Расхладни круг мотора са турбо пуњачем 1,8 л
- 1 радијатор
- 2 уљни радијатор
- 3 Пумпа/термостат расхладне течности
- 4 глава цилиндра / страна
- 5 експанзиони резервоар
- 6 турбопуњач
- 7 усисни разводник
- 8 радијатор за грејање
- 9 радијатор ATF. Само за моделе са аутоматским мењачем
Круг хлађења других мотора изграђен је на истом принципу.
Док се мотор не загреје, расхладна течност циркулише само у глави цилиндра и блоку и у измењивачу топлоте у грејачу кабине. Како температура расхладне течности расте, термостат отвара велики расхладни круг. Расхладна течност се усмерава кроз радијатор помоћу пумпе која непрекидно ради. Течност пролази кроз радијатор од врха до дна и хлади се ваздухом који пролази кроз њега.
Да би се побољшала ефикасност хлађења, систем је опремљен вентилатором са контролом температуре.
Контрола се врши двостепеним термичким прекидачем уврнутим у леву страну експанзионог резервоара радијатора. Када је температура расхладне течности од +92° до 97°Ц, термални прекидач укључује први степен вентилатора (половина пуног броја обртаја). Ако температура расхладне течности порасте са +99° на 105°Ц, вентилатор се укључује пуном брзином.
Због чињенице да вентилатор не ради стално, као и присуства термостатске регулације протока расхладне течности, радна температура мотора се постиже брже и смањује се потрошња горива.
Упозорење: Електрични вентилатор се може укључити када је контакт искључен. Због термичке стагнације у моторном простору, вентилатор се може укључити више пута. Решење: Одспојите конектор вентилатора хладњака.
(Текст је заснован на материјалима са веб-сајта: Audimanual.ru)