Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Odstránenie
Opatrne! v prípade zistenia mechanického poškodenia turbodúchadla (napríklad poškodenie obežného kolesa kompresora) nestačí vymeniť len turbodúchadlo. Aby sa predišlo ďalším poruchám, je potrebné skontrolovať znečistenie krytu vzduchového filtra, vymeniteľnej vložky vzduchového filtra a hadíc vzduchového potrubia. Skontrolujte vedenie plniaceho tlaku a medzichladiče, či neobsahujú cudzie telesá. Ak sa v systéme plniaceho tlaku nájdu cudzie telesá, vyčistite vedenie plniaceho tlaku av prípade potreby vymeňte medzichladič.
Odstráňte pravé predné koleso. Demontujte katalyzátor. Odskrutkujte tepelný štít ľavého hnacieho hriadeľa "šípka".
Odstráňte vákuovú hadicu "1" z vákuového pneumatického prvku na ovládanie plniaceho tlaku a odložte ju. Odskrutkujte skrutky "2" a vyberte vedenie vzduchu z turbodúchadla. Vedenie vzduchu zostáva v montážnej polohe
Odpojte hadicu vzduchového potrubia "3" od turbodúchadla. Odskrutkujte matice "1". Pre prehľadnosť zobrazené s odstráneným motorom. Skrutky "2 a 3" odskrutkujte neskôr.
Odskrutkujte tepelný štít "šípového" turbodúchadla. Odstráňte kapotu. Ak je prítomný, uvoľnite držiak. Odstráňte kryt motora "šípky". Odstráňte hluk z izolácie pod ním.
Pomocou skrutkovača zdvihnite kryty "3 a 4" na oboch častiach ramena stierača. Niekoľkými otáčkami uvoľnite matice na oboch častiach ramienka stierača. Ľahkými kývavými pohybmi postupne povoľujte páčky stieračov "1 a 2" na nápravách. Úplne uvoľnite matice a odstráňte obe časti ramienka stierača. Ak nie je možné páku týmto spôsobom odstrániť, potom je v tomto prípade potrebné použiť štandardný sťahovák.
Odpojte prívodné potrubie kvapaliny ostrekovača "3". Ak sú k dispozícii, odpojte konektory "4 a 5" vyhrievaných trysiek ostrekovačov čelného skla. Uvoľnite hadicovú svorku "6" pomocou klieští na hadicovú svorku "V.A.G 1921" a vyberte vypúšťaciu hadicu z deflektorovej mriežky. Odstráňte gumové tesnenie "1" mriežky deflektora. Odstráňte deflektorovú mriežku "2".
Odskrutkujte matice a skrutky "šípky". Potiahnite prívod čerstvého vzduchu dopredu a vyberte ho otočením smerom k pravej strane vozidla.
Odstráňte hadicu vzduchového potrubia "3" z motora klapky sacieho potrubia "V157" miernym uvoľnením svorky "2". Odpojte vákuovú hadicu "1" mechanického EGR ventilu. Odpojte hadicu vzduchového potrubia "1" od merača prietoku vzduchu "G70". Odpojte konektor "3" merača prietoku vzduchu "G70". Odskrutkujte maticu "2". Odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine "4" z krytu hlavy valcov. Vytiahnite vedenie vzduchu spolu s meračom prietoku vzduchu "G70".
Ak je prítomný, odpojte konektor "šípka" vyhrievacieho telesa ventilácie kľukovej skrine "N79". Odstráňte vedenie vzduchu.
Odpojte "šípkový" konektor motora klapky sacieho potrubia "V157". Odskrutkujte skrutky "1...3" a vyberte elektromotor klapky sacieho potrubia "V157".
Uvoľnite svorky prívodných hadíc chladiacej kvapaliny k chladiču EGR "3094". Odpojte prívodné hadice chladiacej kvapaliny EGR z chladiča.
Uvoľnite skrutky "2 a 3" a odstráňte chladič EGR. poz. "1" neberú do úvahy.
Odskrutkujte skrutky "šípky" a vyberte sacie potrubie.
Odstráňte prívodné vedenie oleja "2" k turbodúchadlu z držiaka olejového filtra. Uvoľnite držiak prívodného vedenia oleja "3". poz. "1" neberú do úvahy.
Uvoľnite skrutku "1" približne o 3 otáčky. Odskrutkujte maticu "2". Odskrutkujte spätné potrubie oleja "3" z turbodúchadla a položte ho nabok.
Odskrutkujte držiak vzduchovej vodiacej rúrky z olejovej vane "šípky".
Odskrutkujte skrutky "1 a 2" a odstráňte podperu turbodúchadla. Odskrutkujte spätné potrubie oleja "3" z bloku valcov.
Odskrutkujte spodné matice "šípky 2".
Odstráňte skrutky "1" podpery kyvadla. poz. "2" a "3" sa neberú do úvahy.
Odskrutkujte horné matice "šípky 1". Odstráňte turbodúchadlo jeho zdvihnutím doľava.
Inštalácia
Montáž prebieha v opačnom poradí, vtedy je potrebné vymeniť tesnenia, manžety a samoistiace matice. Naplňte turbodúchadlo motorovým olejom až po spojovaciu vsuvku prívodného potrubia oleja. Systém preplňovania musí byť utesnený. Hadice systému zvyšovania tlaku vzduchu a hadicová armatúra musia byť pred inštaláciou očistené od oleja a tuku. Na zaistenie všetkých hadicových spojov použite svorky príslušnej série. Nainštalujte sacie potrubie. Nainštalujte vzduchové kanály do svoriek. Nainštalujte rameno stierača. Skontrolujte hladinu oleja. Po dokončení inštalácie turbodúchadla nechajte motor bežať na voľnobežných otáčkach približne 1 minútu bez vyvinutia vysokých otáčok, aby sa zabezpečil prísun oleja do turbodúchadla.
Uťahovacie momenty:
- Turbodúchadlo k hlave valcov: 25 Nm 1)
- Tepelný štít turbodúchadla: 22 Nm
- Podpora turbodúchadla k hlave valcov: 25 Nm
- Spätné prívodné potrubie oleja do hlavy valcov: 30 Nm
- Prívodné potrubie oleja turbodúchadla: 22 Nm
- Prívodné olejové potrubie k držiaku olejového filtra: 22 Nm
- EGR chladič k mechanickému EGR ventilu: 22 Nm
- EGR chladič do sacieho potrubia: 20 Nm
- EGR chladič turbodúchadla: 22 Nm 1)
- Motor klapky sacieho potrubia "VI57" k mechanickému EGR ventilu: 10 Nm
- Vedenie vzduchu do turbodúchadla: 8 Nm
- Vedenie vzduchu k olejovej vani: 8 Nm
- Vedenie vzduchu k telu: 8 Nm
- Hnací hriadeľ tepelného štítu k bloku valcov: 33 Nm
- Kryt motorového priestoru k držiaku: 5,5 Nm
1) Vymeňte matice.