Зміст: Двигуни 3.0 л 1-го покоління ↓ Двигуни 3.0 л SCR ↓ Двигуни 3.0 л 2-го покоління ↓ Двигуни 4.2 л ↓
Двигуни 3.0 л 1-го покоління
1. Деталі установки форсунок та напірних паливних ліній вказані на ілюстрації.
7.1. Деталі установки форсунок та напірних паливних ліній двигунів 3.0 л 1-го покоління, 3.0 SCR та 4.2 л (з кодом BTR):
1 - Мідне ущільнення, підлягає заміні;
2, 14 - Кільце ущільнювача, підлягає заміні;
3 - Форсунки;
4 - Гайка з фланцем для деталі 16, 10 Нм;
5 - Трубки високого тиску, до форсунок;
6 - Паливна розподільна магістраль;
7 - Прокладка, підлягає заміні;
8 - Порожнистий болт, 25 Нм;
9 - З'єднувальна деталь;
10 – Трубка високого тиску від ТНВД. 25 Нм;
11 - Трубка високого тиску між розподільними паливними магістралями, 25 Нм;
12 - Болт, 22 Нм;
13 - Поворотні паливні лінії, не розбирайте, замінюйте тільки разом із клапаном утримування тиску;
15 - Болт кожуха форсунки, 5 Нм;
16 - Деталь для утримання форсунки; повторне встановлення допускається тільки з колишньою форсункою на колишнє місце; замінюється разом із форсункою.
Подальший опис наводиться на прикладі лівої сторони. На правій стороні дії аналогічні, крім деяких процедур, виконання яких не потрібне. Перед зняттям форсунок на правій стороні слід зняти повітряний шланг та кришку очищувача повітря.
2. Зніміть верхній кожух двигуна (див. Розділ 19 Глави 1).
3. Від'єднайте вакуумну лінію (2 на ілюстрації 4.12а Глави 2), що йде до вакуумного ресивера.
4. Підготуйте тканину для збирання палива. Від'єднайте від паливного фільтра паливний шланг (6 на ілюстрації 4.13 Глави 2) і від'єднайте паливний шланг, що йде до охолоджувача палива, на з'єднаннях (3 та 5). Викрутіть болти (1 та 2) та віддайте гайку (4). Відведіть фільтр убік, не від'єднуючи інші паливні лінії.
5. Зніміть повітряний шланг на двигунах BUG/BUN (стрілки на ілюстрації 4.16 Глави 2) і роз'єднайте роз'єм (6) модуля дросельної заслінки "J338" (знизу). Потім викрутіть болти (1-4 на ілюстрації 4.4) і зніміть впускну трубку разом з модулем "J338".
6. На двигунах CASA/CASB послабте хомут (3 на ілюстрації 4.15) та зніміть повітряний шланг. Викрутіть болт (2), роз'єднайте гніздо (4) та зніміть модуль "J338" (5).
7. Викрутіть болти (1, 2, 4 на ілюстрації) і зніміть з головки циліндрів впускний кронштейн сполучної трубки.
7.7. Болти (1, 2, 4) кронштейна впускної сполучної трубки.
8. Підніміть і поверніть проти годинникової стрілки стопорну лапку (1 на ілюстрації 11.1 Глави 2), щоб зняти масляну горловину.
9. Зніміть з кришки головки циліндрів кронштейн електропроводки (5 на ілюстрації 11.3 Глави 2), роз'єднайте роз'єми (1-4) паливної розподільної магістралі та форсунок, відведіть проводку убік.
10. Від'єднайте поворотні лінії від форсунок. Для цього натисніть на обидві стопорні лапки і одночасно потягніть центральну частину вгору (дивіться ілюстрацію).
7.10. Відділення зворотної лінії від форсунки.
11. Віддайте накидні гайки (1-6 на ілюстрації) та зніміть трубки високого тиску форсунок.
7.11. Накидні гайки паливних трубок форсунок.
