Preduvjeti za turbo provjeru
Temperatura rashladnog sredstva najmanje 80°C. Ispitana memorija grešaka upravljačke jedinice motora. Sustav recirkulacije ispušnih plinova je u redu.
Uputa, U slučaju kvara u sustavu recirkulacije ispušnih plinova, nije moguće dobiti pouzdane vrijednosti tijekom testa turbo punjenja.
Nema curenja u području usisne i ispušne grane. Upravljački vod do ventila tlaka prednabijanja nije začepljen, labav i zategnut. Nema problema s motorom ili sustavom ubrizgavanja, poput problema s kompresijom ili jediničnim injektorima.
Posljedice curenja u sustavu pojačanja
A. Propuštanje u području nakon mjerača mase zraka -Q70-
Mogući uzroci kvarova: 1. Spojno crijevo između mjerača mase zraka -G70- i turbopunjača. 2. Spojno crijevo na sustav ventilacije kućišta radilice. Posljedica: nedovoljna snaga.
B. Propuštanje tlačnog voda nakon turbopunjača (područje usisne grane)
Mogući uzroci kvarova: 1. Zračna crijeva i cijevi između turbopunjača i međuhladnjaka, 2. Zračna crijeva i cijevi između hladnjaka napunjenog zraka i usisne grane, 3. Međuhladnjak, 4. Brtva ispod senzora tlaka usisne grane -G71-, 5. Brtva između priključka usisne grane, mehaničkog EGR ventila i usisne grane, 6. Brtva između usisne grane i glave cilindra. Posljedica: tlak prednabijanja je prenizak.
C, Curenje nakon turbopunjača (područje ispušne grane)
Mogući uzroci kvara: 1. Dijelovi sustava recirkulacije ispušnih plinova, 2. Spoj ispušne grane/glave cilindra. Posljedica: prenizak tlak prednabijanja, ispušni plinovi, mogu se pojaviti tragovi čađe u motornom prostoru.
Komentari posjetitelja