Krug hlađenja motora s turbo punjačem 1,8 l
- 1 radijator
- 2 uljni radijator
- 3 Pumpa rashladnog sredstva/termostat
- 4 cilindra glava/bočno
- 5 ekspanzijski spremnik
- 6 turbopunjač
- 7 usisni razvodnik
- 8 radijator grijača
- 9 ATF hladnjak. Samo za modele s automatskim mjenjačem
Krug hlađenja drugih motora izgrađen je na istom principu.
Dok se motor ne zagrije, rashladna tekućina cirkulira samo u glavi i bloku motora te u izmjenjivaču topline grijača kabine. Kako temperatura rashladnog sredstva raste, termostat otvara veliki krug hlađenja. Rashladna tekućina se usmjerava kroz hladnjak pumpom koja neprekidno radi. Tekućina prolazi kroz hladnjak odozgo prema dolje i hladi se zrakom koji prolazi kroz njega.
Kako bi se poboljšala učinkovitost hlađenja, sustav je opremljen ventilatorom s kontrolom temperature.
Upravljanje se provodi pomoću dvostupanjskog toplinskog prekidača koji je pričvršćen na lijevu stranu ekspanzijskog spremnika radijatora. Kada je temperatura rashladne tekućine od +92° do 97°C, termalni prekidač uključuje prvi stupanj ventilatora (pola punog broja okretaja). Ako temperatura rashladnog sredstva poraste od +99° do 105°C, ventilator se uključuje punom brzinom.
Zbog činjenice da ventilator ne radi konstantno, kao i zbog prisutnosti termostatske regulacije protoka rashladne tekućine, brže se postiže radna temperatura motora i smanjuje potrošnja goriva.
Upozorenje: električni ventilator se može uključiti kada je paljenje isključeno. Zbog toplinske stagnacije u prostoru motora, ventilator se može uključiti više puta. Rješenje: Odvojite konektor ventilatora hladnjaka.