Предуслови за турбо проверу
Температура расхладне течности најмање 80°Ц. Испитана је меморија кварова управљачке јединице мотора. Систем рециркулације издувних гасова је у реду.
Упутство, У случају квара у систему рециркулације издувних гасова, није могуће добити поуздане вредности током теста турбо пуњења.
Нема цурења у области усисног и издувног колектора. Контролни вод до вентила високог притиска није зачепљен, лабав и затегнут. Нема проблема са мотором или системом за убризгавање, као што су проблеми са компресијом или јединичним ињекторима.
Последице цурења у систему за појачавање
А. Цурење у области после мерача ваздушне масе -К70-
Могући узроци кварова: 1. Прикључно црево између мерача ваздушне масе -Г70- и турбопуњача. 2. Прикључно црево на систем вентилације картера. Последица: недовољна снага.
Б. Цурење потисног вода након турбопуњача (подручје усисне гране)
Могући узроци кварова: 1. Црева за ваздух и цеви између турбопуњача и међухладњака, 2. Црева за ваздух и цеви између хладњака пуњења и усисне гране, 3. Интеркулер, 4. Заптивка испод давача притиска усисне гране -Г71-, 5. Заптивка између усисне гране, механичког ЕГР вентила и усисне гране, 6. Заптивка између усисне гране и главе цилиндра. Последица: Притисак пуњења је пренизак.
Ц, цурење после турбо пуњача (област издувног колектора)
Могући узроци квара: 1. Делови система за рециркулацију издувних гасова, 2. Прикључак издувног колектора/главе цилиндра. Последица: пренизак притисак преднапона, могу се појавити издувни гасови, трагови чађи у моторном простору.
Коментари посетилаца