Obsah: Demontáž rozvodových reťazí iba z… ↓ Demontáž a montáž horných… ↓ Demontáž a montáž spodnej rozvodovej… ↓
1. Podrobnosti o inštalácii rozvodovej reťaze sú znázornené na obrázkoch.
9.1a. Detaily montáže ľavej hornej rozvodovej reťaze motorov BUG/BUN:
1, 4 - Skrutka, podlieha výmene, 5 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°;
2 - Podložka podpery ozubeného kolesa 3;
3 - Hnacie ozubené koleso hriadeľov ľavej hlavy valcov;
5 - Napínač reťaze 8;
6 - Hnané ozubené koleso hriadeľov ľavej hlavy valcov;
7 - Skrutka, 23 Nm;
8 - Ľavá horná rozvodová reťaz;
9 - Držiak nosiča ozubeného kolesa 6;
10 - Skrutka, 9 Nm.
9.1b. Detaily montáže ľavej hornej rozvodovej reťaze motorov CASA/CASB, CATA a CCMA:
1 - Podložka podpery ozubeného kolesa 14;
2, 13 - Skrutka;
3, 5 - Skrutka, podlieha výmene, 5 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°;
4 - Vodiaca lišta;
6 - Napínač reťaze 9;
7 - Skrutka, 23 Nm;
8 - Hnané ozubené koleso pohonu ľavého hriadeľa hlavy valcov;
9 - Ľavá horná rozvodová reťaz;
10 - Skrutka s objímkou, podlieha výmene, 5 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°;
11 - Napínacia tyč 6;
12 - Držiak nosiča ozubeného kolesa 14;
14 - Hnacie ozubené koleso hriadeľov ľavej hlavy valcov.
9.1.c Podrobnosti o montáži pravej hornej rozvodovej reťaze motorov BTR, BUG/BUN, CASA/CASB, CATA, CCFA/CCFC a CCMA:
Motory 1 - 3,0 TDI: skrutka, 45 Nm;
Motory 1 – 4.2 TDI: skrutka, ktorá sa má vymeniť, 20 Nm, potom utiahnite pod uhlom 45°;
2 - Podpera ložiska ozubeného kolesa 9;
3 - Pravá horná rozvodová reťaz;
4 - Hnané ozubené koleso pravých hriadeľov hlavy valcov;
5 - Skrutka, 23 Nm;
6 - Napínač reťaze 3;
7 – Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 5 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°;
8 - Podložka podpery ozubeného kolesa 9;
9 - Hnacie ozubené koleso hriadeľov pravej hlavy valcov.
9.1d. Podrobnosti o inštalácii spodnej rozvodovej reťaze motorov BUG/BUN:
1 - Podpera ložiska ozubeného kolesa 14;
2 - Skrutka, 45 Nm;
3 - Montážny kolík, 9 Nm, utiahnutý tesniacim materiálom na závity;
4 – Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 5 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°;
5 - Podložka podpery ozubeného kolesa 6;
6 - Hnacie ozubené koleso hriadeľov ľavej hlavy valcov;
7, 10, 15 - Montážny kolík, 12 Nm, utiahnutý tesniacim materiálom na závity;
8 - Spodná rozvodová reťaz;
9, 21 - Vodiaca lišta;
11 - Skrutka, 9 Nm;
12 - Držiak ozubeného kolesa 6;
13 - Podložka podpery ozubeného kolesa 14;
14 - Hnacie ozubené koleso pravých hriadeľov hlavy valcov;
16 - Tesniaci krúžok, musí sa vymeniť;
17 - Napínač reťaze 8;
18 - Skrutka, 12 Nm;
19 - Napínacia tyč 17;
20 - Kľukový hriadeľ;
22 - Montážny kolík, 9 Nm.
