Съдържание: Демонтиране на ангренажни вериги… ↓ Демонтиране и монтаж на горни… ↓ Демонтиране и монтаж на долната… ↓
1. Подробностите за монтажа на ангренажната верига са показани на илюстрациите.
9.1a. Детайли за монтаж на горната лява ангренажна верига на двигатели BUG/BUN:
1, 4 - Болт, подлежащ на подмяна, 5 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°;
2 - Шайба за опора на зъбното колело 3;
3 - Задвижващо зъбно колело на валовете на лявата цилиндрова глава;
5 - Обтегач на веригата 8;
6 - Задвижващо зъбно колело на валовете на лявата цилиндрова глава;
7 - Болт, 23 Нм;
8 - Лява горна ангренажна верига;
9 - Скоба на носача на зъбното колело 6;
10 - Болт, 9 Нм.
9.1б. Детайли за монтаж на горната лява ангренажна верига на двигатели CASA/CASB, CATA и CCMA:
1 - Шайба за опора на зъбното колело 14;
2, 13 - Болт;
3, 5 - Болт, подлежащ на подмяна, 5 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°;
4 - Водеща шина;
6 - Обтегач на веригата 9;
7 - Болт, 23 Нм;
8 - Задвижвано зъбно колело на задвижващия вал на лявата цилиндрова глава;
9 - Лява горна ангренажна верига;
10 - Болт с втулка, подлежащ на смяна, 5 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°;
11 - Обтягаща щанга 6;
12 - Скоба на носача на зъбното колело 14;
14 - Задвижващо зъбно колело на валовете на лявата цилиндрова глава.
9.1.c Детайли за монтаж на горната дясна ангренажна верига на двигатели BTR, BUG/BUN, CASA/CASB, CATA, CCFA/CCFC и CCMA:
1 - 3.0 TDI двигатели: болт, 45 Nm;
Двигатели 1 - 4.2 TDI: болт, който ще се сменя, 20 Nm, след което затегнете до ъгъл 45°;
2 - Опора на лагера на зъбното колело 9;
3 - Дясна горна ангренажна верига;
4 - Задвижващо зъбно колело на валовете на дясната цилиндрова глава;
5 - Болт, 23 Нм;
6 - Обтегач на веригата 3;
7 - Болт, който ще се сменя, 5 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°;
8 - Шайба за опора на зъбното колело 9;
9 - Задвижващо зъбно колело на валовете на дясната цилиндрова глава.
9.1d. Подробности за монтажа на долната ангренажна верига на двигателите BUG/BUN:
1 - Опора на лагера на зъбното колело 14;
2 - Болт, 45 Нм;
3 - Монтажен щифт, 9 Nm, затегнат с уплътнител за резба;
4 - Болт, който ще се сменя, 5 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°;
5 - Шайба за опора на зъбното колело 6;
6 - Задвижващо зъбно колело на валовете на лявата цилиндрова глава;
7, 10, 15 - Монтажен щифт, 12 Nm, затегнат с уплътнител за резба;
8 - Долна ангренажна верига;
9, 21 - Водеща шина;
11 - Болт, 9 Нм;
12 - Скоба за поддържане на зъбно колело 6;
13 - Шайба за опора на зъбното колело 14;
14 - Задвижващо зъбно колело на валовете на дясната цилиндрова глава;
16 - Уплътнителен пръстен, трябва да се смени;
17 - Обтегач на веригата 8;
18 - Болт, 12 Нм;
19 - Обтягаща щанга 17;
20 - Колянов вал;
22 - Монтажен щифт, 9 Nm.
