Съдържание: Капак на цилиндровата глава ↓ Цилиндрова глава за двигатели BUG/BUN ↓ Цилиндрова глава за двигатели… ↓
1. Подробностите за монтажа на цилиндровите глави и техните капаци са показани на илюстрации 11.1ad, използвайки примера на левия ред цилиндри.
11.1a. Детайли за монтаж на левия капак на цилиндровата глава за двигатели BUG/BUN:
1, 3 - Болт, 9 Nm;
2 - Скоба за входна свързваща тръба;
4, 12, 16 - О-пръстен, подлежи на подмяна;
5 - Гърловина за пълнене на масло;
6, 7 - Уплътнение;
8 - Капак за врата 5;
9, 13 - Болт;
10 - Връщаща се горивна тръба;
11 - Тръба за високо налягане; преди да ги изключите, маркирайте ги, за да избегнете объркване при свързване; не променяйте извивките на тръбите;
14 - Държач, сменя се при смяна на инжектора;
15 - Инжектор, при смяната му трябва да се сменят и държачът 14 и тръбата 11;
17 - Медно уплътнение, трябва да се смени;
18 - Болт с уплътнение, 9 Nm;
19 - Капак на цилиндровата глава;
20 - Уплътнение на капака 19.
11.1б. Детайли за монтаж на левия капак на цилиндровата глава за двигатели CASA/CASB:
1 - Уплътнение на капака 2;
2 - Капак на цилиндровата глава;
3, 11, 17 - Уплътнителен пръстен, подлежи на подмяна;
4 - Гърловина за пълнене на масло;
5, 6 - Уплътнение;
7 - Капак за врата 4;
8 - Гайка;
9 - Тръба за високо налягане; преди да ги изключите, маркирайте ги, за да избегнете объркване при свързване; не променяйте извивките на тръбите;
10 - Връщаща се горивна тръба;
12 - Болт;
13 - Държач, сменя се при смяна на инжектора;
14 - Инжектор, при смяна трябва да смените и държача 13 и тръбата 9;
15 - Болт, 5 Нм;
16 - Скоба за електрическо окабеляване;
18 - Медно уплътнение, сменяемо;
19 - Болт с уплътнение, 9 Nm.
11.1в. Детайли за монтаж на лявата цилиндрова глава на двигатели BUG/BUN:
1 - Цилиндрова глава;
2 - Задвижващо зъбно колело на горивната помпа;
3 - Болт, 75 Нм;
4 - Уплътнение на разпределителния вал;
5 - Болт, 9 Нм;
6 - Скоба за маслоизмервателна пръчка;
7 - Тръба на обезвъздушителния клапан на охладителната система (може да се различава от посоченото);
8 - Кух болт, 15,5 Nm;
9 - Болт; затегнете на ръка, след това до 35 Nm, след това затегнете до 60 Nm и след това затегнете два пъти до ъгъл от 90°;
10 - Разпределителна тръба за гориво;
11 - Уплътнения, подлежащи на подмяна;
12 - Болт за монтаж на цилиндровата глава, трябва да се смени;
13 - Предпазен вентил (само при ранните модели), 25 Нм;
14 - Повдигащо ухо;
15 - Болт M6 (9 Nm) или M8 (23 Nm);
16 - Лява междинна изпускателна тръба;
17 - Болт с гайка;
18 - Уплътнение, подлежи на подмяна;
19 - Гарнитура на главата на цилиндъра, номерът на частта трябва да е обърнат към главата на цилиндъра.
11.1d. Детайли за монтаж на лявата цилиндрова глава на двигатели CASA/CASB:
1 - Гарнитура на главата на цилиндъра, номерът на частта трябва да е обърнат към главата на цилиндъра;
2 - Болт, 9 Nm;
3 - Болт, 70 Нм;
4 - Задвижващо зъбно колело на горивната помпа;
5 - Заден капак на зъбчатия ремък на задвижващата помпа за впръскване на гориво;
6 - Семеринг на разпределителния вал;
7 - Уплътнителни пръстени, подлежащи на подмяна;
8 - Кух болт, 15,5 Nm;
9 - Разпределителна линия за гориво;
10 - Болт, 23 Нм;
11 - Тръба за охлаждаща течност;
12 - Болт, трябва да се смени; затегнете на ръка, след това до 35 Nm, след това затегнете до 60 Nm и след това затегнете два пъти до ъгъл от 90°;
13 - Повдигащо ухо;
14 - Болт M8, 23 Nm;
15 - Болт M6, 9 Nm;
16 - Цилиндрова глава.