9.1e. Podrobnosti o montáži spodnej rozvodovej reťaze pre motory BTR, CASA/CASB, SATA a CCMA:
1 - Podpera ložiska ozubeného kolesa 13;
Motory 2 - 3,0 TDI: skrutka, 45 Nm;
Motory 2 – 4,2 TDI: skrutka, ktorá sa má vymeniť, 20 Nm, potom utiahnite pod uhlom 45°;
3, 4, 9, 10 - Skrutka, podlieha výmene, 5 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°;
5 - Podložka podpery ozubeného kolesa 6;
6 - Hnacie ozubené koleso hriadeľov ľavej hlavy valcov;
7 - Spodná rozvodová reťaz;
8, 20 - Vodiaca lišta;
11 - Držiak nosiča ozubeného kolesa 6;
12 - Podložka podpery ozubeného kolesa 13;
13 - Hnacie ozubené koleso pravých hriadeľov hlavy valcov;
Motory 14, 21 – 3,0 TDI: montážny čap, 12 Nm, utiahnutý tesniacim materiálom na závity;
Motory 14, 21 – 4.2 TDI: skrutka s objímkou, musí sa vymeniť, 5 Nm, potom utiahnuť pod uhlom 90°;
15 - Tesniaci krúžok, musí sa vymeniť;
16 - Napínač reťaze 7;
Motory 17 - 3,0 TDI: skrutka, 12 Nm;
17 – motory 4.2 TDI: skrutka, musí sa vymeniť, 5 Nm, potom utiahnuť pod uhlom 90°;
18 - Napínacia tyč 16;
19 - Kľukový hriadeľ.
Demontáž rozvodových reťazí iba z vačkových hriadeľov
Poznámka: Po vykonaní práce iba na jednej hlave valcov je potrebné nastaviť fázy časovania iba na tejto hlave valcov.
Poznámka: Pre lepšiu prehľadnosť sú ilustrácie zobrazené zo zadnej strany motora s demontovaným motorom.
Pozor: Pri uvoľňovaní upevňovacích prvkov komponentov rozvodového pohonu utesnite otvory v rozvodovej skrini handričkou, aby ste zabránili pádu upevňovacích prvkov a malých častí do motora. V opačnom prípade môže dôjsť k nenávratnému poškodeniu motora.
2. Napájaciu jednotku nie je možné odstrániť.
3. Vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3).
4. Odstráňte primárny katalyzátor (pozri kapitolu 4).
5. Demontujte vákuové čerpadlo (pozri kapitolu 8).
6. Odstráňte pravú zadnú rúrku chladiacej kvapaliny a na modeloch s motormi CASA/CASB aj ľavú zadnú rúrku chladiacej kvapaliny (pozri kapitolu 3).
7. Odstráňte horné kryty rozvodovej reťaze (pozri oddiel 8).
8. Pomocou nástroja T40058 otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek do polohy TDC (pozri ilustrácie 4.73a-b).
9. Na kontrolu polohy hornej úvrati budete potrebovať nástroj T40060 (pozri ilustráciu).
9.9. Zariadenie T40060.
Má skosenie (2), ktoré zjednodušuje inštaláciu zariadenia, keď sa otvory vo vačkovom hriadeli a hlave valcov presne nezhodujú. Nástroj sa najprv zasunie tak, aby bol čap (1) umiestnený kolmo na pomyselnú čiaru medzi nástrojom a stredom vačkového hriadeľa. Pre zabezpečenie správnej polohy hornej úvrati je potrebné otočiť čap (1) o 90° (šípka) tak, aby sa nachádzal na pomyselnej čiare medzi zariadením a stredom vačkového hriadeľa.
10. Skontrolujte, či sú vačkové hriadele v hornej úvrati ich zaistením pomocou nástroja T40060, ako je popísané v odseku 9 (pozri ilustrácie).
9.10a. Kontrola polohy hriadeľov BMT pravej hlavy valcov.
9.10b. Kontrola polohy hornej úvrati hriadeľov ľavej hlavy valcov (bUG/BUN motory).
9.10 s. Kontrola polohy hornej úvrati hriadeľov ľavej hlavy valcov (cASA/CASB motory, SATA, SSMA).
11. Pod hornú časť olejovej vane umiestnite handričku, aby ste zachytili všetok unikajúci olej. Odskrutkujte zátku z hornej časti olejovej vane a cez výsledný servisný otvor zaskrutkujte poistný kolík č. 3242 do poistného otvoru kľukového hriadeľa (so silou 20 Nm), - pozri ilustráciu.
9.11. Zaisťovací otvor v kľukovom hriadeli, viditeľný cez servisný otvor v hornej časti olejovej vane.
V prípade potreby mierne otočte kľukovým hriadeľom dopredu/dozadu, aby sa stredy otvorov úplne zarovnali.
12. Omotajte 3,3 mm vrták izolačnou páskou, aby ste sa oň neporezali. Pri motoroch BUG/BUN stlačte ľavú hornú napínaciu tyč rozvodovej reťaze v smere šípky (pozri ilustráciu 9.12a) a napínač zaistite pripraveným vrtákom (1).
