Preduvjeti za ispitivanje turbopunjača
Temperatura rashladnog sredstva najmanje 80°C. Upitana je memorija grešaka upravljačke jedinice motora. Sustav recirkulacije ispušnih plinova je u dobrom stanju.
Upute, Ako je EGR sustav neispravan, nemoguće je dobiti pouzdane vrijednosti tijekom ispitivanja turbopunjača.
Nema curenja u područjima usisne i ispušne grane. Upravljački vod do ventila tlaka prednabijanja nije začepljen, labav i zategnut. Nema problema s motorom ili sustavom ubrizgavanja, kao što su problemi s kompresijom ili pumpom za ubrizgavanje.
Posljedice curenja u sustavu superpunjenja
A. curenje u području iza mjerača protoka zraka "Q70"
Mogući uzroci neispravnosti: 1. Spojno crijevo između mjerača protoka zraka "G70" i turbopunjača. 2. Spojno crijevo na sustav ventilacije kućišta radilice. Rezultat: nedovoljna snaga.
B. Propuštanje u tlačnom vodu nakon turbopunjača (područje usisne grane)
Mogući uzroci neispravnosti: 1. Cijevi i cijevi zračnog kanala između turbopunjača i međuhladnjaka, 2. Crijeva i cijevi zračnog kanala između međuhladnjaka i usisnog razvodnika, 3. Međuhladnjak, 4. Brtva ispod senzora tlaka usisnog razvodnika "G71", 5. Brtva između priključka usisnog razvodnika, mehaničkog EGR ventila i usisnog razvodnika, 6. Brtva između usisnog razvodnika i glavu cilindra. Posljedica: tlak prednabijanja je prenizak.
C, Propuštanje nakon turbopunjača (područje ispušne grane)
Mogući uzroci neispravnosti: 1. Dijelovi sustava recirkulacije ispušnih plinova, 2. Spoj ispušne grane/glave cilindra. Posljedica: tlak prednabijanja je prenizak, može se pojaviti miris ispušnih plinova i tragovi čađe u motornom prostoru.
Materijal ponovno objavljen s web stranice: AudiManual.ru