11.1a. Podrobnosti o montáži ľavého krytu hlavy valcov pre motory BUG/BUN:
1, 3 - Skrutka, 9 Nm;
2 - Držiak prípojky vstupného potrubia;
4, 12, 16 - O-krúžok, podlieha výmene;
5 - Plniace hrdlo oleja;
6, 7 - Tesnenie;
8 - Kryt krku 5;
9, 13 - Skrutka;
10 - Spätné palivové potrubie;
11 - Vysokotlaková trubica; pred odpojením si ich označte, aby ste predišli zámene pri pripájaní; nemeňte ohyby rúrok;
14 - Držiak, výmena pri výmene vstrekovača;
15 - Vstrekovač, pri výmene by ste mali vymeniť aj držiak 14 a trubicu 11;
17 - Medené tesnenie, musí sa vymeniť;
18 - Skrutka s tesnením, 9 Nm;
19 - Kryt hlavy valcov;
20 - Tesnenie veka 19.
11.1b. Podrobnosti o montáži ľavého krytu hlavy valcov pre motory CASA/CASB:
1 - Tesnenie veka 2;
2 - Kryt hlavy valcov;
3, 11, 17 - Tesniaci krúžok, podlieha výmene;
4 - Plniace hrdlo oleja;
5, 6 - Tesnenie;
7 - Kryt krku 4;
8 - Oreška;
9 - Vysokotlaková trubica; pred odpojením si ich označte, aby ste predišli zámene pri pripájaní; nemeňte ohyby rúrok;
10 - Spätné palivové potrubie;
12 - Skrutka;
13 - Držiak, výmena pri výmene vstrekovača;
14 - Vstrekovač, pri výmene by ste mali vymeniť aj držiak 13 a trubicu 9;
15 - Skrutka, 5 Nm;
16 - Držiak elektrického vedenia;
18 - Medené tesnenie, vymeniteľné;
19 - Skrutka s tesnením, 9 Nm.
11.1c. Detaily montáže ľavej hlavy valcov motorov BUG/BUN:
1 - Hlava valcov;
2 - Ozubené koleso pohonu vstrekovacieho čerpadla paliva;
3 - Skrutka, 75 Nm;
4 - Tesnenie oleja vačkového hriadeľa;
5 - Skrutka, 9 Nm;
6 - Držiak mierky oleja;
7 - Hadica odvzdušňovacieho ventilu chladiaceho systému (sa môže líšiť od uvedeného);
8 - Dutá skrutka, 15,5 Nm;
9 - Skrutka; utiahnite ručne, potom na 35 Nm, potom utiahnite na 60 Nm a nakoniec dvakrát do uhla 90°;
10 - Rozvodné potrubie paliva;
11 - Tesnenia, podliehajúce výmene;
12 - Upevňovacia skrutka hlavy valcov, musí sa vymeniť;
13 - Pretlakový ventil (iba na skorších modeloch), 25 Nm;
14 - Zdvíhacie oko;
15 - Skrutka M6 (9 Nm) alebo M8 (23 Nm);
16 - Ľavá medziľahlá výfuková rúra;
17 - Skrutka s maticou;
18 - Tesnenie, podlieha výmene;
19 - Tesnenie hlavy valcov, číslo dielu musí smerovať k hlave valcov.
11.1d. Detaily montáže ľavej hlavy valcov motorov CASA/CASB:
1 - Tesnenie hlavy valcov, číslo dielu musí smerovať k hlave valcov;
2 - Skrutka, 9 Nm;
3 - Skrutka, 70 Nm;
4 - Ozubené koleso pohonu vstrekovacieho čerpadla paliva;
5 - Zadný kryt ozubeného remeňa pohonu vstrekovacieho čerpadla paliva;
6 - Tesnenie oleja vačkového hriadeľa;
7 - Tesniace krúžky, podliehajú výmene;
8 - Dutá skrutka, 15,5 Nm;
9 - Rozvodné potrubie paliva;
10 - Skrutka, 23 Nm;
11 - Potrubie chladiacej kvapaliny;
12 - Skrutka, musí sa vymeniť; utiahnite ručne, potom na 35 Nm, potom utiahnite na 60 Nm a nakoniec dvakrát do uhla 90°;
13 - Zdvíhacie oko;
14 - Skrutka M8, 23 Nm;
15 - Skrutka M6, 9 Nm;
16 - Hlava valcov.
