Зняття та встановлення головок циліндрів та їх кришок (Audi Q7-4L-D)

Зміст: Кришка головки циліндрів ↓ Головка циліндрів двигунів BUG/BUN ↓ Головка циліндрів двигунів CASA/CASB ↓

1. Деталі установки головок циліндрів та їх кришок вказані на ілюстраціях 11.1ad на прикладі лівого ряду циліндрів.

11.1а. Деталі установки кришки лівої головки циліндрів двигунів BUG/BUN:
1, 3 - Болт, 9 Нм;
2 - Кронштейн впускної сполучної трубки;
4, 12, 16 - Кільце ущільнювача, підлягає заміні;
5 - Маслоналивна горловина;
6, 7 - Прокладка;
8 - Кришка горловини 5;
9, 13 - Болт;
10 - Зворотна паливна лінія;
11 - Трубка високого тиску; перед від'єднанням позначайте, щоб не переплутати при підключенні; не змінюйте вигини трубок;
14 - Утримувач замінюється при заміні форсунки;
15 - Форсунка, при заміні також слід замінити тримач 14 та трубку 11;
17 - Мідне ущільнення, підлягає заміні;
18 - Болт із ущільненням, 9 Нм;
19 - Кришка головки циліндрів;
20 – Прокладка кришки 19.

11.1b. Деталі установки кришки лівої головки циліндрів двигунів CASA/CASB:
1 - Прокладка кришки 2;
2 - Кришка головки циліндрів;
3, 11, 17 - Кільце ущільнювача, підлягає заміні;
4 - Маслоналивна горловина;
5, 6 - Прокладка;
7 - Кришка горловини 4;
8 - Гайка;
9 - Трубка високого тиску; перед від'єднанням позначайте, щоб не переплутати при підключенні; не змінюйте вигини трубок;
10 - Зворотна паливна лінія;
12 - Болт;
13 - Утримувач замінюється при заміні форсунки;
14 - Форсунка, при заміні також слід замінити тримач 13 та трубку 9;
15 - Болт, 5 Нм;
16 - Кронштейн електропроводки;
18 - Мідне ущільнення, підлягає заміні;
19 - Болт із ущільненням, 9 Нм.

11.1с. Деталі установки лівої головки циліндрів двигунів BUG/BUN:
1 - Головка циліндрів;
2 - Зубчасте колесо приводу ТНВД;
3 - Болт, 75 Нм;
4 - Сальник розподільного валу;
5 - Болт, 9 Нм;
6 - Кронштейн масляного щупа;
7 - Трубка клапана прокачування системи охолодження (може відрізнятись від зазначеної);
8 - Порожнистий болт, 15.5 Нм;
9 - Болт; затягніть від руки, потім із зусиллям 35 Нм, потім дотягніть до зусилля 60 Нм, потім двічі дотягніть на кут 90°;
10 - Паливна розподільна магістраль;
11 - Прокладки, що підлягають заміні;
12 - Болт кріплення головки циліндрів, підлягає заміні;
13 - Клапан обмеження тиску (тільки на ранніх моделях), 25 Нм;
14 - Підйомний вушок;
15 - Болт М6 (9 Нм) або М8 (23 Нм);
16 - Ліва проміжна випускна труба;
17 - Болт із гайкою;
18 - Прокладка, підлягає заміні;
19 - Прокладка головки циліндрів, номер деталі має бути звернений до головки циліндрів.

11.1d. Деталі установки лівої головки циліндрів двигунів CASA/CASB:
1 - Прокладка головки циліндрів, номер деталі повинен бути звернений до голівки циліндрів;
2 - Болт, 9 Нм;
3 - Болт, 70 Нм;
4 - Зубчасте колесо приводу ТНВД;
5 - Задня кришка зубчастого ременя приводу ТНВД;
6 - Сальник розподільчого валу;
7 - Кільця ущільнювачів, підлягають заміні;
8 - Порожнистий болт, 15.5 Нм;
9 - Паливна розподільна магістраль;
10 - Болт, 23 Нм;
11 - Трубка ОЖ;
12 - Болт, підлягає заміні; затягніть від руки, потім із зусиллям 35 Нм, потім дотягніть до зусилля 60 Нм, потім двічі дотягніть на кут 90°;
13 - Підйомний вуш;
14 - Болт М8, 23 Нм;
15 - Болт М6, 9 Нм;
16 – Головка циліндрів.

Для зняття маслоналивної горловини підніміть її фіксатор, поверніть проти годинникової стрілки та витягніть горловину (див. ілюстрацію 11.1е).

11.1є. Зняття маслоналивної горловини.

Кришка головки циліндрів

2. Зніміть форсунки відповідного ряду циліндрів (див. Розділ 4).

3. Під час роботи на лівому ряду циліндрів двигунів CASA/CASB зніміть верхню секцію впускного трубопроводу (див. Розділ 4), зніміть з кришки головки циліндрів кронштейн (5 на ілюстрації) електропроводки, роз'єднайте роз'єм (3) на паливній розподільній магістралі та відведіть проводку убік.

11.3. Болт (5) кронштейна та роз'єм (3) електропроводки паливної розподільної магістралі.

