Obsah: 3,0-litrové motory 1. generácie… ↓ 3,0-litrové motory 1. generácie… ↓ 3,0-litrové motory SCR (SATA, SSMA) ↓ 3,0-litrové motory 2. generácie… ↓ 4,2-litrové motory ↓
Poznámka: Ak sa zistí mechanická porucha turbodúchadla (napríklad poškodenie lopatiek kompresora), okrem výmeny samotnej zostavy turbodúchadla by ste sa mali uistiť, že prívod vzduchu je čistý a bez cudzích predmetov, aby ste predišli ďalšiemu poškodeniu. Ak sa v plniacom systéme nájdu cudzie predmety, mali by sa vyčistiť potrubia plniaceho vzduchu a vymeniť medzichladič.
3,0-litrové motory 1. generácie (BUG/BUN)
1. Podrobnosti o inštalácii turbodúchadla sú znázornené na obrázku.
5.1. Podrobnosti o inštalácii turbodúchadla pre motory BUG/BUN:
1 - Skrutka;
2, 4, 5, 10, 13, 18, 32 - Tesnenie, podlieha výmene;
3 - Medziľahlá príruba;
6* - Skrutka, 9 Nm;
7 - Spojovacia trubica k prepínaciemu ventilu chladiča EGR;
8, 17, 21, 25 - Skrutka, 9 Nm;
9, 22, 30 - O-krúžok, podlieha výmene;
11* - Snímač č. 1 teploty výfukových plynov "G235";
12* - Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 30 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°;
14 - Primárny katalyzátor;
15* - Skrutka, 23 Nm;
16 - Tepelný štít turbodúchadla;
19 - Dutá skrutka, 15 Nm;
20 - Prívodné potrubie oleja z bloku valcov;
23 - Turbodúchadlo s riadiacou jednotkou č. 1 "J724";
24 - Pripojovacia časť hadice nasávaného vzduchu od snímača MAF "G70" k turbodúchadlu;
26 - Pravá vzduchová trubica;
27 - Držiak turbodúchadla;
28* - Skrutka, 20 Nm;
29 - Skrutka, 25 Nm;
31 - Spätné olejové potrubie do bloku valcov;
33 - Skrutka s maticou;
34 - Medziľahlá trubica.
Časti označené hviezdičkou "*" by mali byť pred montážou/utiahnutím namazané mazivom pre vysoké teploty. Demontáž riadiacej jednotky kompresora vyžaduje špeciálny elektronický diagnostický nástroj, preto tento postup nie je opísaný.
2. Vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3), odstráňte primárny katalyzátor (pozri časť B) a pravá zadná rúrka chladiacej kvapaliny (pozri kapitolu 3).
3. Odpojte konektor (2 na obrázku), odskrutkujte dutú skrutku (3) a odpojte prívodné olejové potrubie od turbodúchadla.
5.3. Spojka (2) a dutá skrutka (3).
4. Odstráňte konektor z držiaka (1 na obrázku 1.1e) snímač teploty výfukových plynov č. 1 "G235" odpojte konektor a presuňte kabeláž nabok.
5. Odstráňte skrutky (pozri ilustráciu) a odstráňte turbodúchadlo z pripojovacej príruby.
5.5. Upevňovacie skrutky turbodúchadla.
6. V prípade potreby môžete po demontáži turbodúchadla odskrutkovať skrutky (pozri ilustráciu) a odstráňte medziľahlú prírubu s pripojovacím potrubím EGR.
5.6. Upevňovacie skrutky medziľahlej príruby.
7. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Použite nové tesniace diely. Naplňte turbodúchadlo olejom cez prívodné olejové potrubie. Po inštalácii nechajte motor bežať na voľnobeh približne minútu, aby sa zabezpečilo dostatočné mazanie kompresora.
