата за маркуч "6" с помощта на клещи за скоба за маркуч "V.A.G 1921" и извадете дренажния маркуч от дефлекторната решетка. Отстранете гуменото уплътнение "1" на дефлекторната решетка. Отстранете дефлекторната решетка "2".

Развийте гайките и болтовете на "стрелката". Издърпайте канала за подаване на чист въздух напред и го извадете. обръщайки се към дясната страна на колата.

Изключете маркуча на въздуховода "2" от механичния EGR клапан. Изключете вакуумния маркуч "3" на механичния EGR клапан. Изключете вакуумния маркуч "4" на силовия вакуумен пневматичен елемент на клапата на всмукателния колектор. поз. "1" не се взема предвид.

Отстранете маркуча на въздуховода "2" от междинния охладител.

Изключете маркуча на въздуховода "1" от разходомера за въздух "G70". Изключете щепселния конектор "3" на разходомера за въздух "G70". Развийте гайката "2". Отстранете маркуча за вентилация на картера "4" от капака на главата на цилиндъра. Разхлабете горивопроводите на въздуховодната тръба. Въздухопроводната тръба остава в колата. Свалете дясното предно колело. Отстранете каталитичния конвертор.

Развийте топлинния щит на левия задвижващ вал "стрелка".

Развийте скобата на тръбата за насочване на въздуха от "стрелките" на масления съд.

Изключете маркуча на въздуховода "6" от турбокомпресора. Отстранете тръбата за връщане на маслото, като развиете гайките "2" и гайката "1". Изключете маркучите "5" на системата за контрол на налягането на усилване към турбокомпресора и пневматичния захранващ елемент за управление на налягането на усилване. Изключете вентилационния маркуч "4". Развийте болтовете "3" и извадете въздуховодната тръба от турбокомпресора. Въздухопроводната тръба остава в колата.

Разхлабете болта "1" с приблизително 3 оборота. Обръщам тръбата за връщане на масло "3" от турбокомпресора и я оставям настрани. поз. "2" не се вземат предвид.

Развийте долната гайка "стрелка" на турбокомпресора. Издърпайте разхлабения отдолу маркуч на въздуховода към турбокомпресора нагоре.

Развийте топлинния щит на изпускателния колектор "стрелки".

Отстранете съединителната тръба на системата за рециркулация на отработените газове "поз. 1 и 2".

Развийте болтовете "стрелка" и свалете всмукателния колектор. Разхлабете двата болта стрелка на турбокомпресора, докато държите турбокомпресора. Поставете турбокомпресора върху подрамката. Свалете турбокомпресора надолу.

Монтиране

Монтажът е в обратен ред, като в този случай е необходимо да се сменят уплътненията, маншетите и самоблокиращите гайки. Напълнете турбокомпресора с двигателно масло до свързващия нипел на линията за предварително подаване на масло. Системата за свръхзареждане трябва да бъде запечатана. Маркучите и фитингите на системата за пълнене на въздух трябва да бъдат почистени от масло и грес преди монтаж. За да закрепите всички връзки на маркуча, използвайте скоби от съответната серия.

Монтирайте всмукателния колектор. Монтирайте свързващата тръба на системата за рециркулация на отработените газове, като първо я затегнете предварително и след това затегнете болтовете докрай. Инсталирайте каталитичния конвертор. Монтирайте въздуховодите в скобите. Монтирайте рамото на чистачката. Проверете нивото на маслото.

Инструкции. След завършване на монтажа на турбокомпресора, пуснете двигателя на празен ход за около 1 минута, без да развивате висока скорост, за да осигурите подаването на масло към турбокомпресора.

Моменти на затягане: