Оглавление: Снятие цепей ГРМ только с… ↓ Снятие и установка верхних цепей ГРМ ↓ Снятие и установка нижней цепи ГРМ ↓
1. Детали установки цепей ГРМ указаны на иллюстрациях.
9.1a. Детали установки верхней левой цепи ГРМ двигателей BUG/BUN:
1, 4 - Болт, подлежит замене, 5 Нм, затем дотяните на угол 90°;
2 - Опорная шайба звёздочки 3;
3 - Ведущая звёздочка привода валов левой головки цилиндров;
5 - Натяжитель цепи 8;
6 - Ведомая звёздочка привода валов левой головки цилиндров;
7 - Болт, 23 Нм;
8 - Левая верхняя цепь ГРМ;
9 - Несущий кронштейн звёздочки 6;
10 - Болт, 9 Нм.
9.1b. Детали установки верхней левой цепи ГРМ двигателей CASA/CASB, САТА и ССМА:
1 - Опорная шайба звёздочки 14;
2, 13 - Болт;
3, 5 - Болт, подлежит замене, 5 Нм, затем дотяните на угол 90°;
4 - Направляющая планка;
6 - Натяжитель цепи 9;
7 - Болт, 23 Нм;
8 - Ведомая звёздочка привода валов левой головки цилиндров;
9 - Левая верхняя цепь ГРМ;
10 - Болт со втулкой, подлежит замене, 5 Нм, затем дотяните на угол 90°;
11 - Планка натяжителя 6;
12 - Несущий кронштейн звёздочки 14;
14 - Ведущая звёздочка привода валов левой головки цилиндров.
9.1.с Детали установки верхней правой цепи ГРМ двигателей BTR, BUG/BUN, CASA/CASB, САТА, CCFA/CCFC и ССМА:
1 - Двигатели 3.0 TDI: болт, 45 Нм;
1 - Двигатели 4.2 TDI: болт, подлежит замене, 20 Нм, затем дотяните на угол 45°;
2 - Опора-подшипник звёздочки 9;
3 - Правая верхняя цепь ГРМ;
4 - Ведомая звёздочка привода валов правой головки цилиндров;
5 - Болт, 23 Нм;
6 - Натяжитель цепи 3;
7 - Болт, подлежит замене, 5 Нм, затем дотяните на угол 90°;
8 - Опорная шайба звёздочки 9;
9 - Ведущая звёздочка привода валов правой головки цилиндров.
9.1d. Детали установки нижней цепи ГРМ двигателей BUG/BUN:
1 - Опора-подшипник звёздочки 14;
2 - Болт, 45 Нм;
3 - Монтажный штифт, 9 Нм, затягивается с резьбовым герметиком;
4 - Болт, подлежит замене, 5 Нм, затем дотяните на угол 90°;
5 - Опорная шайба звёздочки 6;
6 - Ведущая звёздочка привода валов левой головки цилиндров;
7, 10, 15 - Монтажный штифт, 12 Нм, затягивается с резьбовым герметиком;
8 - Нижняя цепь ГРМ;
9, 21 - Направляющая планка;
11 - Болт, 9 Нм;
12 - Несущий кронштейн звёздочки 6;
13 - Опорная шайба звёздочки 14;
14 - Ведущая звёздочка привода валов правой головки цилиндров;
16 - Уплотнительное кольцо, подлежит замене;
17 - Натяжитель цепи 8;
18 - Болт, 12 Нм;
19 - Планка натяжителя 17;
20 - Коленчатый вал;
22 - Монтажный штифт, 9 Нм.
9.1е. Детали установки нижней цепи ГРМ двигателей BTR, CASA/CASB, САТА и ССМА:
1 - Опора-подшипник звёздочки 13;
2 - Двигатели 3.0 TDI: болт, 45 Нм;
2 - Двигатели 4.2 TDI: болт, подлежит замене, 20 Нм, затем дотяните на угол 45°;
3, 4, 9, 10 - Болт, подлежит замене, 5 Нм, затем дотяните на угол 90°;
5 - Опорная шайба звёздочки 6;
6 - Ведущая звёздочка привода валов левой головки цилиндров;
7 - Нижняя цепь ГРМ;
8, 20 - Направляющая планка;
11 - Несущий кронштейн звёздочки 6;
12 - Опорная шайба звёздочки 13;
13 - Ведущая звёздочка привода валов правой головки цилиндров;
14, 21 - Двигатели 3.0 TDI: монтажный штифт, 12 Нм, затягивается с резьбовым герметиком;
14, 21 - Двигатели 4.2 TDI: болт со втулкой, подлежит замене, 5 Нм, затем дотяните на угол 90°;
15 - Уплотнительное кольцо, подлежит замене;
16 - Натяжитель цепи 7;
17 - Двигатели 3.0 TDI: болт, 12 Нм;
17 - Двигатели 4.2 TDI: болт, подлежит замене, 5 Нм, затем дотяните на угол 90°;
18 - Планка натяжителя 16;
19 - Коленчатый вал.
Снятие цепей ГРМ только с распределительных валов
Замечание: После проведения работ только на одной головке цилиндров регулировать фазы ГРМ требуется только на этой головке цилиндров.
Замечание: Для ясности иллюстрации даны в виде с задней стороны двигателя при снятом двигателе.
Внимание: При ослаблении крепежа деталей привода ГРМ закупоривайте тканью проёмы в корпусе ГРМ, чтобы крепёж и мелкие детали не упали в двигатель. Иначе двигатель может быть необратимо повреждён.
2. Силовой агрегат не снимается.
3. Спустите ОЖ (см. Главу 3).
4. Снимите первичный каталитический преобразователь (см. Главу 4).
5. Снимите вакуумный насос (см. Главу 8).
6. Снимите заднюю правую трубку ОЖ, а на моделях с двигателями CASA/ CASB - и заднюю левую трубку ОЖ (см. Главу 3).
7. Снимите крышки верхних цепей ГРМ (см. Раздел 8).
8. При помощи приспособления Т40058 проверните коленчатый вал по часовой стрелке в положение ВМТ (см. иллюстрации 4.73а-b).
9. Для проверки положения ВМТ потребуется приспособление T40060 (смотрите иллюстрацию).
9.9. Приспособление T40060.
На нём имеется лыска (2), упрощающая установку приспособления при не совсем точном совпадении отверстий в распределительном валу и головке цилиндров. Приспособление сначала вставляется так, чтобы штифт (1) располагался перпендикулярно воображаемой линии между приспособлением и центром распределительного вала. А для обеспечения правильного положения ВМТ штифт (1) необходимо затем повернуть на 90° (стрелка), чтобы он находился на воображаемой линии между приспособлением и центром распределительного вала.
10. Проверьте, что распределительные валы находятся в ВМТ, заблокировав их приспособлением T40060, как описано в параграфе 9 (смотрите иллюстрации).
9.10a. Проверка положения BMT валов правой головки цилиндров.
9.10b. Проверка положения ВМТ валов левой головки цилиндров (двигатели BUG/BUN).
9.10с. Проверка положения ВМТ валов левой головки цилиндров (двигатели CASA/CASB, САТА, ССМА).
11. Уложите под верхнюю секцию поддона картера ткань для сбора вытекающего масла. Выверните пробку из верхней секции поддона картера и через образовавшееся сервисное отверстие вверните в блокировочное отверстие коленчатого вала стопорный палец №3242 (с усилием 20 Нм), - смотрите иллюстрацию.
9.11. Стопорное отверстие в коленчатом валу, видимое через сервисное отверстие в верхней секции поддона картера.
При необходимости слегка проворачивайте коленчатый вал вперёд/назад, чтобы полностью выровнять центры отверстий.
