Odstúpenie
Opatrne! v prípade mechanického poškodenia turbodúchadla (napríklad poškodenie obežného kolesa ventilátora) nestačí vymeniť len turbodúchadlo. Skontrolujte kryt vzduchového filtra, vložku vzduchového filtra a vzduchové hadice, či nie sú znečistené, aby ste predišli ďalším problémom. Skontrolujte vedenie plniaceho tlaku a medzichladiče, či neobsahujú cudzie telesá. Ak sa v systéme plniaceho tlaku nájdu cudzie telesá, vyčistite vedenie plniaceho tlaku av prípade potreby vymeňte medzichladič.
Odstráňte pravé predné koleso. Odstráňte katalyzátor. Odskrutkujte tepelný štít pre ľavý hnací hriadeľ -šípky-.
Odpojte vákuovú hadicu -1- od podtlakovej jednotky na ovládanie plniaceho tlaku a odložte ju. Odstráňte skrutky -2- a vyberte vzduchové potrubie z turbodúchadla. Prívod vzduchu zostáva v montážnej polohe
Odpojte vzduchovú hadicu -3- od turbodúchadla. Odstráňte matice -1-. Zobrazený s odstráneným motorom kvôli prehľadnosti. Skrutky -2 a 3- sa uvoľnia neskôr.
Odskrutkujte tepelný štít z turbodúchadla -šípky-. Odstráňte kapotu. Ak je prítomný, uvoľnite držiak. Demontujte kryt motora -šípky-. Na odstránenie hluku pod ním proti izolácii.
Vypáčte viečka -3 a 4- na oboch častiach ramienka stierača pomocou skrutkovača. Niekoľkými otáčkami uvoľnite matice na oboch častiach ramienka stierača. Postupne uvoľnite páčky stieračov -1 a 2- na nápravách s ľahkým kývaním. Úplne odskrutkujte matice a vyberte obe časti ramienka stierača. Ak nie je možné páku týmto spôsobom odstrániť, potom je v tomto prípade potrebné použiť štandardný sťahovák.
Odpojte potrubie kvapaliny ostrekovača -3-. Ak sú namontované, odpojte elektrické konektory -4 a 5- pre vyhrievané trysky ostrekovačov. Uvoľnite hadicovú svorku -6- pomocou klieští na hadicovú svorku -VAG 1921- a vyberte vypúšťaciu hadicu z vetracej mriežky. Odstráňte gumové tesnenie -1- z mriežky deflektora. Odstráňte mriežku vetracieho otvoru -2-.
Odstráňte matice a skrutky -šípky-. Potiahnite prívod čerstvého vzduchu dopredu a vyberte ho otočením smerom k pravej strane vozidla.
Odpojte vzduchovú hadicu -3- od motora klapky sacieho potrubia -V157-, aby ste to urobili tak, že mierne odopnete svorku -2-. Odpojte vákuovú hadicu -1- od mechanického EGR ventilu. Odpojte vzduchovú hadicu -1- od merača hmotnosti vzduchu -G70-. Odpojte elektrický konektor -3- pre merač hmotnosti vzduchu -G70-. Uvoľnite maticu -2-. Odpojte hadicu -4- odvetrania kľukovej skrine od krytu hlavy valcov. Vytiahnite vzduchovú hadicu spolu s meračom hmotnosti vzduchu -G70-.
Ak je namontovaný, odpojte elektrický konektor -šípka- pre ohrev ventilácie kľukovej skrine -N79-. Odstráňte vzduchové potrubie.
Odpojte elektrický konektor -šípka- motora klapky sacieho potrubia -V157-. Odstráňte skrutky -1...3- a demontujte motor klapky sacieho potrubia -V157-.
Odopnite hadice chladiacej kvapaliny na chladiči recirkulácie výfukových plynov -3094-. Odpojte hadice chladiacej kvapaliny zo systému recirkulácie výfukových plynov od chladiča.
Odstráňte skrutky -2 a 3- a odstráňte chladič recirkulácie výfukových plynov. poz. -1- ignorovať.
Odstráňte skrutky -šípky- a vyberte sacie potrubie.
Odpojte prívodné vedenie oleja -2- od turbodúchadla od držiaka olejového filtra. Odskrutkujte konzolu pre prívodné vedenie oleja -3-. poz. -1- ignorovať.
Povoľte skrutku -1- o cca 3 otáčky. Uvoľnite maticu -2-. Odskrutkujte spätnú olejovú rúrku -3- z turbodúchadla a položte ju nabok.
Odskrutkujte držiak vzduchového potrubia z vane -šípky-.
Odstráňte skrutky -1 a 2- a odstráňte podperu turbodúchadla. Odskrutkujte spätné potrubie oleja -3- z bloku valcov.
Odskrutkujte spodné matice -šípky 2-.
Odstráňte skrutky -1- pre podperu kyvadla. poz. -2- a -3- sa ignorujú.
Odskrutkujte horné matice -šípky 1-. Odstráňte turbodúchadlo jeho zdvihnutím doľava.
Inštalácia
Namontujte späť v opačnom poradí, vymeňte tesnenia, objímky a samoistiace matice. Naplňte turbodúchadlo motorovým olejom až po spojovaciu armatúru prívodného vedenia oleja. Posilňovací systém musí byť utesnený. Hadice a armatúry systému plniaceho vzduchu musia byť pred inštaláciou zbavené oleja a mastnoty. Na upevnenie všetkých hadicových spojov použite svorky príslušnej série. Nainštalujte sacie potrubie. Nainštalujte vzduchové kanály do svoriek. Nainštalujte rameno stierača. Skontrolujte hladinu oleja. Po dokončení montáže turbodúchadla nechajte motor bežať na voľnobeh asi 1 minútu bez vyvinutia vysokých otáčok, aby sa zabezpečil prísun oleja do turbodúchadla.
Uťahovacie momenty:
- Turbodúchadlo k hlave valcov: 25 Nm 1)
- Tepelný štít turbodúchadla: 22 Nm
- Podpora turbodúchadla k hlave valcov: 25 Nm
- Spätné vedenie oleja do hlavy valcov: 30 Nm
- Prívodné olejové potrubie do turbodúchadla: 22 Nm
- Predbežné prívodné potrubie oleja k držiaku olejového filtra: 22 Nm
- EGR chladič k mechanickému EGR ventilu: 22 Nm
- EGR chladič do sacieho potrubia: 20 Nm
- EGR chladič na turbodúchadlo: 22 Nm 1)
- Motor klapky sacieho potrubia -VI57- k mechanickému EGR ventilu: 10 Nm
- Vzduchové potrubie do turbodúchadla: 8 Nm
- Vzduchové potrubie k olejovej vani: 8 Nm
- Vzduchové potrubie k telu: 8 Nm
- Tepelný štít pre hnací hriadeľ k bloku valcov: 33 Nm
- Kryt motorového priestoru k držiaku: 5,5 Nm
1) Vymeňte matice.
Komentáre návštevníkov