Obsah: Motory 3,0 l 1. generácie ↓ 3,0-litrové motory SCR ↓ Motory 3,0 l 2. generácie ↓ 4,2-litrové motory ↓
Motory 3,0 l 1. generácie
1. Detaily inštalácie vstrekovačov a tlakových palivových potrubí sú znázornené na obrázku.
7.1. Podrobnosti o montáži vstrekovačov a tlakových palivových potrubí pre motory 3,0 l 1. generácie, 3,0 SCR a 4,2 l (s kódom BTR):
1 - Medené tesnenie, vymeniteľné;
2, 14 - Tesniaci krúžok, podlieha výmene;
3 - Vstrekovače;
4 - Prírubová matica pre časť 16, 10 Nm;
5 - Vysokotlakové potrubia k vstrekovačom;
6 - Rozvodné potrubie paliva;
7 - Tesnenie, podlieha výmene;
8 - Dutá skrutka, 25 Nm;
9 - Spojovací kus;
10 - Vysokotlakové potrubie od vstrekovacieho čerpadla paliva. 25 Nm;
11 - Vysokotlakové potrubie medzi rozvodnými palivovými vedeniami, 25 Nm;
12 - Skrutka, 22 Nm;
13 - Spätné palivové potrubia, nerozoberať, vymieňať iba spolu s tlakovým ventilom;
15 - Skrutka krytu vstrekovača, 5 Nm;
16 - Upevňovacia časť trysky; opätovná inštalácia je povolená iba s rovnakým vstrekovačom na rovnakom mieste; sa vymieňa spolu s tryskou.
Nasledujúci popis je uvedený s použitím ľavej strany ako príkladu. Na pravej strane sú akcie podobné, s výnimkou niektorých postupov, ktoré nie je potrebné vykonať. Pred demontážou vstrekovačov na pravej strane je potrebné demontovať vzduchovú hadicu a kryt vzduchového filtra.
2. Odstráňte horný kryt motora (pozri oddiel 19 kapitoly 1).
3. Odpojte vákuové potrubie (2 na ilustrácii 4.12a v kapitole 2), smerujúce do vákuového prijímača.
4. Pripravte si handričku na zachytenie paliva. Odpojte prívodnú hadicu paliva od palivového filtra (6 na ilustrácii 4.13 v kapitole 2) a odpojte palivovú hadicu vedúcu k chladiču paliva v miestach (3 a 5). Odskrutkujte skrutky (1 a 2) a odstráňte maticu (4). Posuňte filter nabok bez odpojenia zostávajúcich palivových potrubí.
5. Na motoroch BUG/BUN odstráňte vzduchovú hadicu (šípky na obrázku 4.16 Kapitola 2) a odpojte konektor (6) modulu škrtiacej klapky "J338" (spodná časť). Potom odskrutkujte skrutky (1-4 na obrázku 4.4) a odstráňte prívodnú spojovaciu rúrku spolu s modulom "J338".
6. Na motoroch CASA/CASB uvoľnite svorku (3 na obrázku 4.15) a odstráňte vzduchovú hadicu. Odskrutkujte skrutku (2), odpojte konektor (4) a vyberte modul "J338" (5).
7. Odstráňte skrutky (1, 2, 4 na obrázku) a odstráňte držiak sacieho potrubia z hlavy valcov.
7.7. Skrutky (1, 2, 4) konzoly prívodného spojovacieho potrubia.
8. Zdvihnite a otočte poistnú západku proti smeru hodinových ručičiek (1 na ilustrácii 11.1e v kapitole 2) na odstránenie plniaceho hrdla oleja.
9. Odstráňte držiak kabeláže z krytu hlavy valcov (5 na ilustrácii 11.3 v kapitole 2), odpojte konektory (1-4) palivového rozvodného potrubia a vstrekovačov, presuňte kabeláž nabok.
10. Odpojte spätné potrubia od vstrekovačov. Za týmto účelom stlačte obe zaisťovacie západky a súčasne potiahnite strednú časť nahor (pozri ilustráciu).