12. Обмотайте сверло диаметром 3.3 мм изолентой, чтобы не порезаться об него. На двигателях BUG/BUN надавите на планку натяжителя левой верхней цепи ГРМ в направлении стрелки (см. иллюстрацию 9.12а) и заблокируйте натяжитель подготовленным сверлом (1).
9.12а. Блокировка натяжителя верхней левой цепи ГРМ (двигатели BUG/BUN).
Выверните болты (1 на иллюстрации 9.12b) планки натяжителя и болты (2) звёздочки распределительного вала.
9.12b. Болты натяжной планки (1) и звёздочки (2) левого распределительного вала двигателей BUG/BUN.
Снимите звёздочку и натяжитель.
13. На двигателях CASA/CASB надавите на планку натяжителя левой верхней цепи ГРМ в направлении стрелки (см. иллюстрацию 9.13а) и заблокируйте натяжитель подготовленным сверлом (1).
9.13а. Блокировка натяжителя верхней левой цепи ГРМ (двигатели CASA/CASB, САТА, ССМА).
Выверните болт (3 на иллюстрации 9.13b) планки натяжителя и снимите её.
9.13b. Болты натяжной планки (3), направляющей планки (1) и звёздочки левого распределительного вала (2) двигателей CASA/CASB, САТА, ССМА.
Выверните болты (1) направляющей планки и болты (2) звёздочки распределительного вала. Снимите звёздочку и направляющую планку.
14. Надавите на планку натяжителя правой верхней цепи ГРМ в направлении стрелки (см. иллюстрацию 9.14а) и заблокируйте натяжитель подготовленным сверлом (1).
9.14а. Блокировка натяжителя верхней правой цепи ГРМ.
Выверните болты (1 на иллюстрации 9.14b) планки натяжителя и болты (2 и 3) звёздочки распределительного вала.
9.14b. Болты натяжителя (1) и звёздочки правого распределительного вала (2 и 3).
Снимите звёздочку и натяжитель.
15. Перед установкой удостоверьтесь, что коленчатый вал заблокирован в ВМТ стопорным пальцем №3242 (см. иллюстрацию 9.11).
9.15. Проворачивание распределительного вала.
Нижняя цепь ГРМ должна быть установлена. Убедитесь, что распределительные валы обеих головок цилиндров также находятся в ВМТ, вставив в их отверстия приспособления T40060 (см. параграфы 9-10). Если установить эти приспособления не удаётся, слегка проверните соответствующий вал при помощи переходника Т40061 (смотрите иллюстрацию), закреплённого штатными болтами крепления звёздочки.
Внимание: При проворачивании распределительных валов коленчатый вал не должен находиться в положении, соответствующем ВМТ какого-либо поршня. В противном случае могут быть повреждены клапаны и поршни. После проверки извлеките приспособления T40060 и больше не проворачивайте валы.
16. На двигателях BUG/BUN установите верхнюю левую цепь ГРМ вместе со звёздочкой распределительного вала и натяжителем. Центры продолговатых отверстий звёздочки должны располагаться над коническими отверстиями в распределительном валу. Затяните болты (1 на иллюстрации) натяжителя и вверните два болта (2) звёздочки.
9.16. Натягивание левой верхней цепи ГРМ (двигатели BUG/BUN).
Не затягивайте болты звёздочки окончательно, - должна иметься возможность проворачивать звёздочку на валу без осевого смещения. Заблокируйте вал приспособлением T40060 (см. параграф 9) и высвободите натяжитель цепи, вытянув сверло (3).
17. На двигателях CASA/CASB установите верхнюю левую цепь ГРМ вместе со звёздочкой распределительного вала, направляющей планкой и планкой натяжителя. Центры продолговатых отверстий звёздочки должны располагаться над коническими отверстиями в распределительном валу. Затяните болты (1 и 3 на иллюстрации) натяжной и направляющей планок и вверните два болта (2) звёздочки.
9.17. Натягивание левой верхней цепи ГРМ (двигатели CASA/CASB, САТА, ССМА).