9.1д. Детайли за монтаж на долната ангренажна верига за двигатели BTR, CASA/CASB, SATA и CCMA:
1 - Опора на лагера на зъбното колело 13;
2 - 3.0 TDI двигатели: болт, 45 Nm;
2 - 4.2 TDI двигатели: болт, който ще се сменя, 20 Nm, след което затегнете до ъгъл 45°;
3, 4, 9, 10 - Болт, подлежащ на подмяна, 5 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°;
5 - Шайба за опора на зъбното колело 6;
6 - Задвижващо зъбно колело на валовете на лявата цилиндрова глава;
7 - Долна ангренажна верига;
8, 20 - Водеща шина;
11 - Скоба на носача на зъбното колело 6;
12 - Шайба за опора на зъбното колело 13;
13 - Задвижващо зъбно колело на валовете на дясната цилиндрова глава;
14, 21 - 3.0 TDI двигатели: монтажен щифт, 12 Nm, затегнат с уплътнител за резба;
14, 21 - 4.2 TDI двигатели: болт с втулка, трябва да се смени, 5 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°;
15 - Уплътнителен пръстен, трябва да се смени;
16 - Обтегач на веригата 7;
17 - 3.0 TDI двигатели: болт, 12 Nm;
17 - 4.2 TDI двигатели: болт, трябва да се смени, 5 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°;
18 - Обтягаща щанга 16;
19 - Колянов вал.
Демонтиране на ангренажни вериги само от разпределителни валове
Забележка: След извършване на работа само по една цилиндрова глава, фазите на синхронизация трябва да се регулират само на тази цилиндрова глава.
Забележка: За по-голяма яснота илюстрациите са показани от задната част на двигателя с демонтиран двигател.
Внимание: При отслабване на закрепване на детайли с ГР закупоривайте кърпа отвори в корпуса на ГР, за да скрепителни елементи и фини детайли не са паднали в двигателя. В противен случай двигателят може да бъде необратимо повреден.
2. Захранващият блок не може да бъде свален.
3. Източете охлаждащата течност (вижте Глава 3).
4. Отстранете основния каталитичен конвертор (вижте Глава 4).
5. Извадете вакуумната помпа (вижте Глава 8).
6. Свалете задната дясна тръба за охлаждащата течност, а при модели с двигатели CASA/CASB - и задната лява тръба за охлаждащата течност (вижте Глава 3).
7. Свалете горните капаци на ангренажната верига (вижте Раздел 8).
8. С помощта на инструмента T40058 завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка до положение на TDC (вижте илюстрации 4.73a-b).
9. За да проверите положението на TDC, ще ви е необходимо устройството T40060 (вижте илюстрацията).
9.9. Устройство T40060.
Има фаска (2), която опростява монтажа на устройството, когато отворите в разпределителния вал и главата на цилиндъра не съвпадат точно. Инструментът първо се поставя така, че щифтът (1) да е позициониран перпендикулярно на въображаемата линия между инструмента и центъра на разпределителния вал. А за да се гарантира правилното положение на ТРС щифт (1), трябва след това да завъртите на 90° (стрелка), така че да е на въображаемата линия между адаптация и центъра на разпределителен вал.
10. Проверете дали разпределителните валове са в горна мертва точка, като ги заключите с инструмента T40060, както е описано в параграф 9 (вижте илюстрациите).
9.10a. Проверка на положението на валовете BMT на дясната цилиндрова глава.
9.10b. Проверка на положението на горната смърт на валовете на лявата цилиндрова глава (bUG/BUN двигатели).
9.10 с. Проверка на разпоредбите на ТРС шахти лявата главата (двигатели CASA/CASB, SATA, ССМА).
11. Поставете кърпа под горната част на картера, за да съберете евентуално изтичащото масло. Развийте пробката от горната част на картера и през получения сервизен отвор завийте заключващия щифт № 3242 в отвора за заключване на коляновия вал (със сила от 20 Nm), - вижте илюстрацията.
9.11. Заключващият отвор в коляновия вал, видим през сервизния отвор в горната част на картера.
Ако е необходимо, завъртете леко коляновия вал напред/назад, за да подравните напълно центровете на отворите.
12. Увийте 3,3-милиметровото свредло с изолирбанд, за да не се порежете. При двигатели BUG/BUN, натиснете горния ляв обтегач на ангренажната верига по посока на стрелката (вижте илюстрация 9.12а) и заключете обтегача с подготвения свредло (1).