3,0-litrové motory 1. generácie (CASA/CASB)
8. Podrobnosti o inštalácii turbodúchadla sú znázornené na obrázku.
5.8. Podrobnosti o inštalácii turbodúchadla motora CASA/CASB:
1 - Matica;
2 - Stredná rúrka;
3, 13 - Skrutka*, ktorá sa má vymeniť, 30 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°;
4, 7, 8, 11, 14, 19, 36 - Tesnenie, podlieha výmene;
5 - Skrutka, 25 Nm;
6 - Medziľahlá príruba;
9, 35- Skrutka*, 9 Nm;
10 - Spojovacia trubica k prepínaciemu ventilu chladiča EGR;
12 - Turbodúchadlo s riadiacou jednotkou č. 1 "J724";
15 - Primárny katalyzátor;
16* - Skrutka, 23 Nm;
17 - Tepelný štít turbodúchadla;
18, 22, 25, 30 - Skrutka, 9 Nm;
20 - Dutá skrutka, 15 Nm;
21 - Prívodné potrubie oleja z bloku valcov;
23, 33 - Tesniaci krúžok, podlieha výmene;
24 - Tesnenie;
26 - Pripojovacia časť hadice nasávaného vzduchu od snímača MAF "G70" k turbodúchadlu;
27, 29 - Zosilnená svorka, 5,5 Nm;
28 - Vzduchová hadica od turbodúchadla k pravému vzduchovému potrubiu;
31 - Pravá vzduchová trubica;
32 - Horná časť spätného olejového potrubia z turbodúchadla;
34 - Spodná časť spätného olejového potrubia k bloku valcov.
Časti označené hviezdičkou "*" by mali byť pred montážou/utiahnutím namazané mazivom pre vysoké teploty. Demontáž riadiacej jednotky kompresora vyžaduje špeciálny elektronický diagnostický nástroj, preto tento postup nie je opísaný.
9. Odstráňte horný kryt motora (pozri oddiel 19 kapitoly 1).
10. Odstráňte vzduchovú hadicu (pozri ilustráciu 15.6 Kapitola 2).
11. Odstráňte skrutky (šípky doľava na obrázku) pripojenie a posuňte ho nabok s pripojenou hadicou nasávania vzduchu (šípka doprava).
5.11. Upevňovacie prvky a hadica na prípojke prívodu vzduchu.
12. Odpojte vákuovú hadicu vedúcu k vákuovému čerpadlu (pozri ilustráciu 4.26 Kapitola 2).
13. Odstráňte skrutky (1 na obrázku 4.60 Kapitola 2) a uvoľnite skrutku (3). Posuňte podtlakovú hadicu s držiakom (2) nabok a odstráňte tepelný štít turbodúchadla.
14. Odstráňte skrutky (2 a 3 na obrázku), uvoľnite svorku (1) a odstráňte vzduchové potrubie z turbodúchadla.
5.14. Demontáž vzduchovej trubice z turbodúchadla.
15. Odpojte konektor (1 na obrázku 3.2 Kapitola 2) aktivátor turbodúchadla "V280" a odpojte prívodné olejové potrubie (2) od turbodúchadla.
16. Odstráňte konektor z držiaka (1 na obrázku 1.1e) snímač č. 1 "G235" teploty výfukových plynov.
17. Odsuňte vedenie lambda sondy nabok a odstráňte matice (pozri ilustráciu 4.61 Kapitola 2) upevnenie primárneho katalyzátora k turbodúchadlu a potiahnutie katalyzátora nabok.
18. Odstráňte upevňovacie skrutky turbodúchadla (pozri ilustráciu).
5.18. Upevňovacie prvky turbodúchadla.
19. Horná časť spätného olejového potrubia (1 na obrázku) je pripevnený k turbodúchadlu a mal by byť opatrne oddelený od spodnej časti trubice (5).
5.19. Podrobnosti o pripojení spätného olejového potrubia.
Aby ste predišli zalomeniu týchto rúrok, jemne pohybujte turbodúchadlom tam a späť a zároveň ho ťahajte nahor a do strany. Po demontáži turbodúchadla ho umiestnite tak, aby sa nedotýkalo hornej časti spätného olejového potrubia.