Ak chcete odstrániť plniace hrdlo oleja, zdvihnite jeho zámok, otočte ním proti smeru hodinových ručičiek a vytiahnite hrdlo (pozri ilustráciu 11.1e).
11.1e. Demontáž plniaceho hrdla oleja.
Kryt hlavy valcov
2. Demontujte vstrekovače príslušného radu valcov (pozri kapitolu 4).
3. Pri práci na ľavom rade valcov motorov CASA/CASB odstráňte hornú časť sacieho potrubia (pozri kapitolu 4), odstráňte držiak z krytu hlavy valcov (5 na obrázku) elektrické vedenie, odpojte konektor (3) na rozvodnom palivovom potrubí a presuňte vedenie nabok.
11.3. Skrutka (5) konzoly a konektora (3) kabeláže rozvodného palivového potrubia.
4. Pri práci na pravom rade valcov motorov CASA/CASB odstráňte konektor (pozri obrázok 4.25) z držiaka, odpojte tento konektor a vyberte jeho držiak z krytu hlavy valcov.
Odpojte konektory (1-3 na obrázku) a elektrické vedenie presuňte nabok.
11.4. Konektory elektrického vedenia (1-3).
5. Uvoľnite skrutky (pozri ilustráciu) upevňovacie prvky krytu hlavy valcov v diagonálnom poradí, potom ich úplne odskrutkujte a odstráňte kryt.
11.5. Upevňovacie skrutky krytu hlavy valcov.
6. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Použite nové tesnenia a O-krúžky. Ak sú tesnenia na skrutkách poškodené, vymeňte skrutky spolu s tesneniami. Utiahnite upevňovacie skrutky krytu diagonálne v niekoľkých krokoch.
Hlava valcov pre motory BUG/BUN
7. Vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3).
8. Demontujte ozubený remeň pohonu vstrekovacieho čerpadla paliva (pozri kapitolu 4) a odstráňte ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla paliva pomocou sťahováka T40064 (pozri ilustráciu).
11.8. Demontáž ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla paliva.
9. Uvoľnite stredovú skrutku (1 na obrázku) otočte ozubené koleso vačkového hriadeľa približne o 2 otáčky a zabráňte jeho otáčaniu pomocou nástroja č. 3036.
11.9. Uvoľnenie skrutky rozvodového kolesa vačkového hriadeľa.
10. Demontujte ozubené koleso rozvodového hriadeľa pomocou nástroja T10320 (pozri ilustráciu).
11.10. Demontáž ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
11. Odskrutkujte skrutky a odstráňte zadný kryt hnacieho remeňa vstrekovacieho čerpadla paliva (pozri ilustráciu).
11.11. Upevnenie zadného krytu remeňa vstrekovacieho čerpadla paliva.
12. Pri práci na pravej hlave valcov odpojte prívodné potrubie (2 na obrázku) a spätné palivové potrubia (2) z vysokotlakového palivového čerpadla a presuňte ich nabok.
11.12. Prívodné (2) a spätné (1) palivové potrubie k vysokotlakovému palivovému čerpadlu.
Poznámka: Palivo môže zostať horúce aj po vypnutí motora.
13. Odstráňte hornú a dolnú časť sacieho potrubia na príslušnej strane (pozri kapitolu 4).
14. Odstráňte príslušnú hornú rozvodovú reťaz (pozri oddiel 9).
15. Odskrutkujte dutú skrutku (8 na obrázku 11.1c) a odpojte hadičku odvzdušňovacieho ventilu chladiaceho systému
16. Odstráňte medziľahlú výfukovú rúru na príslušnej strane (pozri kapitolu 4).
17. Odstráňte príslušný kryt hlavy valcov (pozri pododsek vyššie).
18. Pri práci na pravej hlave valcov odskrutkujte skrutku (pozri ilustráciu) a odstráňte pravú rúrku chladiacej kvapaliny z hlavy valcov.