9.12a. Zámok napínača rozvodovej reťaze vľavo hore (bUG/BUN motory).
Odstráňte skrutky (1 na obrázku 9.12b) napínacie tyče a skrutky (2) ozubeného hriadeľa vačkového hriadeľa.
9.12b. Skrutky napínacej tyče (1) a ozubeného kolesa (2) ľavého vačkového hriadeľa motorov BUG/BUN.
Odstráňte ozubené koleso a napínač.
13. Na motoroch CASA/CASB stlačte ľavú hornú napínaciu tyč rozvodovej reťaze v smere šípky (pozri ilustráciu 9.13a) a napínač zaistite pripraveným vrtákom (1).
9.13a. Zámok napínača rozvodovej reťaze vľavo hore (cASA/CASB motory, SATA, SSMA).
Odstráňte skrutku (3 na obrázku 9.13b) napínacie tyče a odstráňte ich.
9.13b. Skrutky napínacej tyče (3), vodiacej tyče (1) a ľavého ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (2) motorov CASA/CASB, CATA, CCMA.
Odstráňte skrutky (1) vodiacej dosky a skrutky (2) ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Odstráňte ozubené koleso a vodiacu lištu.
14. Stlačte pravú hornú napínaciu tyč rozvodovej reťaze v smere šípky (pozri ilustráciu 9.14a) a zaistite napínač pripraveným vrtákom (1).
9.14a. Zámok napínača rozvodovej reťaze vpravo hore.
Odstráňte skrutky (1 na obrázku 9.14b) napínacie tyče a skrutky (2 a 3) ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
9.14b. Napínacie skrutky (1) a ozubené kolesá pravého vačkového hriadeľa (2 a 3).
Odstráňte ozubené koleso a napínač.
15. Pred inštaláciou sa uistite, že kľukový hriadeľ je zaistený v hornej úvrati poistným kolíkom č. 3242 (pozri obrázok 9.11).
9.15. Otáčanie vačkového hriadeľa.
Musí byť nainštalovaná spodná rozvodová reťaz. Uistite sa, že vačkové hriadele oboch hláv valcov sú tiež v hornej úvrati vložením nástroja T40060 do ich otvorov (pozri odseky 9 – 10). Ak nie je možné tieto zariadenia nainštalovať, mierne otočte príslušný hriadeľ pomocou adaptéra T40061 (pozri ilustráciu), zaistené štandardnými montážnymi skrutkami ozubeného kolesa.
Pozor: Pri otáčaní vačkovými hriadeľmi nesmie byť kľukový hriadeľ v polohe zodpovedajúcej hornej úvrati žiadneho piesta. V opačnom prípade sa môžu poškodiť ventily a piesty. Po kontrole odstráňte nástroje T40060 a hriadele ďalej neotáčajte.
16. Na motoroch BUG/BUN namontujte ľavú hornú rozvodovú reťaz spolu s ozubeným kolesom vačkového hriadeľa a napínačom. Stredy podlhovastých otvorov ozubeného kolesa musia byť umiestnené nad zúženými otvormi vo vačkovom hriadeli. Utiahnite skrutky (1 na obrázku) napínač a zaskrutkujte dve skrutky (2) ozubeného kolesa.
9.16. Napnutie ľavej hornej rozvodovej reťaze (bUG/BUN motory).
Neuťahujte skrutky ozubeného kolesa úplne – ozubené koleso by sa malo dať otáčať na hriadeli bez axiálneho posunutia. Zaistite hriadeľ nástrojom T40060 (pozri odsek 9) a uvoľnite napínač reťaze vytiahnutím vrtáka (3).
17. Na motoroch CASA/CASB namontujte ľavú hornú rozvodovú reťaz spolu s ozubeným kolesom vačkového hriadeľa, vodiacou lištou a napínacou lištou. Stredy podlhovastých otvorov ozubeného kolesa musia byť umiestnené nad zúženými otvormi vo vačkovom hriadeli. Utiahnite skrutky (1 a 3 na obrázku) napínacie a vodiace lišty a zaskrutkujte dve skrutky (2) ozubeného kolesa.
9.17. Napnutie ľavej hornej rozvodovej reťaze (cASA/CASB motory, SATA, SSMA).
Neuťahujte skrutky ozubeného kolesa úplne – ozubené koleso by sa malo dať otáčať na hriadeli bez axiálneho posunutia. Zaistite hriadeľ nástrojom T40060 (pozri odsek 9) a uvoľnite napínač reťaze vytiahnutím vrtáka (4).