7.10. Odpojenie spätného potrubia od vstrekovača.
11. Odstráňte prevlečné matice (1-6 na obrázku) a odstráňte vysokotlakové potrubia vstrekovačov.
7.11. Prevlečné matice pre potrubia vstrekovača paliva.
12. Odskrutkujte upevňovacie prvky krytov vstrekovačov (pozri ilustráciu).
7.12. Upevnenie krytov vstrekovačov.
Potiahnite kryty nahor a otočte ich o 90°.
13. Uvoľnite upevňovacie prvky upevňovacích častí (pozri ilustráciu).
7.13. Upevnenie upevňovacích častí.
14. Odstráňte vstrekovače pomocou nástrojov znázornených na obrázku.
7.14. Demontáž vstrekovača.
Utesnite všetky otvorené otvory, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt. Ak sa majú vstrekovače znova nainštalovať, označte ich, aby sa dali vrátiť na pôvodné miesto.
15. Pred inštaláciou vstrekovača vymeňte jeho medené tesnenie, tesniaci krúžok montážnej šachty a tesniaci krúžok spojenia so spätným potrubím. Ak je nainštalovaný nový vstrekovač, použite aj nový upevňovací kus. Predmažte O-krúžky motorovým olejom. Tlakové palivové potrubia sa môžu opätovne použiť, ak nie sú korózne, ich prietok nie je narušený a na ich kužeľových koncoch nie sú žiadne praskliny ani známky deformácie.
16. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Po výmene aspoň jeden z užívateľov pre nových užívateľov, zadajte napätie a prívod paliva kalibračné hodnoty uvedenú na príslušných injekčných užívateľov drog v ECM (pozri ilustráciu).
7.16. Kalibračný kód na vstrekovači.
Nakoniec nechajte motor niekoľko minút bežať na voľnobeh.
3,0-litrové motory SCR
17. Detaily inštalácie vstrekovačov a tlakových palivových potrubí sú znázornené na obrázku 7.1. Ďalší popis je uvedený na príklade ľavej strany. Na pravej strane sú akcie podobné, s výnimkou niektorých postupov, ktoré nie je potrebné vykonať. Pred demontážou vstrekovačov na pravej strane je potrebné demontovať vzduchovú hadicu a kryt vzduchového filtra.
18. Odstráňte horný kryt motora (pozri oddiel 19 kapitoly 1).
19. Odpojte spätné potrubia od vstrekovačov. Za týmto účelom stlačte obe zaisťovacie západky a súčasne potiahnite strednú časť nahor (pozri obrázok 7.10). Odpojte konektory vstrekovačov, ktoré sa majú odstrániť.
20. Uvoľnite prevlečné matice tlakových palivových potrubí (1 na obrázku) na vstrekovačoch a prevlečných maticiach tlakových palivových potrubí (2) na rozvodnom palivovom potrubí.
7.20. Matice tlakových palivových potrubí vedúcich k vstrekovačom.
21. Postupujte podľa krokov opísaných v odsekoch 12 – 16.
Motory 3,0 l 2. generácie
22. Podrobnosti o inštalácii vstrekovačov a tlakových palivových potrubí sú zobrazené na ilustrácie 1.3c. Nasledujúci popis je uvedený s použitím ľavej strany ako príkladu.
23. Odstráňte horný kryt motora (pozri oddiel 19 kapitoly 1) a kryt vzduchového filtra (pozri oddiel 16 kapitoly 1).
24. Odpojte konektory vstrekovačov (šípky na ilustrácii) a regulačný ventil tlaku paliva "N276" (1).
4.24. Konektory vstrekovačov (šípky) a ventil "N276".
Odstráňte kabeláž hlavy valcov a palivového potrubia.
25. Odpojte spätné palivové hadice od vstrekovačov. Za týmto účelom stlačte obe zaisťovacie západky a súčasne potiahnite strednú časť nahor (pozri ilustráciu).
4.25. Odpojenie spätnej hadice od vstrekovača.
26. Odstráňte prevlečné matice (2-4 na obrázku), odstráňte tlakové trubice a utesnite otvory, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do nich.
4.26. Upevnenie tlakových palivových potrubí.
27. Označte polohu upevňovacieho kusu (1 na obrázku) ohľadom opätovnej inštalácie vstrekovača.
4.27. Skrutka držiaka vstrekovača.
Odskrutkujte skrutku (2) a odstráňte poistnú časť. Tieto kroky zopakujte pre ostatné vstrekovače.