9.12a. Горен ляв заключващ механизъм на обтегача на ангренажната верига (bUG/BUN двигатели).
Отстранете болтовете (1 на илюстрация 9.12б) обтегачите и болтовете (2) на зъбното колело на разпределителния вал.
9.12б. Болтове на обтегача (1) и зъбното колело (2) на левия разпределителен вал на двигателите BUG/BUN.
Свалете зъбното колело и обтегача.
13. При двигатели CASA/CASB, натиснете горния ляв обтегач на ангренажната верига по посока на стрелката (вижте илюстрация 9.13а) и заключете обтегача с подготвения свредло (1).
9.13a. Горен ляв заключващ механизъм на обтегача на ангренажната верига (двигатели CASA/CASB, SATA, ССМА).
Отстранете болта (3 в илюстрация 9.13б) обтегачите и ги свалете.
9.13б. Болтове на обтегача (3), направляващата щанга (1) и зъбното колело на лявото разпределително вал (2) на двигатели CASA/CASB, CATA, CCMA.
Отстранете болтовете (1) на водещата плоча и болтовете (2) на зъбното колело на разпределителния вал. Свалете зъбното колело и водещата шина.
14. Натиснете горния десен обтегач на ангренажната верига по посока на стрелката (вижте илюстрация 9.14а) и заключете обтегача с подготвения свредло (1).
9.14a. Горен десен заключващ механизъм на обтегача на ангренажната верига.
Отстранете болтовете (1 на илюстрация 9.14б) обтегачите и болтовете (2 и 3) на зъбното колело на разпределителния вал.
9.14б. Болтове на обтегача (1) и зъбни колела на десния разпределителен вал (2 и 3).
Свалете зъбното колело и обтегача.
15. Преди монтаж се уверете, че коляновия вал е блокиран в ТРС стопорным пръст №3242 (вижте илюстрация 9.11).
9.15. Завъртане на разпределителния вал.
Долната ангренажна верига трябва да бъде монтирана. Уверете се, че разпределителни валове двете глави на цилиндри също се намират в ТРС, като поставите в тях дупки тела Т40060 (вижте параграфи 9-10). Ако не е възможно да се монтират тези устройства, леко завъртете съответния вал, използвайки адаптера T40061 (вижте илюстрацията), закрепени със стандартни болтове за монтаж на зъбно колело.
Внимание: При завъртане на разпределителните валове, коляновият вал не трябва да е в положение, съответстващо на горната смърт на което и да е бутало. В противен случай, клапаните и буталата могат да се повредят. След проверка, свалете инструментите T40060 и не завъртайте валовете повече.
16. При двигатели BUG/BUN, монтирайте горната лява ангренажна верига заедно със зъбното колело на разпределителния вал и обтегача. Центровете на продълговатите отвори на зъбното колело трябва да са разположени над конусните отвори в разпределителния вал. Затегнете болтовете (1 на илюстрацията) обтегача и завийте двата болта (2) на зъбното колело.
9.16. Опъване на горната лява ангренажна верига (bUG/BUN двигатели).
Не затягайте болтовете на зъбното колело напълно - зъбното колело трябва да може да се завърти на вала без аксиално изместване. Заключете вала с инструмента T40060 (вижте параграф 9) и освободете обтегача на веригата, като издърпате свредлото (3).
17. При двигатели CASA/CASB, монтирайте горната лява ангренажна верига заедно със зъбното колело на разпределителния вал, водещата релса и обтегателната релса. Центровете на продълговатите отвори на зъбното колело трябва да са разположени над конусните отвори в разпределителния вал. Затегнете болтовете (1 и 3 на илюстрацията) обтягащите и водещите ленти и завийте двата болта (2) на зъбното колело.
9.17. Опъване на горната лява ангренажна верига (двигатели CASA/CASB, SATA, ССМА).
Не затягайте болтовете на зъбното колело напълно - зъбното колело трябва да може да се завърти на вала без аксиално изместване. Заключете вала с инструмента T40060 (вижте параграф 9) и освободете обтегача на веригата, като издърпате свредлото (4).