18. Nainštalujte pravú hornú rozvodovú reťaz spolu s ozubeným kolesom vačkového hriadeľa a napínačom. Stredy podlhovastých otvorov ozubeného kolesa musia byť umiestnené nad zúženými otvormi vo vačkovom hriadeli. Utiahnite skrutky (1 na obrázku) napínač a zaskrutkujte dve skrutky (2) ozubeného kolesa.
9.18. Napnutie pravej hornej rozvodovej reťaze.
Neuťahujte skrutky ozubeného kolesa úplne – ozubené koleso by sa malo dať otáčať na hriadeli bez axiálneho posunutia. Zaistite hriadeľ nástrojom T40060 (pozri odsek 9) a uvoľnite napínač reťaze vytiahnutím vrtáka (3).
19. Pomocou momentového kľúča a adaptéra T40062 aplikujte silu 30 Nm na poháňané ozubené koleso pravého hriadeľa hlavy valcov (bUG/BUN motory) alebo 20 Nm (motory CASA/CASB) v smere šípky. Udržiavajte túto silu a utiahnite skrutky (1 a 2 na obrázku 9.19a).
9.19a. Utiahnutie skrutiek pravého ozubeného kolesa.
Potom odstráňte adaptér T40062 pomocou nástroja T40060 a utiahnite zostávajúce upevňovacie skrutky ozubeného kolesa. Rovnakým spôsobom utiahnite upevňovacie skrutky ľavého ozubeného kolesa (pozri ilustrácie 9.19b-c), vytvorenie predpätia 15 Nm.
9.19b. Utiahnutie skrutiek ľavého ozubeného kolesa (bUG/BUN motory).
9,19 s. Utiahnutie skrutiek ľavého ozubeného kolesa (cASA/CASB motory, SATA, SSMA).
20. Odskrutkujte poistný kolík č. 3242 (pozri obrázok 9.11) a skontrolujte nastavenie časovania podľa nižšie uvedeného popisu.
21. Otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek o dve otáčky presne do ďalšej polohy hornej úvrati a opäť ho zaistite v hornej úvrati poistným kolíkom č. 3242 a utiahnite ho krútiacim momentom 20 Nm. Ak sa kľukový hriadeľ čo i len mierne otočil za hornú úvrat, otočte ho približne o dve otáčky do polohy približne 10° pred hornou úvratou a potom ho opatrne otočte presne do hornej úvrati.
22. Uistite sa, že všetky vačkové hriadele sú v hornej úvrati: malo by byť možné ich zaistiť pomocou nástrojov T40060 (pozri odseky 9 – 10). Ak sa vačkové hriadele nedajú zablokovať, nastavte časovanie podľa nižšie uvedeného postupu.
23. Uvoľnite všetky skrutky zaisťujúce ozubené koleso príslušného vačkového hriadeľa približne o jednu otáčku, namontujte adaptér T40061 na skrutky, mierne otočte hriadeľ a vložte zariadenie T40060 (pozri ilustráciu), ako je opísané v odseku 9.
9.23. Nastavenie časovej fázy (na príklade ľavej hlavy valcov motorov CASA/CASB, SATA, CCMA).
Držte hriadeľ v tejto polohe a utiahnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa na 5 Nm. Potom odstráňte adaptér T40061 pomocou nástroja T40060 a nakoniec utiahnite skrutky na 23 Nm. V prípade potreby zopakujte tento postup na druhej hlave valcov.
24. Odskrutkujte poistný kolík č. 3242 a znova skontrolujte nastavenie časovania (prejdite na odsek 21).
25. Utiahnite zátku servisného otvoru v hornej časti olejovej vane s novým tesnením na 35 Nm.
26. Nainštalujte kryty rozvodovej reťaze (pozri oddiel 8).
Demontáž a montáž horných rozvodových reťazí
Pozor: Neotáčajte kľukovým hriadeľom ani vačkovými hriadeľmi, ak nie je rozvodový remeň úplne nainštalovaný.
Poznámka: Ak chcete reťaz opätovne použiť, označte jej prednú stranu farbou, aby ste ju mohli neskôr nainštalovať rovnakým spôsobom (pohyb použitej reťaze v opačnom smere nie je povolený).
27. Odstráňte kryty rozvodovej reťaze (pozri oddiel 8).
28. Pripevnite špeciálny kľúč T40049 na zadnú stranu kľukového hriadeľa pomocou dvoch starých upevňovacích skrutiek hnacieho disku a otočte kľukový hriadeľ v smere šípky do polohy TDC (pozri ilustrácie).
