Повлачење
Пажљиво! у случају механичког оштећења турбопуњача (нпр. оштећење радног кола вентилатора) није довољно заменити само турбопуњач. Проверите да ли кућиште филтера за ваздух, елемент филтера за ваздух и црева за ваздух имају прљавштину да бисте избегли даље проблеме. Проверите да ли у линији притиска појачања и међухладњацима нема страних тела. Ако се у систему за притисак преднапона пронађу страна тела, очистите цев за притисак појачања и, ако је потребно, замените интеркулер.
Скините десни предњи точак. Уклоните катализатор. Одврнути топлотни штит за леву погонску осовину -стрелице-.
Одвојите вакумско црево -1- од вакуумске јединице за контролу притиска појачања и одложите га на страну. Уклоните завртње -2- и уклоните ваздушну цев са турбопуњача. Улаз за ваздух остаје у положају за уградњу
Одвојите црево за ваздух -3- од турбопуњача. Уклоните матице -1-. Приказано са уклоњеним мотором ради јасноће. Вијци -2 и 3- се касније олабаве.
Одврнути топлотни штит са турбопуњача -стрелице-. Скините хаубу. Ако постоји, откопчајте држач. Скините поклопац мотора -стрелице-. Да бисте уклонили буку испод ње против изолације.
Одвојите поклопце -3 и 4- на оба дела крака брисача помоћу одвијача. Отпустите матице на оба дела крака брисача са неколико окрета. Отпустите полуге метлица брисача -1 и 2- на осовинама једну по једну лаганим померањем. Потпуно одврните матице и уклоните оба дела крака брисача. Ако није могуће уклонити ручицу на овај начин, онда је у овом случају потребно користити стандардни извлакач.
Одвојите цев течности за прање -3-. Ако постоје, искључите електричне конекторе -4 и 5- за грејане млазнице за прање. Отпустите обујмицу црева -6- помоћу клешта за црево -ВАГ 1921- и уклоните одводно црево са вентилационе решетке. Уклоните гумену заптивку -1- са дефлекторске решетке. Уклоните решетку за вентилацију -2-.
Уклоните навртке и завртње -стрелице-. Повуците вод свежег ваздуха напред и уклоните га окретањем ка десној страни возила.
Одвојите црево за ваздух -3- од мотора поклопца усисне гране -В157-, да бисте то урадили лагано откопчати стезаљку -2-. Одвојите вакумско црево -1- од механичког ЕГР вентила. Одвојити црево за ваздух -1- од мерача ваздушне масе -Г70-. Искључите електрични конектор -3- за мерач ваздушне масе -Г70-. Отпустите матицу -2-. Одвојити црево -4- за вентилацију картера са поклопца главе цилиндра. Извуците ваздушну цев заједно са мерачем ваздушне масе -Г70-.
Ако постоји, извуците електрични конектор -стрелица- за грејач вентилације кућишта радилице -Н79-. Уклоните ваздушну цев.
Искључите електрични конектор -стрелица- за мотор поклопца усисне гране -В157-. Уклоните завртње -1...3- и уклоните мотор поклопца усисне гране -В157-.
Откачити црева расхладне течности на хладњаку рециркулације издувних гасова -3094-. Одвојите црева расхладне течности из система за рециркулацију издувних гасова од хладњака.
Уклоните завртње -2 и 3- и уклоните хладњак за рециркулацију издувних гасова. Пос. -1- игнорисати.
Уклоните завртње -стрелице- и уклоните усисну грану.
Одвојите вод за преддовод уља -2- до турбопуњача од носача филтера за уље. Одврнути држач за вод за довод уља -3-. Пос. -1- игнорисати.
Отпустите вијак -1- за отприлике 3 окрета. Отпустите матицу -2-. Одврнути повратну цев уља -3- од турбопуњача и одложити је на једну страну.
Одврнути држач за ваздушну цев од корита -стрелице-.
Уклоните завртње -1 и 2- и уклоните потпору турбопуњача. Одвијте цијев за поврат уља -3- од блока цилиндра.
Одврните доње матице -стрелице 2-.
Уклоните завртње -1- за ослонац клатна. Пос. -2- и -3- се игноришу.
Уклоните горње матице -стрелице 1-. Уклоните турбопуњач тако што ћете га подићи улево.
Инсталација
Поново инсталирајте обрнутим редоследом, замењујући заптивке, крагне и самоконструирајуће матице. Напуните турбопуњач моторним уљем до прикључка на доводној цеви за уље. Систем појачања мора бити запечаћен. Црева и прикључак црева система ваздуха за пуњење морају бити очишћени од уља и масти пре уградње. Користите обујмице одговарајуће серије да причврстите све прикључке црева. Инсталирајте усисну грану. Уградите ваздушне канале у стезаљке. Уградите ручицу брисача. Проверите ниво уља. Након завршетка уградње турбопуњача, пустите мотор у празном ходу око 1 минут, без развијања велике брзине, како бисте осигурали довод уља у турбопуњач.
Моменти затезања:
- Турбопуњач до главе цилиндра: 25 Нм 1)
- Топлотни штит за турбопуњач: 22 Нм
- Ослонац турбопуњача на глави цилиндра: 25 Нм
- Повратна цев уља до главе цилиндра: 30 Нм
- Цев за преддовод уља до турбопуњача: 22 Нм
- Цев за претходно довод уља до носача филтера за уље: 22 Нм
- ЕГР хладњак до механичког ЕГР вентила: 22 Нм
- ЕГР хладњак до усисне гране: 20 Нм
- ЕГР хладњак до турбопуњача: 22 Нм 1)
- Мотор поклопца усисне гране -ВИ57- до механичког ЕГР вентила: 10 Нм
- Ваздушна цев до турбопуњача: 8 Нм
- Ваздушна цев до уљног корита: 8 Нм
- Ваздушна цев до тела: 8 Нм
- Топлотни штит за погонско вратило до блока цилиндра: 33 Нм
- Поклопац моторног простора до носача: 5,5 Нм
1) Замените матице.
Коментари посетилаца