12. Виверніть кріплення кожухів форсунок (дивіться ілюстрацію).
7.12. Кріплення кожухів форсунок.
Потягніть кожухи вгору і поверніть на 90°.
13. Віддайте кріплення деталей, що утримують (дивіться ілюстрацію).
7.13. Кріплення утримуючих деталей.
14. Вийміть форсунки за допомогою вказаних на ілюстрації пристроїв.
7.14. Зняття форсунки.
Закупорьте отвори, що відкрилися, щоб в них не потрапив бруд. Якщо форсунки планується встановити повторно, позначте їх, щоб потім повернути їх на колишні місця.
15. Перед встановленням форсунки замініть її мідне ущільнення, кільце ущільнювача посадкового колодязя і кільце ущільнювача з'єднання зі зворотною лінією. Якщо встановлюється нова форсунка, використовуйте і нову деталь, що утримує. Попередньо змастіть кільця ущільнювачів руховим маслом. Напірні трубки палива можна використовувати повторно, якщо на них немає корозії, прохідність не порушена, а на їх конічних кінцях немає тріщин або слідів деформації.
16. Установка провадиться у зворотному порядку. Після заміни хоча б однієї форсунки для нових форсунок слід ввести в ЄСМ значення калібрування напруги та подачі палива, зазначені на відповідних форсунках (дивіться ілюстрацію).
7.16. Калібрувальний код на форсунці.
На закінчення дайте двигуну попрацювати кілька хвилин на неодружених оборотах.
Двигуни 3.0 л SCR
17. Деталі установки форсунок та напірних паливних ліній вказані на ілюстрації 7.1. Подальший опис наводиться на прикладі лівої сторони. На правій стороні дії аналогічні, крім деяких процедур, виконання яких не потрібне. Перед зняттям форсунок на правій стороні слід зняти повітряний шланг та кришку очищувача повітря.
18. Зніміть верхній кожух двигуна (див. Розділ 19 Глави 1).
19. Від'єднайте поворотні лінії від форсунок. Для цього натисніть на обидві стопорні лапки і одночасно потягніть центральну частину вгору (див. ілюстрацію 7.10). Роз'єднайте роз'єми форсунок, що знімаються.
20. Віддайте накидні гайки напірних паливних трубок (1 на ілюстрації) на форсунках та накидні гайки напірних паливних трубок (2) на паливній розподільній магістралі.
7.20. Гайки напірних паливних трубок, що йдуть до форсунок.
21. Виконайте дії, описані в параграфах 12-16.
Двигуни 3.0 л 2-го покоління
22. Деталі установки форсунок та напірних паливних ліній вказані на ілюстрації 1.3с. Подальший опис наводиться на прикладі лівої сторони.
23. Зніміть верхній кожух двигуна (див. Розділ 19 Глави 1) та кришку очищувача повітря (див. Розділ 16 Глави 1).
24. Роз'єднайте роз'єми форсунок (стрілки на ілюстрації) та клапана "N276" регулювання тиску палива (1).
4.24. Роз'єми форсунок (стрілки) та клапана "N276".
Відведіть проводку головки циліндрів та паливної розподільної магістралі.
25. Від'єднайте від форсунок зворотні паливні шланги. Для цього натисніть на обидві стопорні лапки і одночасно потягніть центральну частину вгору (дивіться ілюстрацію).
4.25. Від'єднання зворотного шлангу від форсунки.
26. Віддайте накидні гайки (2-4 на ілюстрації), зніміть напірні трубки і закупорьте отвори, що відкрилися, щоб в них не потрапив бруд.
4.26. Кріплення напірних паливних трубок.
27. Позначте положення утримуючої деталі (1 на ілюстрації) щодо форсунки для повторного встановлення.
4.27. Болт тримач форсунки.
Викрутіть болт (2) і зніміть утримуючу деталь. Повторіть ці кроки для інших форсунок.