18. Монтирайте горната дясна ангренажна верига заедно със зъбното колело на разпределителния вал и обтегача. Центровете на продълговатите отвори на зъбното колело трябва да са разположени над конусните отвори в разпределителния вал. Затегнете болтовете (1 на илюстрацията) обтегача и завийте двата болта (2) на зъбното колело.
9.18. Опъване на горната дясна ангренажна верига.
Не затягайте болтовете на зъбното колело напълно - зъбното колело трябва да може да се завърти на вала без аксиално изместване. Заключете вала с инструмента T40060 (вижте параграф 9) и освободете обтегача на веригата, като издърпате свредлото (3).
19. С помощта на динамометричен ключ и адаптер T40062, приложете сила от 30 Nm към задвижваното зъбно колело на задвижващия вал на дясната цилиндрова глава (bUG/BUN двигатели) или 20 Нм (cASA/CASB двигатели) по посока на стрелката. Поддържайки тази сила, затегнете болтовете (1 и 2 на илюстрация 9.19a).
9.19a. Затягане на болтовете на дясното зъбно колело.
След това свалете адаптера T40062 с инструмента T40060 и затегнете останалите монтажни болтове на зъбното колело. Затегнете монтажните болтове на лявото зъбно колело по същия начин (вижте илюстрации 9.19б-в), създавайки предварително натоварване от 15 Nm.
9.19b. Затягане на болтовете на лявото зъбно колело (bUG/BUN двигатели).
9.19 сек. Затягане на болтовете на лявото зъбно колело (двигатели CASA/CASB, SATA, ССМА).
20. Развийте заключващ щифт № 3242 (вижте илюстрация 9.11) и проверете настройката на времето, както е описано по-долу.
21. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка на два оборота, точно до следващата позиция на ГМТ, и отново го заключете в ГМТ с заключващ щифт № 3242, като го затегнете с въртящ момент от 20 Nm. Ако коляновият вал се е завъртял дори леко над ГМТ, завъртете го приблизително на още два оборота до позиция приблизително 10° преди ГМТ и след това внимателно го завъртете точно до ГМТ.
22. Уверете се, че всички разпределителни валове са в горна мертва точка: трябва да е възможно да се заключат с инструменти T40060 (вижте параграфи 9-10). Ако разпределителните валове не могат да се заключат, регулирайте синхронизацията, както е описано по-долу.
23. Разхлабете всички болтове, закрепващи зъбното колело на съответния разпределителен вал, с приблизително един оборот, монтирайте адаптера T40061 върху болтовете, леко завъртете вала и поставете устройството T40060 (вижте илюстрацията), както е описано в параграф 9.
9.23. Регулиране на фазата на синхронизация (използвайки примера на лявата цилиндрова глава на двигатели CASA/CASB, SATA, CCMA).
Като държите вала в това положение, затегнете монтажните болтове на зъбното колело до 5 Nm. След това свалете адаптера T40061 с инструмента T40060 и накрая затегнете болтовете до 23 Nm. Повторете тази процедура на другата цилиндрова глава, ако е необходимо.
24. Развийте заключващия щифт № 3242 и проверете отново настройката на времето (преминете към параграф 21).
25. Затегнете пробката на сервизния отвор в горната част на картера с ново уплътнение до 35 Nm.
26. Монтирайте капаците на ангренажната верига (вижте Раздел 8).
Демонтиране и монтаж на горни ангренажни вериги
Внимание: Не завъртайте коляновия вал или разпределителните валове, когато ангренажният ремък не е напълно монтиран.
Забележка: Ако възнамерявате да използвате веригата повторно, маркирайте предната ѝ страна с боя, за да можете да я монтирате по същия начин по-късно (движението на използваната верига в обратна посока не е разрешено).
27. Свалете капаците на ангренажната верига (вижте Раздел 8).