За да свалите гърловината за пълнене с масло, повдигнете ключалката ѝ, завъртете я обратно на часовниковата стрелка и издърпайте гърловината навън (вижте илюстрация 11.1e).
11.1д. Сваляне на гърловината за пълнене на масло.
Капак на цилиндровата глава
2. Свалете инжекторите на съответния цилиндров ред (вижте Глава 4).
3. Когато работите по левия ред цилиндри на двигателите CASA/CASB, свалете горната част на всмукателния колектор (вижте Глава 4), свалете скобата от капака на главата на цилиндъра (5 на илюстрацията) електрическото окабеляване, разкачете конектора (3) на разпределителната линия за гориво и преместете окабеляването настрани.
11.3. Болт (5) на скобата и конектора (3) на окабеляването на разпределителната линия за гориво.
4. Когато работите по десния ред цилиндри на двигателите CASA/CASB, свалете конектора (вижте илюстрация 4.25) от скобата, разкачете този конектор и свалете скобата му от капака на главата на цилиндъра.
Разкачете конекторите (1-3 на илюстрацията) и преместете електрическото окабеляване настрани.
11.4. Конектори за електрически кабели (1-3).
5. Разхлабете болтовете (вижте илюстрацията) крепежните елементи на капака на цилиндровата глава по диагонален ред, след което ги развийте напълно и свалете капака.
11.5. Болтове за монтаж на капака на цилиндровата глава.
6. Монтажът се извършва в обратен ред. Използвайте нови уплътнения и О-пръстени. Ако уплътненията на болтовете са повредени, сменете болтовете заедно с уплътненията. Затегнете болтовете за монтаж на капака диагонално на няколко пъти.
Цилиндрова глава за двигатели BUG/BUN
7. Източете охлаждащата течност (вижте Глава 3).
8. Свалете зъбчатия ремък на задвижването на горивната помпа (вижте Глава 4) и свалете зъбното колело на горивната помпа с помощта на скобата T40064 (вижте илюстрацията).
11.8. Демонтиране на зъбното колело на горивната помпа.
9. Разхлабете централния болт (1 на илюстрацията) завъртете зъбното колело на разпределителния вал приблизително на 2 оборота, като го задържате от завъртане с инструмент № 3036.
11.9. Разхлабване на болта на зъбното колело на разпределителния вал.
10. Демонтирайте зъбното колело на разпределителния вал с помощта на инструмент T10320 (вижте илюстрацията).
11.10. Демонтиране на зъбното колело на разпределителния вал.
11. Развийте болтовете и свалете задния капак на задвижващия ремък на горивната помпа (вижте илюстрацията).
11.11. Закрепване на задния капак на ремъка на горивната помпа.
12. Когато работите по дясната цилиндрова глава, разкачете захранващата линия (2 на илюстрацията) и връщащите горивопроводи (2) от горивната помпа за високо налягане и ги преместете настрани.
11.12. Подаващи (2) и връщащи (1) горивни тръбопроводи към горивната помпа за високо налягане.
Забележка: Горивото може да остане горещо дори след изключване на двигателя.
13. Свалете горната и долната част на всмукателния колектор от съответната страна (вижте Глава 4).
14. Свалете съответната горна ангренажна верига (вижте Раздел 9).
15. Развийте кухия болт (8 на илюстрация 11.1c) и откачете тръбата на обезвъздушителния клапан на охладителната система
16. Свалете междинната изпускателна тръба от съответната страна (вижте Глава 4).
17. Свалете съответния капак на цилиндровата глава (вижте подраздела по-горе).
