Охладителна верига на двигателя с турбокомпресор 1.8л
- 1 радиатор
- 2 маслен радиатор
- 3 Помпа/термостат на охлаждащата течност
- 4 цилиндрова глава/страна
- 5 разширителен резервоар
- 6 турбокомпресор
- 7 всмукателен колектор
- 8 нагревател радиатор
- 9 ATF радиатор. Само за модели с автоматична скоростна кутия
Охладителната верига на други двигатели е изградена на същия принцип.
Докато двигателят не загрее, охлаждащата течност циркулира само в главата и блока на цилиндъра и в топлообменника на нагревателя на кабината. Когато температурата на охлаждащата течност се повиши, термостатът отваря голямата охлаждаща верига. Охлаждащата течност се насочва през радиатора от непрекъснато работеща помпа. Течността преминава през радиатора отгоре надолу и се охлажда от преминаващия през него въздух.
За да се подобри ефективността на охлаждане, системата е оборудвана с вентилатор с контролирана температура.
Управлението се осъществява от двустепенен термопревключвател, завинтен в лявата страна на разширителния резервоар на радиатора. Когато температурата на охлаждащата течност е от +92° до 97°C, термопревключвателят включва първата степен на вентилатора (половината от пълния брой обороти). Ако температурата на охлаждащата течност се повиши от +99° до 105°C, вентилаторът се включва на пълна скорост.
Поради факта, че вентилаторът не работи постоянно, както и наличието на термостатно регулиране на потока на охлаждащата течност, работната температура на двигателя се достига по-бързо и се намалява разходът на гориво.
Предупреждение: Електрическият вентилатор може да се включи, когато запалването е изключено. Поради термична стагнация в двигателното отделение, вентилаторът може да се включи многократно. Решение: Разкачете конектора на вентилатора на радиатора.
(Оригиналният текст на материала може да бъде намерен на уебсайта: AudiManual.ru)