Не затягивайте болты звёздочки окончательно, - должна иметься возможность проворачивать звёздочку на валу без осевого смещения. Заблокируйте вал приспособлением T40060 (см. параграф 9) и высвободите натяжитель цепи, вытянув сверло (4).
18. Установите верхнюю правую цепь ГРМ вместе со звёздочкой распределительного вала и натяжителем. Центры продолговатых отверстий звёздочки должны располагаться над коническими отверстиями в распределительном валу. Затяните болты (1 на иллюстрации) натяжителя и вверните два болта (2) звёздочки.
9.18. Натягивание правой верхней цепи ГРМ.
Не затягивайте болты звёздочки окончательно, - должна иметься возможность проворачивать звёздочку на валу без осевого смещения. Заблокируйте вал приспособлением T40060 (см. параграф 9) и высвободите натяжитель цепи, вытянув сверло (3).
19. При помощи динамометрического ключа и переходника Т40062 приложите к ведомой звёздочке привода валов правой головки цилиндров усилие 30 Нм (двигатели BUG/BUN) или 20 Нм (двигатели CASA/CASB) в направлении стрелки. Поддерживая это усилие, затяните болты (1 и 2 на иллюстрации 9.19а).
9.19а. Затягивание болтов правой звёздочки.
Затем снимите переходник Т40062 с приспособлением T40060 и затяните оставшиеся болты крепления звёздочки. Таким же образом затяните болты крепления левой звёздочки (см. иллюстрации 9.19b-с), создавая преднатяг 15 Нм.
9.19b. Затягивание болтов левой звёздочки (двигатели BUG/BUN).
9.19с. Затягивание болтов левой звёздочки (двигатели CASA/CASB, САТА, ССМА).
20. Выверните стопорный палец №3242 (см. иллюстрацию 9.11) и проверьте регулировку фаз ГРМ. как описано далее.
21. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, ровно до следующего положения ВМТ, и снова заблокируйте коленчатый вал в ВМТ стопорным пальцем №3242, затянув его с усилием 20 Нм. Если вал провёрнут через ВМТ даже незначительно, проверните его ещё примерно на два оборота в положение примерно 10° до ВМТ, а затем аккуратно доверните ровно до ВМТ.
22. Удостоверьтесь, что все распределительные валы находятся в ВМТ: должна иметься возможность заблокировать их приспособлениями T40060 (см. параграфы 9-10). Если заблокировать распределительные валы не удаётся, отрегулируйте фазы ГРМ, как описано далее.
23. Ослабьте все болты крепления звёздочки соответствующего распределительного вала примерно на один оборот, установите на болты переходник Т40061, слегка проверните вал и вставьте приспособление T40060 (смотрите иллюстрацию), как описано в параграфе 9.
9.23. Регулировка фаз ГРМ (на примере левой головки цилиндров двигателей CASA/CASB, САТА, ССМА).
Удерживая вал в этом положении, затяните болты крепления звёздочки с усилием 5 Нм. Затем снимите переходник Т40061 с приспособлением T40060 и окончательно затяните болты с усилием 23 Нм. При необходимости выполните эту процедуру на второй головке цилиндров.
24. Выверните стопорный палец №3242 и снова проверьте регулировку фаз ГРМ (перейдите к параграфу 21).
25. Затяните пробку сервисного отверстия в верхней секции поддона картера с новой прокладкой с усилием 35 Нм.
26. Установите крышки цепей ГРМ (см. Раздел 8).
Снятие и установка верхних цепей ГРМ
Внимание: Не проворачивайте коленчатый или распределительные валы, когда механизм привода ГРМ установлен не полностью.
Внимание: Если предполагается использовать цепь повторно, пометьте её переднюю сторону краской, чтобы затем установить цепь таким же образом (движение использовавшейся цепи в противоположную сторону не допускается).
27. Снимите крышки цепей ГРМ (см. Раздел 8).