18. Когато работите по дясната цилиндрова глава, развийте болта (вижте илюстрацията) и свалете дясната тръба за охлаждащата течност от главата на цилиндъра.
11.18. Болт за закрепване на дясната тръба за охлаждаща течност към блока на цилиндъра.
19. Разхлабете монтажните болтове на цилиндровата глава в реда, показан на илюстрацията.
11.19. Болтове за монтаж на цилиндровата глава (по реда на обръщане навътре навън).
След това развийте напълно болтовете, внимателно свалете главата на цилиндъра и я поставете върху мека повърхност, като внимавате да не повредите свещите за подгряване.
20. При монтажа на цилиндровата глава, следвайте тези указания:
- Използвайте нови болтове на цилиндровата глава;
- Сменете самозаключващите се крепежни елементи, както и крепежните елементи, които изискват затягане до определен ъгъл;
- Механичната обработка на главата на цилиндъра не е разрешена;
- Сменете уплътнителните части;
- Внимателно отстранете останалия уплътнителен материал от свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока, като избягвате образуването на дълги драскотини;
- След почистване отстранете всички замърсявания и абразивни материали;
- В резбовите отвори в блока на цилиндрите (за закрепване на главата на цилиндъра) не трябва да има охлаждаща течност или масло, в противен случай блокът на цилиндъра може да се напука при затягане на болтовете;
- Извадете новото уплътнение на главата на цилиндъра от опаковката му само непосредствено преди монтажа, боравете внимателно с него, не повреждайте силиконовото покритие и оформените зони;
- Ако се монтира обратима цилиндрова глава с монтирани разпределителни валове, смажете свързващите повърхности между кобилиците на клапаните и гърбовете на разпределителния вал, преди да монтирате капака на цилиндровата глава;
- Пластмасовата защита на отворените клапани трябва да се отстранява само непосредствено преди монтажа на главата на цилиндъра;
- Поставете гарнитурата с маркировката "OBEN" нагоре, т.е. номерът на частта трябва да е обърнат към главата на цилиндъра;
- При монтаж на нова цилиндрова глава или нейното уплътнение, охлаждащата течност и двигателното масло трябва да се сменят;
- След работа по клапанния механизъм, внимателно завъртете коляновия вал на ръка поне 2 оборота, за да се уверите, че клапаните не докосват буталата.
21. Поставете коляновия вал и разпределителните валове в положение на горна смърт и ги заключете, както е описано в параграфи 9-11 Раздел 9.
22. Обърнете внимание на броя на дупките (1 на илюстрацията) и номера на частта (2) на уплътнението.
11.22. Идентификация на гарнитурата на главата на цилиндъра.
Лявата и дясната гарнитура на главата на цилиндъра са различни една от друга. Ако главата на цилиндъра или нейното уплътнение трябва да се сменят, изберете ново уплътнение със същия брой отвори като старото уплътнение. Ако частите на мотовилката и буталната група са били сменени, ще е необходимо да се избере ново уплътнение въз основа на издатината на буталото в горната мъртва точка (вижте Раздел 14).
23. Почистете свързващите повърхности от масло и грес. За по-нататъшни действия след нанасяне на уплътнителя, съответните части трябва да бъдат монтирани в рамките на 15 минути.
24. Нанесете капчици уплътнител върху двете съединения на цилиндровия блок и долния капак на ангренажната верига, съгласно размерите, показани на илюстрацията (горна част).
11.24. Размери (a, b, c = 7 mm) за нанасяне на уплътнител върху съединението между главата на цилиндъра и долния капак на ангренажната верига (показана е само едната фуга, но уплътнителят е нанесен и на двете фуги).
След това поставете нова шайба на главата на центрирующие ръкав на блока на цилиндрите и в същите тези области, нанесете върху горната страна на уплътнението същите валяци за боядисване на мерки и теглилки (долната част на сопр. илюстрации).
25. Поставете главата на цилиндъра и затегнете новите болтове на ръка. Затегнете болтовете на цилиндровата глава последователно (8-1 в илюстрация 11.19). със сила от 35 Nm, след това със сила от 60 Nm, и след това затегнете два пъти до ъгъл от 90°.