28. Вийміть форсунки за допомогою вказаних на ілюстрації пристроїв.
4.28. Зняття форсунки.
Закупорьте отвори, що відкрилися, щоб в них не потрапив бруд. Якщо форсунки планується встановити повторно, позначте їх, щоб потім повернути їх на колишні місця.
29. Виконайте дії, описані в параграфах 15-16.
Двигуни 4.2 л
30. Деталі установки форсунок та напірних паливних ліній вказані на ілюстрації 7.1 (для двигуна BTR) та на ілюстрації (для двигунів CCFA/CCFC).
7.30. Деталі установки форсунок та напірних паливних ліній двигунів 3.0 л 1-го покоління, 3.0 SCR та 4.2 л (з кодом BTR):
1 - Мідне ущільнення, підлягає заміні;
2, 14 - Кільце ущільнювача, підлягає заміні;
3 - Форсунки;
4 - Гайка з фланцем для деталі 16, 10 Нм;
5 - Трубки високого тиску, до форсунок;
6 - Паливна розподільна магістраль;
7 - Прокладка, підлягає заміні;
8 - Порожнистий болт, 25 Нм;
9 - З'єднувальна деталь;
10 - Трубка високого тиску від ТНВД, 25 Нм;
11 - Трубка високого тиску між розподільними паливними магістралями, 25 Нм;
12 - Болт, 22 Нм;
13 - Поворотні паливні лінії, не розбирайте, замінюйте тільки разом із клапаном утримування тиску;
15 - Болт кожуха форсунки, 5 Нм;
16 - Деталь для утримання форсунки; повторне встановлення допускається тільки з колишньою форсункою на колишнє місце; замінюється разом із форсункою.
Подальший опис наводиться на прикладі лівої сторони двигунів BTR та CCFA. На двигуні CCFC дії аналогічні.
31. Зніміть верхній кожух двигуна (див. Розділ 19 Глави 1) та кришку очищувача повітря (див. Розділ 16 Глави 1).
32. Викрутіть болти (1 та 2 на ілюстрації 44.10 Глави 2).
33. Викрутіть болт (2 на ілюстрації 35.22 Глави 2) і злегка відтисніть трубки ОЖ ліворуч.
34. Перед зняттям форсунок №7 та №8 виверніть болти (стрілки на ілюстрації 35.23 Глави 2), віддайте гайку (3) та відведіть паливний фільтр із під'єднаними паливними шлангами (1 та 2) убік.
35. Зніміть масляну заливну горловину, піднявши стопорну лапку і повернувши її за годинниковою стрілкою (дивіться ілюстрацію).
7.35. Зняття масляної заливної горловини.
36. Від'єднайте від форсунок зворотні паливні шланги. Для цього натисніть на обидві стопорні лапки і одночасно потягніть центральну частину вгору (за аналогією до ілюстрації 7.25).
37. Віддайте накидні гайки (2-5 на ілюстрації), зніміть напірні трубки і закупорьте отвори, що відкрилися, щоб в них не потрапив бруд.
7.37. Накидні гайки (2-5) трубок напірних.
38. Виверніть кріплення кожухів форсунок (за аналогією до ілюстрації 7.12). Потягніть кожухи вгору і поверніть на 90°.
39. Віддайте кріплення деталей, що утримують (за аналогією до ілюстрації 7.13).
40. Вийміть форсунки за допомогою пристроїв, вказаних на ілюстрації 7.14 (для передніх циліндрів) або на ілюстрації (для задніх циліндрів).
7.40. Зняття форсунки заднього циліндра.
Закупорьте отвори, що відкрилися, щоб в них не потрапив бруд. Якщо форсунки планується встановити повторно, позначте їх, щоб потім повернути їх на колишні місця.
41. Виконайте дії, описані в параграфах 15-16.
[Посилання на першоджерело доступне на веб-сайті «AUDImanual.ru»]