20. V prípade potreby po demontáži turbodúchadla odskrutkujte skrutky (pozri ilustráciu) a odstráňte medziľahlú prírubu.
5.20. Upevnenie medziľahlej príruby.
21. Pred inštaláciou turbodúchadla upevnite hadicu k jeho spojke (1 na obrázku) pomocou dvoch svoriek (2).
5.21. Upevnenie spojovacej hadice.
Nainštalujte nový O-krúžok (1 na obrázku 5.19), na spodnú spätnú palivovú rúrku, jemne ju namažte motorovým olejom a nainštalujte turbodúchadlo, pričom hornú rúrku umiestnite na spodnú cez medziľahlú prírubu (2).
22. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Použite nové tesniace diely. Naplňte turbodúchadlo olejom cez prívodné olejové potrubie. Po inštalácii nechajte motor bežať na voľnobeh približne minútu, aby sa zabezpečilo dostatočné mazanie kompresora.
3,0-litrové motory SCR (SATA, SSMA)
23. Podrobnosti o inštalácii turbodúchadla sú znázornené na obrázku.
5.23. Podrobnosti o inštalácii turbodúchadla pre motory SATA a CCMA:
1 - Hadica k prepínaciemu ventilu prídavného chladiča EGR s katalyzátorom;
2, 9, 21, 24, 31, 34 - Tesnenie, podlieha výmene;
3 - Medziľahlá príruba;
4 - Skrutka, 25 Nm;
5, 29 - Tesniaci krúžok, podlieha výmene;
6, 8, 13, 17, 27, 30, 36 - skrutka, 9 Nm;
7 - Prívodné potrubie oleja z bloku valcov;
10 - Dutá skrutka, 15 Nm;
11 - Pravá vzduchová trubica;
12 - Vzduchová hadica od turbodúchadla k trubici 11;
14 - Pripojovacia časť hadice nasávania vzduchu od snímača MAF k turbodúchadlu;
15 - Snímač č. 1 teploty výfukových plynov "G235";
16, 34 - Tesnenie;
18 - Tepelný štít turbodúchadla;
19 - Turbodúchadlo s riadiacou jednotkou č. 1 "J724";
20* - Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 30 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°;
22 - Primárny katalyzátor;
23 - Oreška;
25* - Skrutka, 7 Nm, potom utiahnite na 9 Nm;
26 - Horná časť spätného olejového potrubia z turbodúchadla;
28 - Spodná časť spätného olejového potrubia k bloku valcov;
32 - Medziľahlá rúrka;
33 - Skrutka;
35 - Skrutka, 25 Nm.
Časti označené hviezdičkou "*" by mali byť pred montážou/utiahnutím namazané mazivom pre vysoké teploty. Demontáž riadiacej jednotky kompresora vyžaduje špeciálny elektronický diagnostický nástroj, preto tento postup nie je opísaný.
24. Odstráňte horný kryt motora (pozri oddiel 19 kapitoly 1).
25. Odstráňte vzduchovú hadicu (pozri ilustráciu 15.6 Kapitola 2).
26. Na modeloch pred 05.2010 odstráňte skrutky (2 a 3 na obrázku), uvoľnite svorku (1) a oddeľte vzduchovú hadicu od pravej vzduchovej trubice.
5.26. Upevnenie a pripojenie vzduchovej trubice.
27. Na modeloch od 06.2010 odstráňte skrutky (2 a 3 na obrázku 5.14), uvoľnite svorku (1) a oddeľte vzduchovú hadicu od pravej vzduchovej trubice.
28. Odstráňte skrutky (ľavé šípky na obrázku 5.11) pripojenie a posuňte ho nabok s pripojenou hadicou nasávania vzduchu (šípka doprava).