28. Закрепите на задней стороне коленчатого вала специальный ключ Т40049 при помощи двух старых болтов крепления приводного диска и проверните коленчатый вал в направлении стрелки в положение ВМТ (смотрите иллюстрации).
9.28a. Приспособление T40049 на задней стороне коленчатого вала (двигатели BUG/BUN).
9.28b. Приспособление Т40049 на задней стороне коленчатого вала (двигатели CASA/CASB, САТА, ССМА).
Зафиксируйте валы в ВМТ. как описано в параграфах 9-11.
29. Обмотайте сверло диаметром 3.3 мм изолентой, чтобы не порезаться об него. На двигателях BUG/BUN надавите на планку натяжителя левой верхней цепи ГРМ в направлении стрелки (см. иллюстрацию 9.12а) и заблокируйте натяжитель подготовленным сверлом (1). Снимите с обоих валов приспособления T40060. Выверните болты (1 на иллюстрации 9.12b) планки натяжителя и болты (2) звёздочки распределительного вала. Снимите звёздочку, натяжитель и левую цепь.
30. На двигателях CASA/CASB надавите на планку натяжителя левой верхней цепи ГРМ в направлении стрелки (см. иллюстрацию 9.13а) и заблокируйте натяжитель подготовленным сверлом (1). Снимите с обоих валов приспособления T40060. Выверните болт (3 на иллюстрации 9.13b) планки натяжителя и снимите её. Выверните болты (1) направляющей планки и болты (2) звёздочки распределительного вала. Снимите звёздочку, направляющую планку и левую цепь.
31. Надавите на планку натяжителя правой верхней цепи ГРМ в направлении стрелки (см. иллюстрацию 9.14а) и заблокируйте натяжитель подготовленным сверлом (1). Пометьте краской переднюю сторону цепи, чтобы затем установить её таким же образом (движение использовавшейся цепи в противоположную сторону не допускается). Выверните болты (1 на иллюстрации 9.14b) планки натяжителя и болты (2 и 3) звёздочки распределительного вала. Снимите звёздочку, натяжитель и правую цепь.
32. Выполните действия, описанные в параграфах 15-26. При этом устанавливайте цепи вместе со звёздочками и чтобы использовавшиеся цепи были установлены, как прежде (по меткам).
Снятие и установка нижней цепи ГРМ
Внимание: Если предполагается использовать цепь повторно, пометьте её переднюю сторону краской, чтобы затем установить цепь таким же образом (движение использовавшейся цепи в противоположную сторону не допускается).
33. Снимите верхние цепи ГРМ (см. подраздел выше) и цепь привода вспомогательных агрегатов (см. Раздел 10).
34. На двигателях BUG/BUN обмотайте сверло диаметром 3.3 мм изолентой, чтобы не порезаться об него. Надавите на планку натяжителя в направлении стрелки (смотрите иллюстрацию) и заблокируйте натяжитель, вставив подготовленное сверло (4).
9.34. Снятие нижней цепи ГРМ двигателей BUG/BUN.
Выверните болты (2 и 3) и снимите звёздочки вместе с цепью и направляющей планкой (1).
35. На двигателях CASA/CASB надавите на планку натяжителя в направлении стрелки (смотрите иллюстрацию) и заблокируйте натяжитель, вставив приспособление Т40071.
9.35. Снятие нижней цепи ГРМ двигателей CASA/CASB.
Выверните болты (1) и снимите направляющую планку. Затем выверните болты (2 и 3) и снимите звёздочки вместе с цепью. Установка производится в обратном порядке. На двигателях BUG/BUN обратите внимание на следующие особенности.
36. Перед установкой удостоверьтесь, что коленчатый вал заблокирован в ВМТ стопорным пальцем №3242 (см. иллюстрацию 9.11). Сначала установите звёздочку левую звёздочку (2 на иллюстрации 9.34), затем - направляющую планку (1) с установленной цепью, а затем - правую звёздочку (3). После этого надавите на планку натяжителя в направлении стрелки и вытяните сверло (4), чтобы натянуть цепь.