4. Під час роботи на правому ряді циліндрів двигунів CASA/CASB зніміть роз'єм (див. ілюстрацію 4.25) з кронштейна, роз'єднайте цей роз'єм та зніміть його кронштейн з кришки головки циліндрів.

Роз'єднайте роз'єми (1-3 на ілюстрації) та відведіть електропроводку убік.

11.4. Роз'єми електропроводки (1-3).

5. Ослабте болти (дивіться ілюстрацію) кріплення кришки головки циліндрів у діагональному порядку, потім повністю виверніть їх та зніміть кришку.

11.5. Болти кріплення кришки головки циліндрів.

6. Установка проводиться у зворотному порядку. Використовуйте нові прокладки та кільця ущільнювачів. Якщо пошкоджено ущільнення на болтах, замініть болти разом із ущільненнями. Болти кріплення кришки затягуйте в діагональному порядку на кілька підходів.

Головка циліндрів двигунів BUG/BUN

7. Спустіть ОЖ (див. розділ 3).

8. Зніміть зубчастий ремінь приводу ТНВД (див. Розділ 4) і зніміть зубчасте колесо ТНВД за допомогою знімання Т40064 (дивіться ілюстрацію).

11.8. Зняття зубчастого колеса ТНВС.

9. Ослабте центральний болт (1 на ілюстрації) зубчастого колеса розподільного валу приблизно на 2 обороти, утримуючи його від провертання пристосуванням №3036.

11.9. Ослаблення болта зубчастого колеса розподільчого валу.

10. Зніміть зубчасте колесо розподільного валу, використовуючи пристрій Т10320 (дивіться ілюстрацію).

11.10. Зняття зубчастого колеса розподільчого валу.

11. Викрутіть болти та зніміть задню кришку ременя приводу ТНВД (дивіться ілюстрацію).

11.11. Кріплення задньої кришки ременя ТНВД.

12. При роботі на правій головці циліндрів від'єднайте подавальну (2 на ілюстрації) та зворотну паливні лінії (2) від ТНВД та відведіть їх убік.

11.12. Подає (2) та зворотна (1) паливні лінії на ТНВД.

Примітка: Паливо може залишатися гарячим навіть через деякий час після вимкнення двигуна.

13. Зніміть верхню та нижню секції впускного трубопроводу на відповідній стороні (див. Розділ 4).

14. Зніміть відповідний верхній ланцюг ГРМ (див. розділ 9).

15. Викрутіть порожнистий болт (8 на ілюстрації 11.1с) та від'єднайте трубку клапана прокачування системи охолодження

16. Зніміть проміжну трубу на відповідній стороні (див. Розділ 4).

17. Зніміть кришку головки циліндрів (див. підрозділ вище).

18. При роботі на правій головці циліндрів викрутіть болт (дивіться ілюстрацію) і зніміть з головки циліндрів праву трубку ОЖ.

11.18. Болт кріплення правої трубки ОЖ на блоці циліндрів.

19. Ослабте болти кріплення головки циліндрів у вказаному на ілюстрації порядку.

11.19. Болти кріплення головки циліндрів (у порядку вивертання).

Потім остаточно виверніть болти, акуратно зніміть головку циліндрів і покладіть її на м'яку поверхню, стежачи для того, щоб не пошкодити свічки розжарювання.

20. Під час встановлення головки циліндрів виконуйте такі зауваження:

Використовуйте нові болти кріплення головки циліндрів;
Замінюйте кріплення, що самоконтриться, а також кріплення, яке потрібно дотягувати на певний кут;
Механічна обробка головки циліндрів не допускається;
Замінюйте ущільнювальні деталі;
Ретельно видаляйте з поверхонь, що сполучаються, головки і блоку циліндрів залишки ущільнювальних матеріалів, не допускаючи при цьому утворення довгих подряпин;
Після чищення видаліть усі забруднення та абразивні матеріали;
У різьбових отворах у блоці циліндрів (для кріплення головки циліндрів) не повинно бути ОЖ або олії, інакше при затягуванні болтів блок циліндрів може тріснути;
Нову прокладку головки циліндрів виймайте з упаковки тільки безпосередньо перед її встановленням, поводьтеся з нею акуратно, не пошкодьте силіконове покриття та фігурні області;
Якщо встановлюється оборотна головка циліндрів із встановленими розподільними валами, змастіть поверхні, що сполучаються між коромислами і кулачками, перш ніж встановлювати кришку головки циліндрів;
Пластиковий захист відкритих клапанів слід знімати лише безпосередньо перед встановленням головки циліндрів;
Укладайте прокладку написом "OBEN" нагору, тобто. номер деталі повинен бути звернений до голівки циліндрів;
При встановленні нової головки циліндрів або її прокладки слід замінити ОЖ та рухову олію;
Після роботи на газорозподільному механізмі акуратно переверніть колінчастий вал вручну як мінімум на 2 обороти, щоб переконатися, що клапани не торкаються поршнів.

21. Встановіть колінчастий та розподільчі вали у ВМТ та заблокуйте їх, як описано в параграфах 9-11 Розділу 9.