11.18. Skrutka na upevnenie pravého potrubia chladiacej kvapaliny k bloku valcov.
19. Uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy valcov v poradí znázornenom na obrázku.
11.19. Upevňovacie skrutky hlavy valcov (v poradí otočenia naruby).
Potom úplne odskrutkujte skrutky, opatrne vyberte hlavu valcov a položte ju na mäkký povrch, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili žeraviace sviečky.
20. Pri montáži hlavy valcov dodržiavajte tieto pokyny:
- Použite nové skrutky hlavy valcov;
- Vymeňte samosvorné upevňovacie prvky, ako aj upevňovacie prvky, ktoré vyžadujú utiahnutie pod určitým uhlom;
- Mechanické spracovanie hlavy valcov nie je povolené;
- Vymeňte tesniace diely;
- Opatrne odstráňte všetok zvyšný tesniaci materiál z dosadacích plôch hlavy valcov a bloku valcov, aby ste predišli tvorbe dlhých škrabancov;
- Po vyčistení odstráňte všetky nečistoty a abrazívne materiály;
- V závitových otvoroch v bloku valcov (na upevnenie hlavy valcov) nemalo by tam byť žiadne chladivo ani olej, inak by blok valcov mohol pri uťahovaní skrutiek prasknúť;
- Nové tesnenie hlavy valcov vyberte z obalu až bezprostredne pred inštaláciou, manipulujte s ním opatrne, nepoškodzujte silikónový povlak a tvarované plochy;
- Ak sa inštaluje reverzibilná hlava valcov s nainštalovanými vačkovými hriadeľmi, pred inštaláciou krytu hlavy valcov namažte spojovacie plochy medzi vahadlami a vačkovými hriadeľmi;
- Plastová ochrana otvorených ventilov by sa mala odstrániť až bezprostredne pred inštaláciou hlavy valcov;
- Tesnenie umiestnite tak, aby značka "OBEN" smerovala nahor, t. j. číslo dielu by malo smerovať k hlave valcov;
- Pri inštalácii novej hlavy valcov alebo jej tesnenia je potrebné vymeniť chladiacu kvapalinu a motorový olej;
- Po práci na ventilovom rozvode opatrne otočte kľukovým hriadeľom rukou aspoň o 2 otáčky, aby ste sa uistili, že sa ventily nedotýkajú piestov.
21. Nastavte kľukový hriadeľ a vačkové hriadele do polohy hornej úvrati a zablokujte ich podľa popisu v odsekoch 9 – 11 Oddiel 9.
22. Venujte pozornosť počtu otvorov (1 na obrázku) a číslo dielu (2) na tesnení.
11.22. Identifikácia tesnenia hlavy valcov.
Tesnenia hlavy valcov vľavo a vpravo sa od seba líšia. Ak je potrebné vymeniť hlavu valcov alebo jej tesnenie, vyberte nové tesnenie s rovnakým počtom otvorov ako staré tesnenie. Ak boli vymenené diely ojnice a piestnej skupiny, bude potrebné vybrať nové tesnenie na základe vyčnievania piesta v hornej úvrati (pozri oddiel 14).
23. Očistite spojovacie plochy od oleja a mastnoty. Pre ďalšie kroky po nanesení tmelu by mali byť príslušné diely nainštalované do 15 minút.
24. Naneste tesniaci materiál na oba spoje bloku valcov a spodného krytu rozvodovej reťaze podľa rozmerov uvedených na obrázku (horná časť).
11.24. Rozmery (a, b, c = 7 mm) pre nanesenie tmelu na spoj medzi hlavou valcov a spodným krytom rozvodovej reťaze (zobrazený je iba jeden spoj, ale tmel je nanesený na oba spoje).
Potom položte nové tesnenie hlavy valcov na vodiace puzdrá na bloku valcov a v rovnakých oblastiach naneste na hornú stranu tesnenia rovnaké pásiky tmelu (spodná časť súčiastky. ilustrácie).
25. Nasaďte hlavu valcov a ručne utiahnite nové skrutky. Postupne utiahnite skrutky hlavy valcov (8-1 na obrázku 11.19). silou 35 Nm, potom silou 60 Nm a následne dvakrát utiahnite do uhla 90°.