9.28a. Nástroj T40049 na zadnej strane kľukového hriadeľa (bUG/BUN motory).
9.28b. Nástroj T40049 na zadnej strane kľukového hriadeľa (cASA/CASB motory, SATA, SSMA).
Zablokujte hriadele v hornej úvrati, ako je popísané v odsekoch 9-11.
29. Omotajte vrták s priemerom 3,3 mm izolačnou páskou, aby ste sa oň neporezali. Pri motoroch BUG/BUN stlačte ľavú hornú napínaciu tyč rozvodovej reťaze v smere šípky (pozri ilustráciu 9.12a) a zaistite napínač pripraveným vrtákom (1). Odstráňte upínací prípravok T40060 z oboch hriadeľov. Odskrutkujte skrutky (1 na obrázku 9.12b) napínacie tyče a skrutky (2) ozubeného hriadeľa vačkového hriadeľa. Odstráňte ozubené koleso, napínač a ľavú reťaz.
30. Na motoroch CASA/CASB stlačte ľavú hornú napínaciu tyč rozvodovej reťaze v smere šípky (pozri ilustráciu 9.13a) a zaistite napínač pripraveným vrtákom (1). Vyberte nástroj T40060 z oboch hriadeľov. Odskrutkujte skrutku (3 na obrázku 9.13b) napínaciu tyč a odstráňte ju. Odskrutkujte skrutky (1) vodiacej tyče a skrutky (2) ozubeného hriadeľa vačkového hriadeľa. Odstráňte ozubené koleso, vodiacu lištu a ľavú reťaz.
31. Stlačte pravú hornú napínaciu tyč rozvodovej reťaze v smere šípky (pozri ilustráciu 9.14a) a napínač zaistite pripraveným vrtákom (1). Prednú stranu reťaze si označte farbou, aby ste ju neskôr mohli nainštalovať rovnakým spôsobom (pohyb použitej reťaze v opačnom smere nie je povolený). Odstráňte skrutky (1 na obrázku 9.14b) napínacie tyče a skrutky (2 a 3) ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Odstráňte ozubené koleso, napínač a pravú reťaz.
32. Vykonajte kroky popísané v odsekoch 15 – 26. Pritom nainštalujte reťaze spolu s ozubenými kolesami a uistite sa, že použité reťaze sú nainštalované tak, ako predtým (podľa značiek).
Demontáž a montáž spodnej rozvodovej reťaze
Poznámka: Ak chcete reťaz opätovne použiť, označte jej prednú stranu farbou, aby ste ju mohli neskôr nainštalovať rovnakým spôsobom (pohyb použitej reťaze v opačnom smere nie je povolený).
33. Odstráňte horné rozvodové reťaze (pozri pododsek vyššie) a pomocnú hnaciu reťaz (pozri oddiel 10).
34. V prípade motorov BUG/BUN omotajte 3,3 mm vrták izolačnou páskou, aby ste sa oň neporezali. Stlačte napínaciu tyč v smere šípky (pozri ilustráciu) a zaistite napínač vložením pripraveného vrtáka (4).
9.34. Demontáž spodnej rozvodovej reťaze motorov BUG/BUN.
Odskrutkujte skrutky (2 a 3) a vyberte ozubené kolesá spolu s reťazou a vodiacou lištou (1).
35. Na motoroch CASA/CASB stlačte napínaciu tyč v smere šípky (pozri ilustráciu) a zaistite napínač vložením nástroja T40071.
9.35. Demontáž spodnej rozvodovej reťaze motorov CASA/CASB.
Odskrutkujte skrutky (1) a vyberte vodiacu lištu. Potom odskrutkujte skrutky (2 a 3) a vyberte ozubené kolesá spolu s reťazou. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. V prípade motorov BUG/BUN si prosím všimnite nasledujúce vlastnosti.
36. Pred inštaláciou sa uistite, že kľukový hriadeľ je zaistený v hornej úvrati poistným kolíkom č. 3242 (pozri obrázok 9.11). Najprv nainštalujte ľavé ozubené koleso (2 na obrázku 9.34), potom vodiacu lištu (1) s nainštalovanou reťazou a potom pravé ozubené koleso (3). Potom stlačte napínaciu lištu v smere šípky a vytiahnite vrták (4), aby ste reťaz napli.
(Tento článok bol predtým publikovaný na zdroji AUDIMANUAL.ru)