22. Зверніть увагу на кількість отворів (1 на ілюстрації) та номер деталі (2) на прокладці.

11.22. Ідентифікація прокладання головки циліндрів.

Прокладки лівої та правої головок циліндрів відрізняються один від одного. Якщо потрібно замінити головку циліндрів або її прокладку, підберіть нову прокладку з тією ж кількістю отворів, що й у попередній прокладці. Якщо замінили деталі шатунно-поршневої групи, потрібно підібрати нову прокладку за величиною виступу поршнів в ВМТ (див. Розділ 14).

23. Очистіть поверхні, що сполучаються від масла і мастила. У разі подальших дій після нанесення герметика відповідні деталі слід встановити протягом 15 хвилин.

24. Нанесіть валики герметика на обидва стики блоку циліндрів та кришки нижнього ланцюга ГРМ за розмірами, вказаними на ілюстрації (верхня частина).

11.24. Розміри (а, b, с = 7 мм) нанесення герметика на стик головки циліндрів з кришкою нижнього ланцюга ГРМ (показаний тільки один стик, але герметик наноситься на обидва стики).

Потім покладіть нову прокладку головки циліндрів на втулки, що центрують, на блоці циліндрів і в тих же областях нанесіть на верхню сторону прокладки такі ж валики герметика (нижня частина сопр. ілюстрації).

25. Покладіть головку циліндрів і затягніть нові болти її кріплення від руки. Затягніть болти кріплення головки циліндрів у послідовності (8-1 на ілюстрації 11.19). із зусиллям 35 Нм, потім - із зусиллям 60 Нм. потім двічі дотягніть на кут 90°.

Після цього дотягувати болти не допускається.

26. Встановіть деталі, що залишилися в послідовності, зворотній послідовності їх зняття.

Головка циліндрів двигунів CASA/CASB

27. Спустіть ОЖ (див. розділ 3).

28. Зніміть відповідний верхній ланцюг ГРМ лише з розподільного валу (див. Розділ 9).

29. Зніміть верхню секцію впускного трубопроводу (див. Розділ 4).

30. Зніміть кришку головки циліндрів (див. підрозділ вище). При роботі на лівій головці циліндрів виконайте дії, описані в параграфах 31-37, а при роботі на правій головці циліндрів виконайте дії, описані в параграфах 38-43. Після цього виконайте дії, описані у параграфах 19-26.

31. Зніміть зубчастий ремінь приводу ТНВД (див. Розділ 4). Зніміть зубчасте колесо розподільчого валу (див. параграфи 9-10).

32. Викрутіть болти кріплення задньої кришки ременя приводу ТНВД (дивіться ілюстрацію).

11.32. Кріплення задньої кришки ременя приводу ТНВД.

Сама кришка залишається на місці.

33. Викрутіть болт (2 на ілюстрації) напрямно трубки щупа.

11.33. Кріплення напрямної трубки масляного щупа.

34. Віддайте накидні гайки (2 та 3 на ілюстрації), відведіть трубку високого тиску убік і зніміть.

11.34. Накидні гайки (1-4) трубок високого тиску та болти (стрілки) захисної пластини.

35. Зніміть зі шланга прокачування системи охолодження Т-подібне з'єднання (дивіться ілюстрацію).

11.35. Т-подібне з'єднання.

36. Роз'єднайте роз'єм активатора №2 "V275" заслінки впускного трубопроводу (дивіться ілюстрацію).

11.36. Роз'єм активатора №2 "V275" заслінки впускного трубопроводу.

37. Викрутіть болти (стрілки на ілюстрації) та зніміть з'єднувальну трубку EGR (1).

11.37. Болти (стрілки) сполучної трубки EGR (1).

38. Зніміть верхню праву трубку ОЖ (див. Розділ 3). Викрутіть болти (стрілки на ілюстрації 11.34) та зніміть захисну пластину ТНВД. Потім відкрутіть накидні гайки (1 і 4), відведіть убік паливну трубку високого тиску та зніміть її.

39. Викрутіть болти (1 та 2 на ілюстрації) підйомного вуха та насоса "V400" радіатора EGR.

11.39. Кріплення підйомного вуха з насосом (1 і 2) та електропроводки (стрілка).

Відведіть проводку (стрілка) убік.

40. Від'єднайте трубку прокачування системи охолодження (дивіться ілюстрацію) і роз'єднайте роз'єми електропроводки свічок розжарювання циліндрів № 2-3.

11.40. Кріплення трубки прокачування системи охолодження.

41. Роз'єднайте роз'єм активатора "V157" заслінки впускного трубопроводу (дивіться ілюстрацію).

11.41. Роз'єм активатора "V157" заслінки впускного трубопроводу.

42. Від'єднайте подачу (1 на ілюстрації 4.27) та зворотну (2) паливні лінії від розділової панелі повітрозабірної камери.

Примітка: Паливо може залишатися гарячим і після вимкнення двигуна. При від'єднанні паливних ліній обмотайте з'єднання товстим шаром тканини та повільно роз'єднайте.

43. Викрутіть болти (стрілки на ілюстрації) та відведіть паливну розподільну магістраль убік, не від'єднуючи паливні лінії.