29. Odpojte konektor (2 na ilustrácii 3.3 v kapitole 2) aktivátor turbodúchadla "V280". Odstráňte skrutku (1) a dutú skrutku (3) z prívodného olejového potrubia.
30. Odstráňte skrutky (1 a 2 na obrázku 15.28 v kapitole 2) a odstráňte tepelný štít turbodúchadla.
31. Dajte skrutkay (pozri ilustráciu 4.61 Kapitola 2) a odstráňte primárny katalyzátor z turbodúchadla.
32. Odpojte čierny konektor (1 na ilustrácii 21.35 Kapitola 2) snímač č. 1 "G235" teploty výfukových plynov.
33. Odstráňte skrutky (pozri obrázok 5.18) držiaky turbodúchadla.
34. Horná časť spätného olejového potrubia (1 na obrázku 5.19) je pripevnený k turbodúchadlu a mal by byť opatrne oddelený od spodnej časti rúrky (5). Aby ste predišli zalomeniu týchto rúrok, jemne pohybujte turbodúchadlom tam a späť a súčasne ho ťahajte nahor a do strany. Po demontáži turbodúchadla ho umiestnite tak, aby sa nedotýkalo hornej časti spätného olejového potrubia.
35. Pred inštaláciou turbodúchadla nainštalujte nový tesniaci krúžok (1 na obrázku 5.19), na spodnú spätnú palivovú rúrku, jemne ju namažte motorovým olejom a nainštalujte turbodúchadlo, pričom hornú rúrku umiestnite na spodnú cez medziľahlú prírubu (2).
36. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Použite nové tesniace diely. Naplňte turbodúchadlo olejom cez prívodné olejové potrubie. Po inštalácii nechajte motor bežať na voľnobeh približne minútu, aby sa zabezpečilo dostatočné mazanie kompresora.
3,0-litrové motory 2. generácie (CASA/CASB)
37. Podrobnosti o inštalácii turbodúchadla sú znázornené na obrázku.
5.37. Podrobnosti o inštalácii turbodúchadla pre motory 3,0 l 2. generácie:
1, 15, 18, 21 - Tesnenie, podlieha výmene;
2, 26 - Držiak turbodúchadla;
3 - Skrutka, 23 Nm;
4 - Skrutky, po uvoľnení matíc, musia byť vymenené, 10 Nm;
5 - Tesnenie;
6 - Turbodúchadlo s riadiacou jednotkou č. 1 "J724";
7 - Držiak pre konektor elektrického vedenia a horný kryt motora;
8, 12 - Skrutka, 9 Nm;
9 - Pripojenie vzduchovej hadice, k MAF senzoru k turbodúchadlu;
10 - O-krúžok, musí sa vymeniť;
11 - Hadica PCV;
13, 19 - Matica*, podlieha výmene;
14 - Snímač č. 1 teploty výfukových plynov "G235";
16 - Skrutka, musí sa vymeniť;
17 - Trubica k chladiču EGR;
20 - Primárny katalyzátor;
22* - Skrutka, podlieha výmene;
23 - Výfukové potrubie;
24, 25 - Bolt.
Časti označené hviezdičkou "*" by mali byť pred montážou/utiahnutím namazané mazivom pre vysoké teploty. Demontáž riadiacej jednotky kompresora vyžaduje špeciálny elektronický diagnostický nástroj, preto tento postup nie je opísaný.