Poznámka: Potom už nie je dovolené uťahovať skrutky.
26. Zostávajúce diely nainštalujte v opačnom poradí, ako boli odstránené.
Hlava valcov pre motory CASA/CASB
27. Vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3).
28. Odstráňte príslušnú hornú rozvodovú reťaz iba z vačkového hriadeľa (pozri oddiel 9).
29. Odstráňte hornú časť sacieho potrubia (pozri kapitolu 4).
30. Odstráňte kryt príslušnej hlavy valcov (pozri pododsek vyššie). Pri práci na ľavej hlave valcov vykonajte kroky popísané v odsekoch 31 – 37 a pri práci na pravej hlave valcov vykonajte kroky popísané v odsekoch 38 – 43. Potom vykonajte kroky popísané v odsekoch 19 – 26.
31. Demontujte ozubený remeň pohonu vstrekovacieho čerpadla paliva (pozri kapitolu 4). Demontujte ozubené koleso rozvodového mechanizmu vačkového hriadeľa (pozri odseky 9 – 10).
32. Odskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú zadný kryt hnacieho remeňa vstrekovacieho čerpadla paliva (pozri ilustráciu).
11.32. Upevnenie zadného krytu hnacieho remeňa vstrekovacieho čerpadla paliva.
Samotné veko zostáva na svojom mieste.
33. Odskrutkujte skrutku (2 na obrázku) vodiaca trubička mierky.
11.33. Upevnenie vodiacej trubice mierky oleja.
34. Odstráňte prevlečné matice (2 a 3 na obrázku), posuňte vysokotlakovú hadicu nabok a vyberte ju.
11.34. Prevlečné matice (1-4) vysokotlakových potrubí a skrutky (šípky) ochranného plechu.
35. Odstráňte spojku v tvare T z odvzdušňovacej hadice chladiaceho systému (pozri ilustráciu).
11.35. Pripojenie v tvare T.
36. Odpojte konektor aktivátora č. 2 "V275" klapky sacieho potrubia (pozri ilustráciu).
11.36. Konektor ovládača č. 2 "V275" klapky sacieho potrubia.
37. Odstráňte skrutky (šípky na ilustrácii) a odstráňte spojovaciu rúrku EGR (1).
11.37. Skrutky (šípky) spojovacej rúry EGR (1).
38. Odstráňte pravú hornú rúrku chladiacej kvapaliny (pozri kapitolu 3). Odskrutkujte skrutky (šípky na obrázku 11.34) a odstráňte ochranný plech vstrekovacieho čerpadla paliva. Potom odskrutkujte prevlečné matice (1 a 4), odsuňte vysokotlakové palivové potrubie nabok a odstráňte ho.
39. Odstráňte skrutky (1 a 2 na obrázku) zdvíhacie oko a čerpadlo "V400" chladiča EGR.
11.39. Upevnenie zdvíhacieho oka s čerpadlom (1 a 2) a elektrickým vedením (šípka).
Presuňte vedenie (šípka) nabok.
40. Odpojte odvzdušňovaciu rúrku chladiaceho systému (pozri ilustráciu) a odpojte konektory elektrického zapojenia žeraviacich sviečok valcov č. 2-3.
11.40. Upevnenie odvzdušňovacej trubice chladiaceho systému.
41. Odpojte konektor ovládača "V157" klapky sacieho potrubia (pozri ilustráciu).
11.41. Konektor aktivátora "V157" klapky sacieho potrubia.
42. Odpojte napájanie (1 na obrázku 4.27) a spätné (2) palivové potrubia z deliacej dosky komory nasávania vzduchu.
Poznámka: Palivo môže zostať horúce ešte nejaký čas po vypnutí motora. Pri odpájaní palivových potrubí obalte spoj hrubou vrstvou látky a pomaly ho odpojte.
43. Odstráňte skrutky (šípky na ilustrácii) a presuňte rozvodné palivové potrubie nabok bez odpojenia palivových potrubí.
11.43. Skrutky (šípky) a pripojenia (1 a 2) palivového rozvodného potrubia.
Poznámka: Prevlečné matice (1 a 2) sú už uvoľnené.
(Tento článok bol skopírovaný z webovej stránky: «AudiManual»)