28. Odstráňte vstrekovače pomocou nástrojov znázornených na obrázku.
4.28. Demontáž vstrekovača.
Utesnite všetky otvorené otvory, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt. Ak sa majú vstrekovače znova nainštalovať, označte ich, aby sa dali vrátiť na pôvodné miesto.
29. Postupujte podľa krokov opísaných v odsekoch 15 – 16.
4,2-litrové motory
30. Podrobnosti o inštalácii vstrekovačov a tlakových palivových potrubí sú znázornené na obrázku 7.1 (pre motor BTR) a na ilustrácii (pre motory CCFA/CCFC).
7.30. Detaily inštalácie vstrekovačov a tlakových palivových potrubí pre motory 3,0 l 1. generácie, 3,0 SCR a 4,2 l (s kódom BTR):
1 - Medené tesnenie, vymeniteľné;
2, 14 - Tesniaci krúžok, podlieha výmene;
3 - Vstrekovače;
4 - Prírubová matica pre časť 16, 10 Nm;
5 - Vysokotlakové potrubia k vstrekovačom;
6 - Rozvodné potrubie paliva;
7 - Tesnenie, podlieha výmene;
8 - Dutá skrutka, 25 Nm;
9 - Spojovací kus;
10 - Vysokotlakové potrubie od vstrekovacieho čerpadla paliva, 25 Nm;
11 - Vysokotlakové potrubie medzi rozvodnými palivovými vedeniami, 25 Nm;
12 - Skrutka, 22 Nm;
13 - Spätné palivové potrubia, nerozoberať, vymieňať iba spolu s tlakovým ventilom;
15 - Skrutka krytu vstrekovača, 5 Nm;
16 - Upevňovacia časť trysky; opätovná inštalácia je povolená iba s rovnakým vstrekovačom na rovnakom mieste; sa vymieňa spolu s tryskou.
Nasledujúci popis je uvedený na príklade ľavej strany motorov BTR a CCFA. Postup je podobný aj pre motor CCFC.
31. Odstráňte horný kryt motora (pozri oddiel 19 kapitoly 1) a kryt vzduchového filtra (pozri oddiel 16 kapitoly 1).
32. Odstráňte skrutky (1 a 2 v ilustrácii 44.10, kapitola 2).
33. Odskrutkujte skrutku (2 na ilustrácii 35.22 Kapitola 2) a mierne zatlačte potrubia chladiacej kvapaliny doľava.
34. Pred demontážou vstrekovačov č. 7 a č. 8 odskrutkujte skrutky (šípky na obrázku 35.23 Kapitola 2), uvoľnite maticu (3) a presuňte palivový filter s pripojenými palivovými hadicami (1 a 2) nabok.
35. Odstráňte plniace hrdlo oleja zdvihnutím poistnej západky a jej otočením v smere hodinových ručičiek (pozri ilustráciu).
7.35. Demontáž hrdla olejovej náplne.
36. Odpojte spätné palivové hadice od vstrekovačov. Za týmto účelom stlačte obe zaisťovacie západky a súčasne potiahnite strednú časť nahor (analogicky s ilustráciou 7.25).
37. Odstráňte prevlečné matice (2-5 na obrázku), odstráňte tlakové trubice a utesnite otvory, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do nich.
7.37. Prevlečné matice (2-5) tlakových potrubí.
38. Odskrutkujte upevňovacie prvky krytov vstrekovačov (analogicky s ilustráciou 7.12). Potiahnite kryty nahor a otočte ich o 90°.
39. Uvoľnite upevňovacie prvky upevňovacích častí (analogicky s ilustráciou 7.13).
40. Odstráňte vstrekovače pomocou nástrojov znázornených na obrázku 7.14 (pre predné valce) alebo na ilustrácii (pre zadné valce).
7.40. Demontáž vstrekovača zadného valca.
Utesnite všetky otvorené otvory, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt. Ak sa majú vstrekovače znova nainštalovať, označte ich, aby sa dali vrátiť na pôvodné miesto.
41. Postupujte podľa krokov opísaných v odsekoch 15 – 16.
(Pôvodný článok je dostupný na online zdroji «audimanual»)