38. Odstráňte primárny katalyzátor (pozri časť B).
39. Odstráňte vzduchovú hadicu (pozri ilustráciu 15.6 Kapitola 2).
40. Uvoľnite svorku (1 na ilustrácii 29.3 Kapitola 2), odskrutkujte skrutky (šípky) a vyberte potrubie turbodúchadla.
41. Odstráňte skrutky (1 a 2 na obrázku).
5.41. Skrutky.
42. Odpojte hadicu PCV (pozri ilustráciu 31.13 Kapitola 2).
43. Odpojte konektor turbodúchadla (pozri ilustráciu).
5.43. Konektor turbodúchadla.
44. Odstráňte skrutky (2 na obrázku), uvoľnite svorku (1) a odpojte potrubie EGR.
5.44. Demontáž potrubia EGR.
45. Odstráňte konektor (2 na obrázku) z držiaka a odpojte. Presuňte káble nabok.
5.45. Konektor elektrického vedenia.
46. Odstráňte konektor z držiaka (pozri ilustráciu 25.16a v kapitole 2).
47. Uvoľnite skrutku (5 na obrázku), uvoľnite matice (1 a 2), odskrutkujte skrutky (3 a 4) a vyberte turbodúchadlo.
5.47. Upevnenie turbodúchadla.
48. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Použite nové tesniace diely. Naplňte turbodúchadlo olejom cez prívodné olejové potrubie. Utiahnite upevňovacie prvky turbodúchadla v nasledujúcom poradí: (pozri obrázok 5.47): Skrutky pre matice (1 a 2) utiahnite silou 10 Nm, matice (1 a 2) ručne a potom silou 9 Nm. Potom utiahnite do uhla 90°. Skrutky (3-5) utiahnite ručne, potom skrutky (3 a 4) silou 9 Nm a potom skrutku (5) silou 23 Nm.
49. Po inštalácii nechajte motor bežať na voľnobeh približne minútu, aby sa zabezpečilo dostatočné mazanie kompresora.
4,2-litrové motory
50. Detaily inštalácie turbodúchadla sú znázornené na obrázku s použitím ľavého turbodúchadla ako príkladu.
5.50. Podrobnosti o inštalácii ľavého turbodúchadla motorov s objemom 4,2 l:
1, 5 - Spätné olejové potrubie;
2, 4, 40 - Skrutka, 10 Nm;
3, 6, 12 - O-krúžok, podlieha výmene;
7 - Turbodúchadlo, na motoroch CCFA/CCFC - so snímačom otáčok;
8 - Vzduchové potrubie k medzichladiču;
9 - Vzduchová trubica z čističa vzduchu;
10 - Skrutka, 22 Nm;
11, 33 - Potrubie chladiacej kvapaliny;
13, 31 - Dutá skrutka (na ľavej strane, 25 Nm) alebo prevlečnú maticu (na pravej strane, 30 Nm);
14 - Skrutka. 9 Nm;
15, 19, 22, 23, 26, 29, 32, 39 - Tesnenia, podliehajú výmene;
16 - Závitová zátka, 15 Nm;
17 - Dutá skrutka, 25 Nm;
18 - Pravé prívodné olejové potrubie k turbodúchadlu;
20 - Ľavé prívodné olejové potrubie k turbodúchadlu;
21 - Dutá skrutka, 15 Nm;
24 - Výfukové potrubie;
25* - Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 20 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°;
27 - Primárny katalyzátor;
28 - Oreška;
30 - Snímač č. 1 teploty výfukových plynov "G236" (ľavá strana) alebo snímač č. 1 "G235" teploty výfukových plynov (pravá strana);
34, 38 - Držiak turbodúchadla 35* Skrutka, 40 Nm;
36, 37 - Skrutka, 22 Nm.
Časti označené hviezdičkou "*" by mali byť pred montážou/utiahnutím namazané mazivom pre vysoké teploty.
Ľavá strana
51. Odstráňte ľavý katalyzátor (pozri časť B).
52. Odpojte konektor (3 na ilustrácii 36.5 Kapitola 2), odskrutkujte skrutku (1), uvoľnite svorky (2 a 5) a odstráňte ľavé vzduchové trubice.
53. Odskrutkujte skrutku (1 na obrázku), uvoľnite svorku (šípka) a vyberte vzduchovú hadičku.
5.53. Skrutka (1) a svorka (šípka) vzduchovej trubice.
54. Odstráňte skrutky (2 a 3 na ilustrácii 35.46 Kapitola 2) a odstráňte držiak turbodúchadla.
55. Odstráňte skrutky (1 na ilustrácii 38.7 Kapitola 2) upevnenie prívodných potrubí oleja a chladiacej kvapaliny k turbodúchadlu.