28. Прикрепете специалния ключ T40049 към задната страна на коляновия вал, като използвате два стари монтажни болта на задвижващия диск, и завъртете коляновия вал по посока на стрелката до положение на горната мъртва точка (вижте илюстрациите).
9.28a. Инструмент T40049 от задната страна на коляновия вал (bUG/BUN двигатели).
9.28b. Инструмент T40049 от задната страна на коляновия вал (двигатели CASA/CASB, SATA, ССМА).
Заключете валовете в горната смърт, както е описано в параграфи 9-11.
29. Увийте свредло 3,3 мм с изолирбанд, за да не се порежете. При двигатели BUG/BUN, натиснете горния ляв обтегач на ангренажната верига по посока на стрелката (вижте илюстрация 9.12а) и заключете обтегача с подготвения свредло (1). Отстранете приспособлението T40060 от двата вала. Развийте болтовете (1 на илюстрация 9.12б) обтегачите и болтовете (2) на зъбното колело на разпределителния вал. Свалете зъбното колело, обтегача и лявата верига.
30. При двигатели CASA/CASB, натиснете горния ляв обтегач на ангренажната верига по посока на стрелката (вижте илюстрация 9.13а) и заключете обтегача с подготвения свредло (1). Отстранете приспособлението T40060 от двата вала. Развийте болта (3 в илюстрация 9.13б) обтегача и го свалете. Развийте болтовете (1) на водещата щанга и болтовете (2) на зъбното колело на разпределителния вал. Свалете зъбното колело, водещата шина и лявата верига.
31. Натиснете горния десен обтегач на ангренажната верига по посока на стрелката (вижте илюстрация 9.14а) и заключете обтегача с подготвената бормашина (1). Маркирайте предната страна на веригата с боя, за да можете да я монтирате по същия начин по-късно (движението на използваната верига в обратна посока не е разрешено). Отстранете болтовете (1 на илюстрация 9.14б) обтегачите и болтовете (2 и 3) на зъбното колело на разпределителния вал. Свалете зъбното колело, обтегача и дясната верига.
32. Изпълнете стъпките, описани в параграфи 15-26. Когато правите това, монтирайте веригите заедно със зъбните колела и се уверете, че използваните вериги са монтирани както преди (според маркировките).
Демонтиране и монтаж на долната ангренажна верига
Забележка: Ако възнамерявате да използвате веригата повторно, маркирайте предната ѝ страна с боя, за да можете да я монтирате по същия начин (движението на използваната верига в обратна посока не е разрешено).
33. Свалете горните ангренажни вериги (вижте подраздела по-горе) и спомагателната задвижваща верига (вижте Раздел 10).
34. При двигатели BUG/BUN, увийте 3,3-милиметровото свредло с изолирбанд, за да не се порежете. Натиснете обтегача по посока на стрелката (вижте илюстрацията) и заключете обтегача, като поставите подготвеното свредло (4).
9.34. Демонтиране на долната ангренажна верига на двигатели BUG/BUN.
Развийте болтовете (2 и 3) и свалете зъбните колела заедно с веригата и водещата шина (1).
35. При двигатели CASA/CASB, натиснете обтегача по посока на стрелката (вижте илюстрацията) и заключете обтегача, като поставите инструмента T40071.
9.35. Демонтиране на долната ангренажна верига на двигатели CASA/CASB.
Развийте болтовете (1) и свалете направляващата шина. След това развийте болтовете (2 и 3) и свалете зъбните колела заедно с веригата. Монтажът се извършва в обратен ред. При двигателите BUG/BUN, моля, обърнете внимание на следните характеристики.
36. Преди монтаж се уверете, че коляновия вал е блокиран в ТРС стопорным пръст №3242 (вижте илюстрация 9.11). Първо монтирайте лявото зъбно колело (2 на илюстрация 9.34), след това водещата шина (1) с монтираната верига и накрая дясното зъбно колело (3). След това натиснете обтегача по посока на стрелката и издърпайте свредлото (4), за да опънете веригата.
Статията е препечатка на материал от AUDImanual