Забележка: След това затягането на болтовете не е разрешено.
26. Монтирайте останалите части в обратен ред на тяхното отстраняване.
Цилиндрова глава за двигатели CASA/CASB
27. Източете охлаждащата течност (вижте Глава 3).
28. Свалете съответната горна ангренажна верига само от разпределителния вал (вижте Раздел 9).
29. Свалете горната част на всмукателния колектор (вижте Глава 4).
30. Свалете капака на съответната цилиндрова глава (вижте подраздела по-горе). Когато работите по лявата цилиндрова глава, изпълнете стъпките, описани в параграфи 31-37, а когато работите по дясната цилиндрова глава, изпълнете стъпките, описани в параграфи 38-43. След това изпълнете стъпките, описани в параграфи 19-26.
31. Свалете зъбчатия ремък на задвижването на горивната помпа (вижте Глава 4). Свалете зъбното колело на разпределителния вал (вижте параграфи 9-10).
32. Развийте болтовете, закрепващи задния капак на задвижващия ремък на горивната помпа (вижте илюстрацията).
11.32. Закрепване на задния капак на задвижващия ремък на горивната помпа.
Самият капак остава на мястото си.
33. Развийте болта (2 на илюстрацията) водач на тръбата за сондомер.
11.33. Закрепване на водещата тръба на маслоизмервателната пръчка.
34. Отстранете съединителните гайки (2 и 3 на илюстрацията), преместете тръбата за високо налягане настрани и я извадете.
11.34. Съединителни гайки (1-4) на тръби за високо налягане и болтове (стрелки) на защитна плоча.
35. Отстранете Т-образната връзка от маркуча за обезвъздушаване на охладителната система (вижте илюстрацията).
11.35. Т-образна връзка.
36. Изключете конектора на активатора № 2 "V275" на клапата на всмукателния колектор (вижте илюстрацията).
11.36. Конектор на задвижващ механизъм № 2 "V275" на клапата на всмукателния колектор.
37. Отстранете болтовете (стрелките на илюстрацията) и свалете свързващата тръба на EGR (1).
11.37. Болтове (стрелки) на свързващата тръба на EGR (1).
38. Свалете горната дясна тръба за охлаждащата течност (вижте Глава 3). Развийте болтовете (стрелките на илюстрация 11.34) и свалете защитната плоча на горивната помпа. След това развийте съединителните гайки (1 и 4), преместете настрани горивния тръбопровод за високо налягане и го свалете.
39. Отстранете болтовете (1 и 2 на илюстрацията) повдигаща халка и помпа "V400" на EGR радиатора.
11.39. Закрепване на повдигащото ухо с помпата (1 и 2) и електрическото окабеляване (стрелка).
Преместете окабеляването (стрелката) настрани.
40. Изключете обезвъздушителната тръба на охладителната система (вижте илюстрацията) и изключете електрическите конектори на свещите за подгряване на цилиндри № 2-3.
11.40. Закрепване на обезвъздушителната тръба на охладителната система.
41. Изключете конектора на задвижващия механизъм "V157" на клапата на всмукателния колектор (вижте илюстрацията).
11.41. Конектор на активатора "V157" на клапата на всмукателния колектор.
42. Изключете захранването (1 на илюстрация 4.27) и връщащи (2) горивни тръбопроводи от разделителния панел на камерата за всмукване на въздух.
Забележка: Горивото може да остане горещо известно време след изключване на двигателя. Когато разкачате горивните тръбопроводи, увийте съединението с дебел слой плат и бавно го разкачете.
43. Отстранете болтовете (стрелките на илюстрацията) и преместете разпределителната линия за гориво настрани, без да разкачате горивопроводите.
11.43. Болтове (стрелки) и съединения (1 и 2) на разпределителната линия за гориво.
Забележка: Съединителните гайки (1 и 2) са вече разхлабени.
Текст, предоставен от онлайн ресурса AUDIMANUAL