Проверка на системата за усилване на турбокомпресора (Audi A2)

Инструкции: Спазвайте правилата за поддържане на чистотата. Сменете уплътненията на маншета и самозаключващите се гайки. Системата за свръхзареждане трябва да бъде запечатана. Маркучите на системата за подсилване на въздуха и фитингите на маркуча трябва да бъдат почистени от масло и грес преди монтаж. Не използвайте лубриканти при никакви обстоятелства. За да закрепите всички връзки на маркуча, използвайте скоби от съответната серия.

Предпоставки за изпитване на турбокомпресор

Температурата ОЖ най-малко 80°C. Опрошена памет неизправности блок за управление на двигателя. Система за рециркулация ДВ исправна.

Инструкции, Ако системата EGR е дефектна, е невъзможно да се получат надеждни стойности по време на теста на турбокомпресора.

Няма течове в областта на всмукателния и изпускателния колектор. Контролният тръбопровод към клапана за усилващо налягане не е запушен, разхлабен и стегнат. Няма проблеми с двигателя или инжекционната система, като проблеми с компресията или инжектора на помпата.

Последици от теч в системата за компресор

A. теч в зоната след разходомер "Q70"

Възможни причини за неизправности: 1. Свързващ маркуч между разходомера за въздух "G70" и турбокомпресора. 2. Свързващ маркуч към системата за вентилация на картера. Резултат: недостатъчна мощност.

B. Теч в напорния тръбопровод след турбокомпресора (площ на всмукателния колектор)

Възможни причини за неизправности: 1. Маркучи и тръби на въздуховода между турбокомпресор и междинен охладител, 2. Маркучи и тръби на въздуховод между междинен охладител и всмукателен колектор, 3. Интеркулер, 4. Уплътнение под сензора за налягане във всмукателния колектор "G71", 5. Уплътнение между фитинга на всмукателния колектор, механичния EGR клапан и всмукателния колектор, 6. Уплътнение между всмукателния колектор и цилиндрова глава. Последствие: налягането на пълнене е твърде ниско.

C, Теч след турбокомпресор (площ на изпускателния колектор)

Възможни причини за неизправности: 1. Компоненти на системата за рециркулация на отработените газове, 2. Връзката изпускателен колектор/цилиндърна глава. Последствие: налягането на усилване е твърде ниско, може да се появи миризма на отработени газове и следи от сажди в двигателното отделение.

(Текст, предоставен от онлайн ресурса «AUDImanual»)