56. Odstráňte skrutky (šípky na obrázku 42.16 Kapitola 2) upevnenie turbodúchadla k výfukovému zbernému potrubiu.
57. Na modeloch s motormi CCFA/CCFC odpojte konektor (šípka na obrázku 35.45 Kapitola 2) a odskrutkujte skrutku (3).
58. Odpojte konektor (šípka na obrázku) a odstráňte snímač č. 1 "G236" (5).
5.58. Pripojenia a upevňovacie prvky ľavého turbodúchadla.
Odstráňte skrutky (1) na spätnom olejovom potrubí, odstráňte dutú skrutku (2) potrubia chladiacej kvapaliny a dutú skrutku (3) prívodného olejového potrubia. Turbodúchadlo mierne nakloňte doľava a odstráňte dutú skrutku (4), ktorá upevňuje potrubie chladiacej kvapaliny v zadnej časti. Turbodúchadlo demontujte bez toho, aby ste vyvíjali silu na liatu páku na jeho telese alebo na riadiacu jednotku. Zaslepte otvory na turbodúchadle a všetkých súvisiacich vzduchových potrubiach a hadiciach v plniacom systéme.
59. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Použite nové tesniace diely. Naplňte turbodúchadlo olejom cez prívodné olejové potrubie. Po inštalácii nechajte motor bežať na voľnobeh približne minútu, aby sa zabezpečilo dostatočné mazanie kompresora.
Pravá strana
60. Odstráňte pravý katalyzátor (pozri časť B).
61. Odpojte konektor (5 na ilustrácii 35.49 Kapitola 2), odskrutkujte skrutku (1), uvoľnite svorky (2 a 3) a odstráňte pravé vzduchové potrubie.
62. Odskrutkujte skrutku (1 na ilustrácii 35.50 Kapitola 2). Uvoľnite svorku (šípka) a odstráňte pravé vzduchové potrubie so vzduchovou hadicou pre turbodúchadlo.
63. Odskrutkujte skrutku (3 na ilustrácii 38.10 Kapitola 2) na držiaku potrubia chladiacej kvapaliny.
64. Odstráňte skrutky (2 na ilustrácii 35.48 Kapitola 2) z držiaka turbodúchadla.
65. Odstráňte snímač č. 1 "G235" (1 na obrázku) a odskrutkujte skrutky (šípky), ktoré upevňujú turbodúchadlo k výfukovému zbernému potrubiu.
5.65. Snímač "G235" (1) a skrutky (šípky) na upevnenie turbodúchadla k výfukovému zbernému potrubiu.
66. Odpojte konektor (5 na obrázku) riadiacu jednotku turbodúchadla a na motoroch CCFA/CCFC navyše odpojte konektor (6) snímača otáčok "G653".
5.66. Pripojenia a upevňovacie prvky pravého turbodúchadla.
Odskrutkujte skrutky (2) na spätnom olejovom potrubí, uvoľnite prevlečnú maticu (3) potrubia chladiacej kvapaliny a odskrutkujte dutú skrutku (4) prívodného olejového potrubia. Turbodúchadlo mierne nakloňte doprava a uvoľnite prevlečnú maticu (1) na zadnej strane potrubia chladiacej kvapaliny. Turbodúchadlo demontujte bez toho, aby ste vyvíjali silu na liatu páku na jeho telese alebo na riadiacej jednotke. Zaslepte otvory na turbodúchadle a všetkých súvisiacich vzduchových potrubiach a hadiciach v plniacom systéme.
67. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Použite nové tesniace diely. Naplňte turbodúchadlo olejom cez prívodné olejové potrubie. Po inštalácii nechajte motor bežať na voľnobeh približne minútu, aby sa zabezpečilo dostatočné mazanie kompresora.